заделать МЗ и мозги погерметичнее - и все было бы Ок?
Мини-шнорхель + брызгоизоляция слабых мест (дырки для рулевых тяг) хоть картонкой - и вперед. И нифига бы не случилось. А так - залили все что можно брызгами и в итоге пофигистической езды спалили ЭБУ.
Цитата:
Сообщение от wgovor
Оказалось - там два брода параллельно в 2 метрах. Грузовой и легковой. Туда шел по легковому, обратно попал в грузовой...
Бывает)
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Мини-шнорхель + брызгоизоляция слабых мест (дырки для рулевых тяг) хоть картонкой - и вперед. И нифига бы не случилось. А так - залили все что можно брызгами и в итоге пофигистической езды спалили ЭБУ.
Помнишь недавно был потоп. Сколько народу стояло с аварийками. У самого загорался гена. Но это скорее всего от проскальзывания ремня. Водичка это зло. Но сцука гранта едет. И натяжитель гены на который все грешат выдержал.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Едет. Соглашусь. Полагаю, что после классической доработки напильником (небольшой) ехать будет долго. Но напрягает морально, что дорабатывать-то надо... ИЧСХ, те же самые места, что в калине - расположение ЭБУ, дырки под рулевые тяги и пробку РБ.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Попытки оживить машину, продолжавшиеся и вечером, и ночью, и утром, ни к чему не привели. Утром подъехал электрик, которого нашли форумчане. Просушили всю машину, все датчики, разобрали и собрали стартер, проверили контакты. Лампочки горели, стартер крутил, но двигатель не заводился. Причем машина не откликалась даже на попытку диагностики. В итоге был вынесен неутешительный вердикт: скорее всего, сгорел электронный блок управления (ЭБУ). http://granta.drom.ru/20499/
ЭБУ — сложное электронное устройство, и починить машину можно только его заменой.
А дилера ВАЗ в Магадане вообще нет
В Москве нашелся форумчанин Иван (Rockport), готовый не только помочь с покупкой и отправкой ЭБУ, но и прямо за свой счет прилететь в Магадан для его передачи . Уж не знаем, как он умудрился передать с пассажиром подозрительно выглядящую коробочку с микросхемами, но всё получилось, и уже на следующее утро контроллер прилетел в Магадан. Круто!
ЗАВЕЛАСЬ!
Да, троит, не разгоняется, глохнет на ходу, горит check engine, но — ЕДЕТ! И мы ощущаем просто настоящую радость ВАЗовода.
_______________________________
Мнения водителей
Что касается Гранты, то всё было хорошо. Всё было на уровне «сверхбюджетного» переднеприводного автомобиля. По динамике без претензий, можно ездить по грунту на нормальной скорости (хорошо бы только шины базовые поменять на нормальные), в меру комфортно за рулем и на сиденье пассажира. Но в самой северной точке нашего маршрута Гранта подвела — из-за особенности конструкции после бродов сгорел управляющий компьютер, и наше славное туристическое путешествие разбилось о невозможность найти замену сломавшейся детали.
Гранте я был готов простить всё. К ней просто невозможно придираться, ведь это машина, которая новой стоит 250 тысяч. Да, по грунтовке ты в ней едешь без всякого комфорта, с шумом, треском и грохотом. Просто передвигаешься. Но вспоминаешь про цену — и молчишь. Даже пробитая коробка не может быть вменена Гранте в вину — мы просто ехали в Якутск со скоростью большей, чем следовало.
Но вот подстава с ЭБУ — этого простить не могу, извините. Брод не был каким-то убийственным.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
иду обратно, уже спокойно захожу в тот брод... морда машины падает куда-то вниз, волна перекатывается по капоту, лобовухе и стекает в боковые окна с крыши.
тут по радио Эхо Москвы в воскр вечером слушал передачу, в студии зам глав вреда ЗР, он там на Газель нехт в шелковом пути гонял, так точно также рассказывал, ехали вперед пролетели брод не заметили. едут назад, на 80 влетают клюют носом все цело но залили вентилятор ДВС, их там два, но один потом замечают, что не справляется. Пришлось менять.
Оказалось, что зирители вырыли траншею и запрудили, типа чтобы интересней было ))) смотреть.
А так он про новую газель очень положительно рассказывал. Только замечание к максималке было, типа 160 или 180 им мало, нуна за 200. ДВС камменс.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vladka
И натяжитель гены на который все грешат выдержал.
там натяжителя нет, просто ремень на шкивах, видать кому как повезет с ремнем (гейтс) и с подшипником.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
. Уж не знаем, как он умудрился передать с пассажиром подозрительно выглядящую коробочку с микросхемами, но всё получилось, и уже на следующее утро контроллер прилетел в Магадан. Круто!
Линейный вид
