а какой смысл внутри его клеить. я думаю, что это уплотнитель заслонки. но все равно: так небрежно. аж жаль. опять какая-то халатная мелочь столько проблем создала. в этом все наше усё.
))) ковыряясь под печкой (с мозгами) обнаружил и извлек на белый свет из нижнего (в ноги) воздуховода аккуратный кус фольгированного серого поролона толщиной 1 см в виде треугольника прим. 15х15х15 см., точь-в-точь повторяющий форму показанной стрелочкой части кожуха. Тоже видать какие-то функции в корпусе печки был призван выполнять.
кус фольгированного серого поролона толщиной 1 см в виде треугольника
Этот кусок приклеен внутри на стенке отопителя напротив треугольного воздуховода, по которому подается воздух от вентилятора печки. Т.е. поток воздуха попадая в центральную часть врезается прямо в него.
Вероятно предназначен для уменьшения шума. Он у тебя отвалился и с потоком воздуха попал в нижний воздуховод, повезло. А если поролон отвалится при положении заслонки температуры на "жарко", то кусок ляжет в аккурат на радиатор отопителя. В результате поток воздуха через радиатор значительно уменьшится, следовательно и теплоотдача печки. Вентилятор работает, вроде и воздушной пробки нет, уровень ОЖ норма а печка толком не греет.
В этой ситуации он дальше никуда не вылетит, проверить на месте ли он или достать его оттуда можно будет только сняв вентилятор с воздуховодом.
Последний раз редактировалось Dali; 30.09.2011 в 21:53..
Машинке 2 месяца. Пока отследить тенденцию запотевания не могу. Ясно что в -30, -40 вдвоем - полностью затягивает боковые стекла. Тенденция к тому у правого стекла, замерзает в -40 капитально. Единственное его отличие, что из этой двери поддувает. Она не совсем плотно прилегает, и из переднего ребра сочится холодный воздух.
Машина вообще склонна к запотеванию. Приходится повышать t, а это не всегда комфортно.
Проехал 10 тык/
В поисках причины запотевания боковых стекол, сегодня посмотрел в заднем бампере клапаны вытяжные, открутил накладку - двигаются - все свободно.
так вот
1 - Куда из этих клапанов выходит воздух? - глянул снизу бампера, там есть щель между бампером и днищем, похоже воздух идет туда, НО - не очень понятно будет ли в этой щели разрежение, я что-то сомневаюсь, возможно туда наоборот воздух нагнетается с улицы когда машина движется на скорости? Вот если бы щель выходила в районе знака, то там разрежение будет, а вот в районе днища... - не уверен, что там будет разрежение и поток воздуха будет стремиться из салона в бампер, возможно на высокой скорости все происходит наоборот и клапан закрывается либо снижается производительность выхода воздуха из салона.
2 - Кроме этого - в задней двери внизу есть небольшие отверстия для конденсата, эти отверстия находятся в области разрежения - над задним бампером, и если нет нормальной шумки, то эти отверстия могут работать как вытяжка из салона на скорости из-за появляющейся области разрежения (обшивка салона свободно пропускает воздух внутрь двери - зазоры там для этого "предусмотрены" ).
3 - На заднюю дверь я поставил шумку - закатал ее вообще очень герметично - из внутренней части двери конденсат конечно может стекать, но из салона доступ во внутреннюю часть двери перекрыл двойной преградой - все технологические отверстия заклеены и еще обшивка посажена по контуру на уплотнитель, даже если там где-то воздух и может сочиться, то с очень низкой интенсивностью.
4 - Мне показалось (возможно это не так, потому что шумку я делал летом а запотевание наблюдается зимой), что после шумоизоляции задней двери запотевание боковых стекол резко усилилось, вернее я бы даже сказал, что раньше я вообще не парился по этому поводу - запотевание было в редких случаях (в дождь или снег) но как-то не напрягало и поэтому наблюдения я за ним даже не вел (оно было каким-то естественным). А в эту осень даже тряпку завел в машине (впервые за 3 года) - стекла вытирать изнутри, так как ездить вообще невозможно стало по сырости, а сейчас и не вытрешь - влага быстро конденсируется и замерзает.
Вот смотрю на эти пункты 1-2-3-4 и напрашивается вывод, что нифига эти клапаны в заднем бампере не работают как надо а их функцию могут выполнять отверстия в задней двери, но если их заклеить, то ...
Вот интересно - у других, кто мучается с запотеванием - есть шумка задней двери?
Добавлено через 11 минут
И как проверить эту гипотезу (шумку отрывать не хочется) и что делать если это так (можно в бампере дырок насверлить, а снизу заделать )...
Добавлено через 2 минуты
О - надо будет между задней дверью и уплотнителем что-нибудь положить для образования щелей или уплотнитель частично снять... - ВОТ! - и поездить так!
Ну если точнее, не пыль. Когда иней или снег лежит на бампере, видно визуально по месту. Из трех, по моему точек видно как выходит тепло. Незакрытые участки на бампере
Ну если точнее, не пыль. Когда иней или снег лежит на бампере, видно визуально по месту. Из трех, по моему точек видно как выходит тепло. Незакрытые участки на бампере
Точно. При чем видно, что напор солидный. Дорожки чистые и широкие.
Еще эти отверстия могут грязью забиться или льдом, тогда и без шумки сможет запотевать.
Надо проверять!
Еще конечно обдув влияет, вот у меня на лобовое сильно дует а на боковые слабо (почти не дует - еле чуствуется), поэтому боковые и запотевают, так бы м.б. и не потело, вот как бы добавить интенсивность обдува боковых...
).
Линейный вид
