хм... так же не работает первая скорость - ранее работала.
вопрос знатокам - может ли гореть резистор на вентиляторе?
И вопрос номер два, запуск 1 скорости можно ли сделать раньше по температуре не трогая температуру запуска второй? прошивка позволит ?
Первый вопрос-да
Второй вопрос-да
А по поводу работает не работает сотри выше.
вы про красный такой ? на 50 А ? если да то я его заменил , хотя он и исправен
а вот что за разъем не понятно , если можно картинку какую нибудь(за ранее благодарю)
вы про красный такой ? на 50 А ? если да то я его заменил , хотя он и исправен
а вот что за разъем не понятно , если можно картинку какую нибудь(за ранее благодарю)
Красный это на 50А, рядом там же обычный (как в блоке предохранителей) на 30А. Вот он и отвечает за первую скорость.
Что бы увидеть разъём то лучше авто на яму посмотри на вентилятор у всё увидишь или сверху, только для этого надо снять воздушный фильтр.
я на яму поеду скоро , но так руками потрогал , вроде как все вставлено
так он и не закрутился , все предохранители заменил
Тогда тебе прямой путь на яму. На яме проверь при включении реле приходит ли напряжение +12 на вентилятор, если да то тогда сгорел или обрыв резистора (он находится на кожухе вентилятора там где разъём подсоединяется). Там два разъёма один в центре вентилятора это вторая скорость, а второй на кожухе снизу это и есть первая скорость.
Добрый день! На Калине Спорт 1,4 "плавающая неисправность" - на холодный двигатель включается вентилятор...машина с трудом прогревается да и шум приличный. Лампочка чек эйнжайн то горит неопределенное время то гаснет. Три раза приезжал в сервис по гарантии и ставил на диагностику - никаких ошибок, вентилятор включается идеально в необходимом диапазоне температур (хотя все эта проверка была на прогретом двигателе) - сказали приезжай когда неисправность проявиться! самое интересное сегодня хотел поймать эту неисправность и что есть силы погнал в сервис пока горел чек эйнжайн - но после того как помыл машину перед заездом в сервис лампочка погасла!!! И вновь предъявить нечего - на горячей машине работа вентилятора идеальна, ошибок нет. Изыскал возможность и оставил машину в сервисе охлаждаться и приеду через пару дней туда чтобы совместно зафиксировать неисправность при запуске на холодную, но почему-то не надеюсь...потому что после того как она поглючит она начинает недельки две работать идеально, а потом опять повторяется. Может у кого была такая неисправность? пожалуйста подскажите выход из ситуации)
Dk_Lucky,ежели "джеки чан" горел - то в памяти контроллера должен (просто обязан, так устроено) остаться код неисправности. Напрягай сервис, пусть нормально ищут.
Теоретически (отсюда не видать) возможна неисправность датчика ДТОЖ (на термостате который) или проводки от датчика к компу.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Комбинированный вид
