Как сняли пошлины на ввоз электромобилей, так цена на машинку от мицубиси упала сразу на 800 тыс. руб. Вот и думай после этого, как наше государство берёт пошлины, и сколько мы переплачиваем если хотим ино...
А так Калина предпочтительней по размеру, но цена высокая. За прошлый год таких Калин продано 3штуки, а мицубиси 113: http://www.drive.ru/business/52d806a...9c3000005.html
slf89, рассказывай чо-почом, какая комплектация, какие нюансы, как машина...
только в правильной теме, а то модер ругаццо будет
Кобальт: комплектация базовая с кондером, на механике... 2013 г.в. обошлась в: 483 тыс. минус 35 тыс скидка за покупку за наличку, минус 15 тыс за трейд-ин итого 433 тыс. плюс сигналка с автозапуском и чип-картой с установкой 19 тыс., зимние шины Данлоп 10 тыс. (покупал в би-би), магнитола Пионер (1888 руб) + установка 850 руб., перекидка колес 1500 руб., осаго 4704,40 руб. расходы по трейд-ин (ген доверенность и комиссия) 2500 руб. итого 473 тыс.
Поездить пока особо не получилось, не хочу без номеров кататься... Пока ехал из салона почувствовал разницу с калиной: шумка лучше, посадка выше (как мне показалось), разгоняется резвее (106 кобыл по паспорту)... Пока все, остальное после более длительной поездки...
__________________
не важно, сколько «лошадок» у тебя под капотом, важно насколько ты их используешь…
Линейный вид
