Депосы начали дежурить возле газовых заправок в московской области (Сергиев Посад), заправщик говорит продажи газа сильно упали, народ снимает оборудование
Депосы начали дежурить возле газовых заправок в московской области (Сергиев Посад), заправщик говорит продажи газа сильно упали, народ снимает оборудование
А я все жду когда меня остановит такой экипаж))) Интересно что будут спрашивать. У меня ГБО узаконено, но пару вопросов ДПСникам бы задал)))
Парни я все это прекрасно знаю и понимаю, я сам ставлю и уже не первый комплект, но меня больше убивает калиновская система охлаждения и ее конструктивом, я подключил паралельно печке редуктор, но блин долго не мог выпустить воздух, а редуктор на отрез отказывался прогреватся. меня эта проблемма больше волнует разорванный коллектор.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от temych_p
либо через подогрев ДУ, либо параллельно/последовательно печке.
Добавлено через 31 секунду
сделал параллельно печке, но как заставить воздух выйти из это кольца на редукторе?
скинул патрубок с подогрева ДУ, дуть в расширительный бачок. Как с шлангочки потечет, быстро одеть.
100 раз так делал
делал так сразу, и нифига, потом ошпарился этим же патрубком, прогазовывал, точной последовательности я не помню но как то воздух вышел, но редуктор даже после выгона воздуха был не гарячим
Парни я все это прекрасно знаю и понимаю, я сам ставлю и уже не первый комплект, но меня больше убивает калиновская система охлаждения и ее конструктивом, я подключил паралельно печке редуктор, но блин долго не мог выпустить воздух, а редуктор на отрез отказывался прогреватся. меня эта проблемма больше волнует разорванный коллектор.
Добавлено через 1 минуту
сделал параллельно печке, но как заставить воздух выйти из это кольца на редукторе?
Тоже на прошлой недели занимался системой охлаждения, но колдовал с термостатом. Добился температуры в 90 градусов.
У меня редуктор подключён через шланги от дроссельной заслонки ( обогрев отключил сам) , но проверил переходник для шлангов 16/10 мм. Рассверлил отверстие до 7 мм. вместо 4,5 в стоке. СОД калины пока не трогал, хотя руки чешуться. Но на зиму поставил родную (чёрную) крышку расширительного бачка, она не создаёт давление в системе. Может это не правильно, но зато всё нормально работает, прогревается нет журчания. На лето ставлю нормальную крышку Febi. Переключение на газ идёт на 50 +/- градусах по БК (по времени до 5 минут при темп. 0 гр.), потом и печку включаю.
Воздух выгнать можно только когда откроется большой круг, желательно в горку и погазовав.
И ещё. Уровень тосола в бачке стараюсь наливать чуть выше положенного, что бы все шланги были ниже уровня (дроссель отключен).
значит где-то косяки. Неоднократно так делал, проблем ни разу не было. Последний раз менял патрубок на термостате, выгнал этим методом. Даже авто не грел после этого до температуры открытия термостата, просто сел и поехал.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
значит где-то косяки. Неоднократно так делал, проблем ни разу не было. Последний раз менял патрубок на термостате, выгнал этим методом. Даже авто не грел после этого до температуры открытия термостата, просто сел и поехал.
может быть, но до этого вообще без проблем, стоило только взять и слить антифриз, печалька
значит где-то косяки. Неоднократно так делал, проблем ни разу не было. Последний раз менял патрубок на термостате, выгнал этим методом. Даже авто не грел после этого до температуры открытия термостата, просто сел и поехал.
Значит тебе повезло не узнать всех прелестей СОД К1 ))).
Главный косяк в самой ее схеме. И чем на улице холоднее тем сильнее воздушит. А потом в -40 на трассе двигатель перегревается, а печка не греет.... А что будет с редуктором в таком режиме? Вот и рекомендую всем у кого проблемы с СОД ставить Г-термос.
Комбинированный вид
