Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Компрессор есть но он на даче, а то на чем до него доехать можно, не заводится) АКБ заряжен.... вот про маслице тоже подумывал.... завтра попробую, ато мож реально изза компрессии.
А вот по поводу свеч подскажите, на инжекторе роде же не разрешается крутить движок если у свечей нет контакты, типа мозги сгорят или катушка, не помню точно. Что с этим делать?
Самое простое отключить ДПКВ, тем самым отключаем и искрообразование и топливоподачу.
Если разъём(мы) на катушке(ках) отключены то ничего с мозгами не случится.
Самое простое отключить ДПКВ, тем самым отключаем и искрообразование и топливоподачу.
Если разъём(мы) на катушке(ках) отключены то ничего с мозгами не случится.
Катущек 4, на каждую свечу, повторюсь двиг 1.4 16 клапанный калиновский 89 кобылок. А это проверенная инфо? отключение датчика коленвала прекращает топливоподачу (извиняюсь за глупый вопрос я в авто немного новичок, а калина у меня вообще 3 недели всего). Просто я слышал про отключение искры, про топливо ниче не знаю((
можно и не лезть к разъёму ДПКВ .(а то по пути к нему еще че нить свернёт!)
На головке блока с правой стороны крепёжное ухо где закреплен разъём от основного жгута проводов на жгут проводки форсунок .Вот его разъёдиняем и форсунки во время прокрутки не работают .(ошибки правда будут ,но они на дальнейшую работу двс не повлияют!)
на счет проверки искры ,свеча обязательно должна (резьбовой частью ,металлической говоря проще)контачить с массой ,например прижать её хорошенько к металлической поверхности клапанной крышки.В воздух лучше не проверять ,вероятность межвиткового пробоя внутри катушки возрастает в разы!
то что бензина много ,а вспышек нет ,-скорее всего такой бензин -летний!залей 92_го ,он лучше при минусовых температурах себя ведет!(это на будующие)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oapv
ДПКВ - это единственный датчик без которого калина не заведется
это точно, и без нужного давления в топливной рампе!
можно и не лезть к разъёму ДПКВ .(а то по пути к нему еще че нить свернёт!)
На головке блока с правой стороны крепёжное ухо где закреплен разъём от основного жгута проводов на жгут проводки форсунок .Вот его разъёдиняем и форсунки во время прокрутки не работают .(ошибки правда будут ,но они на дальнейшую работу двс не повлияют!)
на счет проверки искры ,свеча обязательно должна (резьбовой частью ,металлической говоря проще)контачить с массой ,например прижать её хорошенько к металлической поверхности клапанной крышки.В воздух лучше не проверять ,вероятность межвиткового пробоя внутри катушки возрастает в разы!
то что бензина много ,а вспышек нет ,-скорее всего такой бензин -летний!залей 92_го ,он лучше при минусовых температурах себя ведет!(это на будующие)
Добавлено через 3 минуты
это точно, и без нужного давления в топливной рампе!
Интересно как прижать 4 катушки со свечами сразу и плотно?)) там тупо места нету, ресивер то пластиковый... а к металическому кусочку хз вроде не дотягиваются.
А если тупо отключить катушки?
а почему не вспоминают все про ДФ например симптомы могут быть похожи даже чек может не гореть,а для наглядности на исправном моторе снимите разъм с ДФ и попробуйте пустить мотор т.е. практический мы заливаем свечи и стартером приходится крутить дольше практический до автоматического отключения да и мотор с перебоями запускается можно кстати сразу выкрутить свечи и они будут мокрые в бензине.
на исправном моторе снимите разъм с ДФ и попробуйте пустить мотор т.е. практический мы заливаем свечи и стартером приходится крутить дольше практический до автоматического отключения да и мотор с перебоями запускается
Линейный вид
