Lada R90

[exelletor]

Шоп на базе VW - бред. Все уже по обсуждали, а до России только сейчас новость дошла...

[_Александр_]

Я не могу точно утверждать, из-за чего упали продажи Надежды. Может, и из-за отсутствия запчастей. Но я говорю о том, что минивэны (или большие универсалы), особенно такие как обсуждаемая Дачия, не занимают большого места в общей продаже авто в России. И об этом речь здесь уже шла.
Но... Поживем - увидим.

[grimsun]

А минивэны никогда не занимали большую часть рынка. И не только у нас.
Я лично думаю, что ваз расчитывает этим Р90 занять рынок коммерческих перевозок. Тем более будет еще фургон, который будет значительно дешевле Р90, да и конкурентных автомобилей в этом классе.

[_Александр_]

Сообщение от grimsun

ваз расчитывает этим Р90 занять рынок коммерческих перевозок. Тем более будет еще фургон, который будет значительно дешевле Р90, да и конкурентных автомобилей в этом классе.

Позвольте спросить:а прибыль с чего будет ВАЗ получать?
А приору-универсал не снимут с производства при запуске R90?

[exelletor]

Позвольте спросить:а прибыль с чего будет ВАЗ получать?

В смысле?

А приору-универсал не снимут с производства при запуске R90?

В России они будут позиционироваться как разные машины - ведь Р90 это что-то вроде минивэна. o_O

[_Александр_]

В смысле малого количества производимых и продаваемых R90. С приходом Лады Гранта и R90 с конвейра уйдут 21074, 2105, Самары тоже должны уйти...

[exelletor]

Р90 и Ф90 будут собираться на первой ветке главного конвеера где собирались 2105/2107. С учетом того, что классика еще несколько лет будет собираться в Ижевске, то АвтоВАЗ просто получает две модели на которых он может делать $$$. Потом на первой линии наверное начнется сборка БМ-хэтча и другой фигни на базе B0... Если Самару переведут на Иж-авто, то вторую ветку можно переделать под Гранты с шильдиками Рено/Ниссан... В результате ничего никуда не девается, а просто переносится... Правда думаю, что классику с самарами в 2013ом году уже никто покупать не будет...

[Кубра]

Сообщение от exelletor

вторую ветку можно переделать под Гранты с шильдиками Рено/Ниссан..

Навряд ли: гранты, как и всех соплатформенников Калины, будут собирать в отдельном калиновском цехе.

Кстати, кто в курсе, на каком этапе готовности линия под RF-90?

[exelletor]

Сообщение от Кубра

Навряд ли: гранты, как и всех соплатформенников Калины, будут собирать в отдельном калиновском цехе.

Кстати, кто в курсе, на каком этапе готовности линия под RF-90?

Интересно, как на одну линию впихнут шесть разных моделей??? Ведь если верить планам, то будет так:

- Гранта седан (2190)
- Гранта хэтч (2193)
- Калина хэтч (2192)
- Калина универсал (2194)
- Ниссан Гранта
- Рено Гранта

Калиновская линия рассчитана на 300.000 авто в год, АвтоВАЗ же планировал выпускать одних Грант штук 300.000. Конечно, 300 тысяч одних Грант не получится, но....

[Кубра]

Сообщение от exelletor

Калиновская линия рассчитана на 300.000 авто в год, АвтоВАЗ же планировал выпускать одних Грант штук 300.000. Конечно, 300 тысяч одних Грант не получится, но....

Уже говорили про план - 400 тыс. машин в год на платформе Калины, из них 300 тыс. Грант.
Если представить, что рынок поглотил 300 тыс. Грант, то больше 100 тыс. "нишевых" калин и рено-ниссанов поглотит вряд ли. Вообще, наверное, в "300 тыс. Грант" входят и Калины. Но, как всегда, одна информация официальнее другой.)

Поэтому, сдается мне, ни с Приорой, ни с RF-90 совместно (на одной линии) выпускать авто на калиноплатформе никогда не будут.