Проблема решается очень просто. Берешь фирменные щетки в прорезиновым чехле , в котором доступ влаги закрыт,и поэтому сам механизм не замерзает.Равномерное очистка стекла зависит от механизма щетки,а резинки на втором или третим месте.
А резинки все понты .....фирменные или нет,с графитом или силиконом. У них ресурс около года и выкидывай.
4 Airborn,
А чего в них ужасного? Они белые, т.к. на подложках, а так они прозрачные и теплые. Это то о чем я мечтал, осталось только заказать!!!!!!!!!!!
4 triffonn,
Кажется я повторяюсь: Проблема не в обмерзании каркаса! С этим как раз всё в порядке: у меня стоят зимние Чемпионы, каркасы проверяются каждое утро на подвижность. Но проблема в том, что зона парковки щеток холодная и сметаемый снег и таящая вода замерзают как на щетках, так и на стекле. Подогрев этой зоны решает проблему.
4 GALLogen,
Не советую пользоваться жиром (Силикон, WD-40, восковый полироль) на стекле:
1. Жир оставит полосы на стекле, ухудшит прозрачность. Стекло будет собирать на себе грязь, пыль.
2. Сильное бликование от встечных фар.
3. Существуют спецсредства для обработки стекол (Размораживатели, антидождь, антизапотеватели). Я пользуюсь антидождем и заметил, что прозрачность стекол повысилась, лед удаляется легче (скребком), отсутствуют блики от встречных (даже дальний свет не расплывается по стеклу, а остается в виде точек на встречной машине)
Да уж проблема с обогревом зоны парковки щёток есть. Особенно когда по трассе долго едешь щётки нагребают буртик из льда. В один прекрасный момент щётки запрыгивают за буртик и там клинят. Срочный останов, чтоб не спалить электродвигатель стеклоочистителя. Отбивания льда с лобовухи и поездка дальше, до следующего подклинивания. Пытался сдвинуть щётки по-выше, так левая аж на дверь потом запрыгивает
В общем электрообогрев зоны парковки щётки весьма желателен.
А ещё бы лучше лобовое стекло с электрообогревом как на Фокусе, хотя бы в качестве доступной опции.
100, я бы тоже от этих опций не отказался, но думаю, что можно выкрутиться и в нашем положении. Для этого нужно иногда лить незамерзайку "под щетки", чтобы жидкость смахивалась ими вниз и растапливала скопившися снег. Это только мои предположения, потому что щетки у меня никогда не примерзали и не клинили, а на расстояния, большие полутора сотен км, мне зимой кататься не доводилось.
А у меня обмерзали, незамерзайкой растопить бруствер в 3 см не получается. Отколупать его тоже проблемно, можно и лобовуху кокнуть. В общем проблема имеет место быть и её надо как то решать.
Мой предыдущий совет предполагал предотвращение намерзания льда, а не его удаление, ну да ладно. Тогда рекомендую специальное средство для размораживания стекол и немножко терпения (оно не сразу срабатывает). Разумеется, нужно покупать флакончик с распылителем, а не аэрозоль, которая сдохнет после стоянки на морозе .
Лобовуха кокается поводком, если с него снять дворник. Проверено два раза, ждем третьего .
а для любителей поэкспериментиривать могу посоветовать следующее-нашел на бескрайних просторах инета,сам не буду делать-аккум и гену жалко:
Практически все, кто ездит зимой, особенно на дальние расстояния по трассе, испытывают на себе такой неприятный момент, как обмерзание "дворников". А выходить из машины обтряхивать щетки быстро надоедает. Вот и подумал я, а почему бы их не нагреть ?
Заменил резинки в щетках на силиконовые ленты "Хорс". В этих лентах имеются три продольных канальчика : два в самом "теле" ленты : один ниже направляющих, другой выше. Третий находится непосредственно в нижней части ленты, которая соприкасается со стеклом и, собственно, выполняет его очистку. Через нижний канал пропустил нихромовую проволоку сечением 0,3 мм. Ее же в обратную сторону через средний. Для удобства можно использовать WD-40 :-)
Один из концов проволоки заземлил на корпус щетки. Если корпус пластмассовый или "масса" просто не обнаруживается, то проводок можно протянуть к месту крепежа и заземлить на поводок стеклоочистителя. Второй конец проволоки соединил с проводом, который, закрепив на поводке, пропустил под капот и посадил на "+" при включенном зажигании, по аналогии с "Гейзером". Однако планирую все же кнопочку поставить :-) Желательно, чтобы проводок был в силиконовой оболочке, чтобы не дубел и не ломался на морозе. Кто снимает щетки на ночь в провод можно врезать разъем "папа-мама".
Общая длина проволоки (элемента нагрева) на одну щетку получилась около метра. Однако, я все же хочу увеличить температуру - люблю погорячее :-) Когда я соединил метровую проволоку это сечения с клеммами АКБ, то нагрев рукой чувствовался ощутимо. Планирую скручиванием проволоки 0,3 мм получить ~0,6 мм при небольшом снижении эластичности и, увеличив длину до полутора метров, получить нагрев примерно на 30% больше. Оставшиеся пол-метра пропустить через третий канал в ленте, чтобы уже точно исключить обмерзание ленты в зоне контакта с направляющими при сильных морозах и больших скоростях. Итого на одну щетку надо около 3-х метров нихромовой проволоки 0,3 мм.
Для того, чтобы "результат был на лицо" я заапгрэдил только водительский дворник. Погодка как раз попалась подходящая для эксперимента: -12 градусов и снегопад :-) Результат не заставил себя долго ждать : при прогреве авто я очищал от снега капот и лобовое стекло. Сев в машину увидел, что лента левой щетки чистая, а правой - в снегу. Буквально за минуту лента нагрелась !
Пока стекло еще не обогрелось отопителем решил немного "помахать" дворниками : "капли льда" с левой части стекла довольно быстро исчезли, а с правой - остались. Поехал. Через несколько минут заметил, что в центре стекла, как обычно, появляется грязный и обледенелый сектор, неочищаемый правым дворником - он попросту "скукожился" и левый его конец приподнялся относительно стекла из-за образования льда в зоне охватывания ленты направляющими. Еще через некоторое время у правого дворника появились еще и эти ненавистные "пробелы" - пропуски в зоне очистки. Вот тогда я и поймал себя на мысли - "а чего это справа так плохо чистит ?". Хе :-) А потому что слева все ОК ! Чисто. Просто чисто :-) Лента прилегает к стеклу по всей длине, а нагрев позволяет счистить даже небольшой слой льда на стекле, образующийся от снега в верхней части, куда пока не доставал поток горячего воздуха из отопителя.
Так что просто силикон не сможет помочь - его надо обогреть :-)
__________________
-Кто кого ещё порвет. - сказала Тузику
грелка, накачаная до 20 атмосфер.
Ехал по трассе, дворники приходилось включать на максимальную скорость и через некоторое время водительский дворник остановился, оказалось,что на поводке стерлись шлицы и он стал обсолютно ровный.
Что можно сделать, чтобы этот поводок еще поработал,
В продаже их я еще не нашел
Привет!
У меня произошло тоже самое.
Заехал в магазин и купил новый поводок, благо стоит всего 130 руб.
На новом поводке нет шлицов, они «нарезаются» при затяжке гайки.
.
Линейный вид
