А вот термостату такого быстродействия не нужно,так что ниче страшного не будет.
Страшное будет в другом месте .Знаешь где?-сальники тогда потекут!
зы:То что сделали из пластика это нормально ,но вот если бы взяли стандартную вставку типа ваговской универсальной ,тогда точно с ним проблем бы не было .(самое интерессное что импортные такие вставки стоят дешевле чем наша лузеровская!)
Интересно нам можно поставить данный термостат от гранты.вроде конструкция другая.как там дела с воздушными пробками обстоять будут.http://iplastic.pro/termostat-granta.html
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.
поставить данный термостат от гранты.вроде конструкция другая.как там дела с воздушными пробками обстоять будут
А зачем ,почитай На форуме ЛГ что там у них твориться с этим термостатом .
зы:А сегодня в новостях сообщение было :завод отзывает всю партию машин для исправления недочетов в одной из систем .подрузумеваю что из-за термостата !
Некоторые уже решили наоборот, на наш Калиновский менять.так что чую там тема тоже будет очень горячей !
Все же электроника понадежнее будет.
Взять тот же древний магнитный пускатель или взять более-менее современный симистор.
на счет электроники ,может и будет надежнее ,но вот конструкция, а точнее исполнительные механизмы как себя поведут в такой агрессивнойй среде да и температурка там тоже не +20гр!начнут клапана заедать и штоки клинить !Пускай уж лучше старая проверенная временем конструкция останется с термоэлементом ,к томуже поменять сам термоэлемент куда проще чем выяснять что там случилось ,толи по электрической части проблемы толи по механической ,короче хз !опять городить какие-то диагностические програмульки и мучиться с их подключением как на компах так и к авто с помощью хитроумных адаптеров !Не-а ,пока думаю нам это не нужно!
Линейный вид
