Ы, естественно пробовал. В апреле попал в пробку( за бортом +20), температура ползёт вверх, уже 105- вент молчит. Пришлось поджарить салон.
Не через "пару минут", но температура ОЖ снизилась до 90 градусов.
Но это в АПРЕЛЕ!
Зимой то быстрее, очевидно.
з.ы. если у Вам этот способ не помог, это не значит, что это чёс.
Вообще то нагрев до такой температуры весьма опасен для мотора...
У меня выпендривался разъём карлсона. То включится,то не вкл. Короче, обжал "маму" и на место. Пока не напоминает.
Почитай форум "Общие вопросы эксплуатации", раздел "практ. советы" и не только.
По теме: При пробеге в 30 000 в одно прекрасное утро у меня стрелка температуры доползла почти до красной шкалы, а печка дула не совсем тёплым воздухом, почти холодным. Я решил, что умерла помпа, морально настроился, решил менять, как всегда сам. Но предварительно крыжечку на расширителе заменил. К моей радости - всё заработало как положено, к несчастью, был сделан вывод (судя по "спревшим" пружинкам в старой крыжке): тосол мне на Автовазе залили фуфловый, скоро здохнет термостат, потом проест головку и т.д. Короче, нужно искать какчественный тосол, но как сейчас его правильно выбрать? Как всегда, ройссийская сборка... Слов нет.
Тоже самое случилось и со мной Рано утром стояла машина прогреве Выхожу из дома сморю дымок идет Подбежал идет дымок запах неприятный погоревшего тосола Температура зашкаливала Выключил движок АМ забрали на эвакуаторе по гарантии Выяснилось что сдох термостат Жалко было что перекипела да еще пару датчиков накрылось Вроде все заменили пока не жалуюсь Теперь такого не допускаю !!!
Вообще то нагрев до такой температуры весьма опасен для мотора...
Ага. Ну а если уж не повезло и мотор действительно нагрелся до 120, то нужно непременно дать ему поработать ещё "не пару минут", а минут так пятнадцать, с включенной печкой - остудить то бишь попробовать до 115 хотя бы штоли градусоф. Ни в коем случае не глуши - дай поработать.
"Большая красная лампочка должна быть! вооОООооот такая посередь руля или как в волжаре для давления масла! Чтоб загоралась при 105!" - думал я, когда глушил машину, не остывающую за 5 минут работы единственного остужающего устройства - печки. Дольше нужно ждать! Дольше! И оборотов поднять - тыщщи эдак 3 или 4, шобы помпа раскрутилась!
Я после пробки еще в деревню ехал так что машина еще минимум часа три без останова работала но было жарко печка на 4 постоянно работала температура выше 90 ни разу не поднялась.
Линейный вид
