Я всего-лишь упомянул тот факт, что запас должен быть всегда. И степень резвости двигателя зависит от того, с чем сравнивать. Ваш мотор был хорош для времен р-83, сейчас на е-4 сдохнут все вазовские двигатели - 126 к примеру уже стал как 1.4. Поэтому пихать обычный атмосферник 1.2 под е-4/е-5 - издевательство над покупателем. При динамичном передвижении - прожора, при спокойном - вытесняется в правый ряд. Мучение а не езда.
P/S А что, никто не обратил внимание что под гранту 1.4 даже не планируется? Первая жертва новых евронорм.
Про запас поддерживаю вас - если карман не тянет то лишним не будет.
Очень жаль что жертвой стал самый эффективный двигатель а новый 1,6 8v менее эффективен чем 126, но наверное дешевле себестоимость. А так получается мы не вперед шагаем к более мощным и эффективным,современным двигателям а куда то вбок.
По теме тяга Фабии 1,2 хуже тяги любой Калины, тяга Фабии 1,4 сопоставима с тягой1,4 Калины.
БорисbIч,давно смотрел в сторону новых калин?
есть комплектации с внешностью спорта (мне стандартная внешность не очень нравится, а спортовская - супер)
Есть комплектации с датчиками дождя, света, подогревом лобового, парктроником.
В скором времени обещают внедрить привод тросиковый, как на гранте люкс.
Фабию если брать, то в хорошей комплектации имхо. Когда она на нормальную машину похожа. Иначе смысла никакого, если ты проиграешь в двигателе, проходимости, каком-то комфорте (да, это я про Калину ), деньгах, возможности починиться где-то там и т.д. и выиграешь в шумке, понтах (ну да, фабия) и качестве отделке салона. имхо оно того не стоит.
Да, еще немного на тему gps-приемников раз подняли эту тему в веру в их непогрешимость. Фактически, все обычные приемники дают точность позиционирования в 10-20 метров (тут много факторов, скорость движения, уровень сигнала от спутников, их расположение относительно приемника, качество программы и скорость обработки). Т.е. при скорости 90 км/ч точность определения примерно 15 м. - при хороших условиях. Т.е. вы находитесь внутри круга в 7.5 м. радиусом (грубо, фактически при движении это овал, но не будем усложнять). Далее, допустим что мы едем 150 км. с той-же погрешностью (на обычной пукалке - случай выдающийся).
Тогда 150000 м/ч /60 мин = 2500м/м
2500 м/м /60 сек. = 41.7 м/сек.
Теперь прибавляем погрешность в 7.5 м. к 41.7 = 49.2 м/сек. * 60сек. = 2952 * 60 мин. = 177120 м/ч / 1000 = 177 км/ч.
Как вам 150 км/ч и 177 км/ч? Вы спросите, почему так много? Да потому-что эту фактически выдаваемую приемником скорость еще обработает программа и погрешность порежется чуть-чуть. Но о реальной скорости автомобиля речь уже не идет. Для ее определения с помощью gps нужно очень дорогое оборудование, способное считать в реальном времени без задержек и с минимальной погрешностью в движении, когда речь идет о десятках сантиметров, а не метрах. Именно поэтому gps обычно не используется, а берут всякие акселерометры, телеметрию и т.п.
Цитата:
Максимальная точность измерения составляет 3—5 м, а при наличии корректирующего сигнала от наземной станции — до 1 мм (обычно 5—10 мм) на 1 км расстояния между станциями (дифференциальный метод).
Последний раз редактировалось ABC_lights; 29.07.2011 в 11:20..
я покупал эту машину чтоб ездить на работу. задача машины - сел, завелся, доехал, вышел. всё. фабия 1.2 исполняет эту функцию на отлично. если же человек покупает машину для возмещения диспропорций некоторых частей тела, то тут да. начинаются всяческие девиации, типа литья, ксенона, громадных седанов, высоколитражных двигателей, дрэгов и прочего онанизма. и никто уже не замечает очевидное: что в ралли, смысл которого - быстрое передвижение из точки А в точку Б уже осталисть только хетчбеки B класса, как наиболее соотвествующие поставленной задаче. Очень точно сказано!
я покупал эту машину чтоб ездить на работу. задача машины - сел, завелся, доехал, вышел. всё. фабия 1.2 исполняет эту функцию на отлично. если же человек покупает машину для возмещения диспропорций некоторых частей тела, то тут да. начинаются всяческие девиации, типа литья, ксенона, громадных седанов, высоколитражных двигателей, дрэгов и прочего онанизма. и никто уже не замечает очевидное: что в ралли, смысл которого - быстрое передвижение из точки А в точку Б уже осталисть только хетчбеки B класса, как наиболее соотвествующие поставленной задаче. Очень точно сказано!
В принципе со всем сказанным согласен!
Но признаюсь сам люблю поовощить на закрытой трассе!))) Ну интересно мне просто весело провести время с хорошими людьми и посмотреть на что действительно способен мой автомобиль и как можно улучшить своё время!) Правда на дороге общего пользования веду себя крайне осторожно и прежде чем что то сделать 302 раза подумаю!) Но быструю езду люблю!) Просто у каждого свои увлечения, но они никоим образом не должны сказываться на безопасности окружающих нас на дороге!) Во всём должен присутствовать здравый смысл!)
Но признаюсь сам люблю поовощить на закрытой трассе!
ну ну чо то с трудом верится)))))))))))
Цитата:
Сообщение от Dim.OK
На нашем бензе более 100тык не выхаживает и мотор не ремонтопригодный это в любом приличном сервисе знают
насчет ремонтопригодности двигла не знаю, но 200 он выхаживает смело, даже в такси. на той фабе что я гонял пробег был 114 тыс и никаких признаков кончины двигла не было. заправлял только 95 и масло кастрол или мобил синь у официалов брал. а по большому счету как за машиной следить будеш, можно двигл уложить и на 50 тыс, причем любое
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dim.OK
Знакомый когда Фабию хетч с 1,4 покупал все сто и форумы по шкодам облазил так вот нигде 1,2 не советуют кроме тех у кого он уже есть. Обратите внимание на вторичный рынок там все шкодыки с 1,2 продают примерно при пробеге 80-90 тык как раз под ремонт двигла
либо знакомый читать не умеет либо хз где он лазил и по каким сайтам. как правило большинство людей продает ино через три года к окончанию срока гарантии тк их обслуга за свой счет уже в копеечку влетает, а не из за того что движок накроется
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Очередная страшилка про двигатель 1,2, почему он должен ломаться к 100 тыс. км, да еще из за качества бензина, тогда и 1.4 и 1.6 тоже должны ломаться, бензин то они потребляют один и тотже, более, того читал много о том, что 1,2 переваривает 92 бенз.
вот именно, если так смотреть то наши движки уже на 50 тыс надо перебирать. про бенз - лучше не экспериментировать между 92 и 95. да льют 92 в фабу но это сразу чувствуется при разгоне (лично опробовано) поэтому после такого эксперимента только 95, но ей простительно тк немного жрет
насчет ремонтопригодности двигла не знаю, но 250 он выхаживает смело, даже в такси. на той фабе что я гонял пробег был 114 тыс и никаких признаков кончины двигла не было. заправлял только 95 и масло кастрол или мобил синь у официалов брал
Конечно и 250 и 300 выходит, мотор 1,2 это тот же самый 1,6, только ему один цилиндр отрезали, так что если 1,2 от бенза кончается, то и 1.6 тоже самое должен загибаться, эти моторы родные братья. Теперь думаю понятно, что про доживаемоть 1,2 до 100 тык, это сказки.
Если ты про видео, то оно было сделано на закрытой трассе 74!) Она построена специально для автомобильных баталий по прямой!) Правда само полотно оставляет желать лучшего!)
На форуме фабияводов видел цифры вплоть до 11 литров по городу.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Конечно и 250 и 300 выходит, мотор 1,2 это тот же самый 1,6, только ему один цилиндр отрезали, так что если 1,2 от бенза кончается, то и 1.6 тоже самое должен загибаться, эти моторы родные братья. Теперь думаю понятно, что про доживаемоть 1,2 до 100 тык, это сказки.
Вообщето человек интересную тему затронул.
Конечно же в большинстве случаев этот двигатель отхаживает вполне адекватный ресурс, но бывают и печальные исходы на 70-80 т. км., как в принципе и на других авто, только вот возможность ремонта здесь под вопросом...
), деньгах, возможности починиться где-то там и т.д. и выиграешь в шумке, понтах (ну да, фабия) и качестве отделке салона. имхо оно того не стоит.
Комбинированный вид
