mkol, а мне наш одноклубник рейку тянул по-русски , ничего не снимал, не разбирал, руку свою засунул между гофрой и... , короче, сверху в щель и затянул, странно, никаких черенков и удлинителей, а чтоб можно было гарантийную рейку предъявить - накидывал ключ через тряпку, потому, что снять гарантийную рейку и совместить краску леХко, и не видно, что подвергалась регулировке, т.е. нет следов ключа.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Часто пишут что после подтяжки рейки, руль становиться тяжелее крутить,т.е. увеличивается нагрузка на эл.уселитель руля. Врятли это продляет ему жизнь. Может поэтому завод запрещает подтягивать рейку???
ROSSI, Нагрузка на ЭМУР действительно увеличивается , но на тон и усилитель , а насчет подтягивать так если есть гаечка почему-бы и не покрутить и не какой завод тут не советчик.
ROSSI, Нагрузка на ЭМУР действительно увеличивается , но на тон и усилитель , а насчет подтягивать так если есть гаечка почему-бы и не покрутить и не какой завод тут не советчик.
str@nnik, Это уже каждый сам решает. Но завод не советует, и не рекомендует, а ЗАПРЕЩАЕТ подтягивать рейку, Даже механикам на ГСТО, и причину никто не говорит.
Это где ж он запрещает? Если имеется ввиду гарантия, то в авто очень многое нельзя трогать самому в период гарантии. А чтобы что -то запрещать нужно сначала по уму делать. Новую рулевую рейку,которая стоит в том числе и на Калине, хорошей не назовешь.Стук в ней-это не частный случай, это практически поголовно. И если не хочешь слушать и ощущать на руле этот противнейший стук, то регулировка просто необходима. Но узел этот серьезный и если нет навыка и достаточного опыта,то самому лучше не соваться. Лично я избавился от стука заменой тарельчатой пружины на СС-20 и незначительной подтяжкой. Надолго ли это-не знаю? Если стук появится снова и регулировкой не уберется-заменю полностью рейку на СС-20. Из опыта других знаю,что проблема уходит.
На ГСТО говорят так: сломается рейка, тогда поменяем по гарантии, сломается эл.уселитель, тоже поменяем без проблем, а вот рейку подтягивать не будем потому что завод запрещает.
На ГСТО говорят так: сломается рейка, тогда поменяем по гарантии, сломается эл.уселитель, тоже поменяем без проблем, а вот рейку подтягивать не будем потому что завод запрещает.
Поменьше слушай, что говорят на СТО. Живи своим умом. Я у себя подтянул и забыл про стуки.
mkol, а мне наш одноклубник рейку тянул по-русски , ничего не снимал, не разбирал, руку свою засунул между гофрой и... , короче, сверху в щель и затянул, странно, никаких черенков и удлинителей, а чтоб можно было гарантийную рейку предъявить - накидывал ключ через тряпку, потому, что снять гарантийную рейку и совместить краску леХко, и не видно, что подвергалась регулировке, т.е. нет следов ключа.
Одно из двух- либо одноклубник очень сильный , либо на заводе поленильсь закернить гайку, как следует...
Я бы то же засунул руку между гофрой и.., но у меня туда рука не входит, а двигатель горячий! Поэтому рекомендую все-таки гофру снимать (и трубку с клапана, что бы не обломить штуцер последнего в припадке ярости, после случайного, но неизбежного контакта руки с двигателем) :wink:
, ничего не снимал, не разбирал, руку свою засунул между гофрой и... , короче, сверху в щель и затянул, странно, никаких черенков и удлинителей, а чтоб можно было гарантийную рейку предъявить - накидывал ключ через тряпку, потому, что снять гарантийную рейку и совместить краску леХко, и не видно, что подвергалась регулировке, т.е. нет следов ключа.
, либо на заводе поленильсь закернить гайку, как следует...
Линейный вид
