Предпусковые подогреватели двигателя

[djsse]

Сообщение от Romikoff

Может немного не в тему, но все же...
Я вот для облегчения пуска двигателя в мороз несколько раз использовал баллончик с жидкостью для быстрого старта, в воздушный фильтр брызгается.
Для двигателя, думаю, это нехорошо, но меня этот баллончик один раз очень здорово выручил! Аккумулятор почти сел, зарядного устройства не было, мороз был градусов 20, а ехать срочно надо было... Прыснув этого чудо-зелья машина завелась с полоборота.

тебе повезло))))))
а на автоладе есть товарищ которому не повезло...
впуск разнесло на миллион маленьких пластиковых впускиков

[_Александр_]

Не реклама. Установил Старт. На 220V. Плюс таймер. Приезжаю на стоянку вечером, включаю на 6 утра. ПРихожу в 7. Температура - 85-90. Пуск. Температура падает до 60-70. Включаю обогрев салона. На 2. Подогрев сиденья. ( Калина -люкс). Через выкуренную сигарету (курить не советую вообще!) выезжаю. Стоянка - обыкновенная площадка, но каждого владельуца как бы свой бокс. С крышей, воротами(помимо общих), перегородками между машиноместами. Продувается. Естественно, 220. Кто хочет.
Раньше был блок подогрева под картер. Типа плитки. Хлопот больше. На капот надо накинуть типа чехла ватного, чтобы тепло не уходило.
Нынешнем положением доволен!

[Demon_V]

я думл будет больше отзывов и Калиноводам будет интересно узнать какие-нибвдь детали:(

[STOpudoff]

Demon_V, он что электрический? от 220 В?

[Alexis13]

Сообщение от Demon_V

Греть от розетки всяко дешевле чем бензином

Ну эта аксиома справедлива при наличии розетки.А куда например на стоянке штепсель втыкать))) И чем заняться минут 30 пока авто греется?

[Demon_V]

Сообщение от Alexis13

Ну эта аксиома справедлива при наличии розетки.А куда например на стоянке штепсель втыкать))) И чем заняться минут 30 пока авто греется?

у нас в Екатеринбурге на стоянках спокойно втыкать дают, надо только удлиннитель. вожу с собой 60 метров провода в резиновой изоляции на 1,5 квадрата. да и сторожа могут без проблем включить если попросить их-пользовался этим не раз на старой авто.

[biarmy]

Сообщение от Demon_V

я думл будет больше отзывов и Калиноводам будет интересно узнать какие-нибвдь детали:(

Дело не в интересе, а в необходимости установки данного девайса конкретному владельцу. Полагаю, нельзя сравнивать зимние температуры на Урале и в Москве. У нас до сих пор плюсовая, и прогнозируют дальнейшее потепление. А карбовую я и за -20 град заводил спокойно. Степень износа при холодном пуске - до сих пор открытый вопрос. Тем более двигатель 1.4 v16 отличается от всех предыдущих. Ведь не все же ставят себе ГБО, при всей очевидности положительных сторон данного вида топлива.

[HIDDEN]

Сообщение от _Александр_

Не реклама. Установил Старт. На 220V. Плюс таймер. Приезжаю на стоянку вечером, включаю на 6 утра. ПРихожу в 7. Температура - 85-90. Пуск. Температура падает до 60-70.

Интересно, а если такую приблуду питать от аккумулятора с преобразователем или чтонибудь типа компьютерного безперебойника?? насколько времени хватит емкости стандартного 55амперника? и до какой температуры примерно может нагреть эл.обогреватель за это время? никто не экспериментировал?

[Shkrek]

Сообщение от HIDDEN

Интересно, а если такую приблуду питать от аккумулятора с преобразователем или чтонибудь типа компьютерного безперебойника?? насколько времени хватит емкости стандартного 55амперника? и до какой температуры примерно может нагреть эл.обогреватель за это время? никто не экспериментировал?

Можно прикинуть, заводской пускай 1 кВт, и нагревает за час до нормальной температуры, 1 кВт на 12 вольтах - это 83 Ампера, вот и прикидывай на сколько времени хватит аккумулятора в 55 А/ч на прогрев, и это при том что аккумулятор будет садится практически в ноль и заряжать его нужно будет всю ночь потом )))

[IDOL]

Все системы, берущие энергию для обогрева у штатной АКБ, заведомо неработоспособные. В общем-то, варианта подогрева двигателя до запуска только 2: кипятильником от розетки 220 В., либо автономным отопителем, использующим для обогрева энергию сгорающего топлива. 1-й способ подходит не для всех ввиду его неавтономности, второй - из-за дороговизны. Оптимальный вариант на мой взгляд - это использование автозапуска двигателя по температуре или таймеру. При этом стоимость топлива, расходуемого при подогреве таким способом за обозримый промежуток времени, будет ниже, чем стоимость качественного импортного подогревателя.