А вот это зря... Там грязно-сыро... Короче не место там силналу. Даже ВАЗовские инженеры это признали и на Гранте перенесли сигнал. Только вот в Калине не переносят из-за затрат на изменении технологии и кучи документации (денег жмут). Лучше всего сигналам под крыльями за фарами. Я туда волговские закрепил. Заводской сигнал у меня подключени на сигнализацию зоны предупреждения самодельной доработки штатной сигналки (у штатной сигналки 1- зона всего - сразу тревоги). Так вот его уже раз менял и скоро снова придется менять. Но он у меня является отвлекающим (пусть думаю, что других сигналов в машине нет).
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Завел на днях машинку по утру, на работу ехать. И тут бортовой комп начал матерится, что мол у тебя пропуски зажигания в 4 цилиндре, и что вообще оооочень много пропусков, загорелся джекичан. Машинка при этом сильно дергалась, движок троил. Я решил подождать пока машина прогреется, температура на улице была -7. Когда прогрелась поведение не изменила. А когда попробовал тронутся с места, она сразу заглохла. После чего завелась с пол-оборота и больше не троила. Ошибки сбросил, чек погас и больше не появлялся.
В прошлом году машинка отлично заводилась в -20 градусные морозы без каких либо глюков. Что это было? Просто разовый глюк катушки?
З.Ы. Сигнал снова заработал, не успел даже поменять. Правда он сейчас издаёт звук похожий на охотничий манок для уток))) Кто слышит - катаются со смеху :D
Dimmel, пропуски зажигания на холодном двигателе случаются время от времени. Компьютер, в случае 3 подряд пропусков зажигания в одном цилиндре отключает в него подачу смеси, дабы непрогоревший бензин не попадал на катоколлектор и не гробил его. Причин появления пропусков может быть масса: от паршивого бензина до погоды (если ночью сильно менялась температура и влажность, то внутри может нарастать иней, и при запуске он вместе со смесью летит в цилиндры и не дает поджечь смесь). Если этот глюк будет повторяться, то тогда надо смотреть:
1.Свечи;
2.катушки;
3.форсунки.
Что-то из этого не в порядке. Если глюк больше не повторяется, то забыть про него.
_Evgeniy_, блок в заводском положении. Но там всё впорядке, я периодически контролирую состояние печки на наличие течи. Да и залить бошевский блок наверное нереально, он висит вверх ногами и закрыт металлической пластиной.
Alexandrich, Той ночью действительно был большой перепад температуры. А глюк не повторялся уже неделю. Похоже и правда в цилиндре что-то намерзло.
Выявлено ещё несколько новых глюков связанных с низкими температурами.
1. Не всегда срабатывают датчики открытия дверей. Посему НИКОГДА не оставляйте ключи в машине если выходите и закрываете дверь!!!
2. При включении заднего хода салонная пищалка и огни заднего хода включаются с задержкой в 2-3 секунды.
3. Температура наружного воздуха на панели приборов в течении нескольких минут после запуска двигателя отображается не текущая, а последняя измеренная.
З.Ы. У нас в регионе сейчас температура воздух днем опускается до -20.
3. Температура наружного воздуха на панели приборов в течении нескольких минут после запуска двигателя отображается не текущая, а последняя измеренная.
а это ж вроди не глюк. Показывает максимально низкую температуру за время стоянки авто. У меня так же.
1. Не всегда срабатывают датчики открытия дверей. Посему НИКОГДА не оставляйте ключи в машине если выходите и закрываете дверь!!! 2. При включении заднего хода салонная пищалка и огни заднего хода включаются с задержкой в 2-3 секунды.
У меня такого не было и в -30...
Возможно это "непостоянство качества изделий ВАЗа".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ну вот... Первый раз за 2 года моя ласточка не завелась((
Вышел утром на работу, сел в машину, попробовал завести. Сначала как и всегда завелась почти сразу, но через 1-2 секунды заглохла и больше не заводилась. Просидел в ней минут 20 в отчаянных попытках оживить, но безрезультатно. Стартер крутит, но не хватает. Крутил-крутил и в итоге посадил совсем аккумулятор)
Уверен что проблема не в морозах. Хотя на улице и было -22 с утра, но она у меня и при низших температурах отлично заводилась. И тут сначала ведь тоже завелась.
Ещё машинку вчера гоняли к официалам на замену масла. И они его целых 3 часа меняли почему-то. Сразу после этого машину пригнали во двор и поставили, а по утру она уже не завелась. Возможно совпадение, а возможно и нет.
И что ещё интересно - бортовой комп молчит как партизан, никаких ошибок не выдавал. Это значит с исполнительными механизмами и датчиками всё в норме.
У меня почему-то подозрения на топливную систему. Как-будто бенз не поступает к форсункам. А то что завелась на пару секунд, это были остатки.
Завтра буду заряжать аккумулятор и пробовать завести снова. Если не получится, то тогда уже тащить в сервис. Потом отпишусь.
У меня вот также, на прошлой неделе "впервые за два года"...
Грешил на аккумулятор и свой старенький зарядник, работаюший только в режиме цикла, потом зарядил, как следует, без результатов.
Продул цилиндры, заменил свечи - прочихалась, завелась, с тех пор, тьфу-тьфу, всё стабильно, с первого раза схватывает
А морозы, судя по региону, у нас схожи
__________________
Провёл с Калиной Спорт 2 года 9 месяцев и 9 дней, в основном, счастливого времени. Продал с горечью на сердце и в душе. Удачи тебе в твоих дорогах, Калинка!
Линейный вид
