Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Кузьмич молодец, правильный вопрос задал про перегорающие лампы, но решение Груненкова поражает, мы не будем жечь лампы ближнего, а будем жечь и менять с такой же частотой лампы ДХО. Ведь при этом все равно ведь наверно надо бачок омывателя снимать? Нет чтобы напряжение понизить...
Но благо наверно ДХО то лампы дешевле H7.
Особенно перл про оставленный фары и разрядка АКБ, это 5 баллов. Создатель не знает что у него там горит, габаритами это надо сильно стараться чтобы разрядить АКБ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Цитата:
Сообщение от Darkon
Кузьмич молодец, правильный вопрос задал про перегорающие лампы, но решение Груненкова поражает, мы не будем жечь лампы ближнего, а будем жечь и менять с такой же частотой лампы ДХО. Ведь при этом все равно ведь наверно надо бачок омывателя снимать? Нет чтобы напряжение понизить...
Но благо наверно ДХО то лампы дешевле H7.
Особенно перл про оставленный фары и разрядка АКБ, это 5 баллов. Создатель не знает что у него там горит, габаритами это надо сильно стараться чтобы разрядить АКБ.
Многие пишут про перегорающие лампочки. А в чём причина? Завышенное напряжение в бортсети ? Поскольку сам пока Калины не имею, а у всех знакомых владельцев такой проблемы нет, то замерить напряжение мне негде. Люди, у кого часто горят эти лампы, кто-нибудь мерил напряжение непосредственно на фарах ?
Или по версии Груненкова - обрыв нити от вибрации, след. неудачная конструкция фар ? Хотя, в любой фаре лампочка стоит достаточно жёстко. А по ДХО в ЛКР пока непонятки. На выставочных образцах торчали светодиодные лампочки. А что будет в серии ?
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Цитата:
Сообщение от Александр_56
А в чём причина? Завышенное напряжение в бортсети ? П
да, в завышенном в первое время, зимой может быть до 15В. Я меняю лампы где-то раз в 10-12мес.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Александр_56
обрыв нити от вибрации
нет, у меня как-то с утра, после завода машины, включаю и через пару сек замигала фара и лампа перегорела, подошел срок 1год и не какой вибрации не было, машина стояла.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Цитата:
Сообщение от Darkon
да, в завышенном в первое время
Что значит "в первое время" ?
Ну зимой отрабатывает термокомпенсация, аккумулятор требует. А летом 14.2 максимум по всем стандартам. Или что там за спецгенераторы стоят ?
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Цитата:
Сообщение от Александр_56
а у всех знакомых владельцев такой проблемы нет, то замерить напряжение мне негде.
Не обращайте внимание на НЕ без причинные крики обиженных ВАЗом и на высказывания не очень правдивых знакомых.
Лампы действительно перегорают! Причина в том, что производители ламп, которые доступны нам в автомагазинах, выпускают их на напряжение 12V. При этом производитель наверняка думает о том, чтобы их лампа не стала вечной даже при напряжении 12V, для понимания - копроэкономика
А бортовая сеть современного автомобиля стремиться поддержать в сети напряжение 14.5 Вольт, что бы успешно заряжать современные аккумуляторы.
В результате лампы перегорают не только у владельцев современных ВАЗов, но и у владельцев "управляй мечтой" и прочих лидеров автопрома, стоит им воспользоваться общедоступными лампами )))))
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
ВЮВ Да мои знакомые и не утверждают, что у них вообще не перегорают лампочки. Пару замен за несколько лет эксплуатации они считают нормой и панику не поднимают. Но по высказываниям на форуме, можно понять что лампочки меняют вёдрами и главный вопрос про ЛКР - будут они там гореть или нет.
Я на своей машине такой проблемы не знаю, т.как очень хилая проводка и на прводах к фарам падает свыше 1 вольта. Я даже поднимал напряжение генератора, чтобы аккумулятор нормально заряжался.
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Цитата:
Сообщение от Александр_56
Что значит "в первое время" ? Ну зимой отрабатывает термокомпенсация, аккумулятор требует. А летом 14.2 максимум по всем стандартам. Или что там за спецгенераторы стоят ?
ну вот ты сам знаешь. Может быть найдешь картинку срока службы от завышения напряжения выше 12В? Ведь 100% заявленный срок жизни производителем указан для лампы на 12В, а не на 14,2 или 15В.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от вюв
В результате лампы перегорают не только у владельцев современных ВАЗов, но и у владельцев "управляй мечтой" и прочих лидеров автопрома, стоит им воспользоваться общедоступными лампами )))))
у меня у приятеля Пыж 206, возможно там все без термокомпенсации, но с АКБ у него проблем не было 3,5 года (машине 5) и он дико удивляется с того, что я каждые 10мес меняю лампы на калине. ЛАмпы H7 стоят нарва/филлипс 300-350р. Вот я тут посчитал, что уже АКБ можно на них новый бы купить. ДА и хваленая термокомпенсация выкяпитила сурмянистый АКБ ПАЗ установленный на заводе что он пришло в негодность через 2,5года.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
За 4 года и 80 т.км. пробега на Калине не менял ни разу лампы, кроме габаритов. И на девятке за 8 лет и 140 т.км. в фарах, когда продавал родные лампы остались, я даже посмотрел - лампы тесла. Тоже всегда удивляюсь, когда говорят, что часто меняют.
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Линейный вид
