Вскрывал я как-то один из первых калужских. Там беда была с силовыми ключами...совсем китайские были. Менять ключи не стал, нуегонафиг. Заменили в сборе усилитель от греха. С тех пор вроде к вопросу комплектухи подходят более ответственно. Жалоб на неработающий усилитель практически нет.
прокатился как то пару раз на калинке друга с махачкалинким эуром ( с завода, рейка также сток 4,1 об )
обратил ещё помню внимание что на скорости руль слишком лёгкий, даже страшновато поначалу было )
Андрей,вы были правы.Отключил пред 50 и проехал,разницы на скорости никакой.Дело действительно в самой сборке.Спасибо парни.Форум зачетный
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от lecha
прокатился как то пару раз на калинке друга с махачкалинким эуром ( с завода, рейка также сток 4,1 об )
обратил ещё помню внимание что на скорости руль слишком лёгкий, даже страшновато поначалу было )
так то оно и есть.После других моделей,руль вообще под ребенка сделан,пальцем крути.На скорости действительно опасно
Конечно можно. Делается так:
1. Снять эмур махачкала
2. Купить и поставить эмур калуга.
3. Продать эмур махачкала
Профит!!!
Не обижайтесь, иных способов пока нет. И многие так и делают...вот совсем недавно читал на вторых дровах человек на Гранте как раз по Вашим симптомам менял эмур. Вроде все понравилось ему после перестановки. Так что дерзайте...коли финансово не обременены
Уточнение: на Гранте была замена редукторного усилителя на безредукторный калужский.
Конечно можно. Делается так:
1. Снять эмур махачкала
2. Купить и поставить эмур калуга.
3. Продать эмур махачкала
Профит!!!
Не обижайтесь, иных способов пока нет. И многие так и делают...вот совсем недавно читал на вторых дровах человек на Гранте как раз по Вашим симптомам менял эмур. Вроде все понравилось ему после перестановки. Так что дерзайте...коли финансово не обременены
"С момента покупки машины (2011г) меня доставал ужасный грохот ЭУР при проезде неровностей.."
Вот это вот неприятное явление - моя единственная претензия к установленному на моей К-1 махачкалинскому ЭУР-у. В остальном усилитель как усилитель, на месте помогает, на скорости не скажу чтобы прямо пустой болтался и одним пальцем рулился, на прямолинейную траекторию руль возвращается сам. Возможно зависит от прошивки, у меня авто конца 2008г. На месте чувствую по усилию на руле разницу между летней и зимней резиной, чувствую усилие на руле в повороте. То ли те, кто не чувствует, тягают штангу и гирю двухпудовку, то ли я ослаб ))
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Я тестировал(перебирал и востанавливал ) только ЭУРЫ махачкалинского производства
Есть там что-то очевидное и несложно устраняемое в плане грохота, или овчинка не стоит выделки? Впрочем, навряд ли я стану ломать его, лень уже, машине скоро 10 лет, таких стареньких не оперируют, могут не пережить операцию ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Alex-68,Я уже 1,5 года без ЭУР езжу и нормально
Особенно как вспомню что он от 25000р стоит новый - так вообще на душе тепло становиться)))
Грохот есть но не особо большой.Просто ЭУР не работает вообще)
Махачкалу делать смысла нет,она всё равно будет стучать даже если будет работать.
Если без ЭУР никак то копить на Калугу и брать ЭУР Калужский.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Комбинированный вид
