13. Каждые 100 кг груза — 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой — на 5%. Прицеп — на 60%.
14. Манера езды.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность — через 5 тыс. км). Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы, связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос).
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь АИ-95, никогда не знаешь, что зальешь).
18. Дефорсированные моторы с уменьшенной степенью сжатия.
19. Встречный ветер.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления.
21. Автоматическая коробка передач.
Есть и другие 11 правил:
1. Все, что мешает аэродинамике, стоит денег. Это: широкопрофильная резина, не предусмотренная заводом-изготовителем, декоративные спойлеры, “намордники” с “ушками” на капоте и прочие безделицы. Расход топлива увеличивают и багажники — даже боксы обтекаемой формы, не говоря уже о традиционных металлических “фермах”, пусть и пустых. Одним словом, все лишнее — снаружи!
2. Постоянно включенные потребители электроэнергии — тоже потерянные деньги. Отсюда мораль: включайте их только по мере необходимости. Кондиционер, например, обойдется в дополнительные 0,8 литра горючего на каждые 100 км. Естественно, это правило не распространяется на те регионы, где даже днем нужно ездить с ближним светом.
3. Прогревание мотора до рабочей температуры после холодного пуска — опять же расход. Трогайтесь, как только это возможно. Под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, чем на холостом ходу, а жильцы расположенного рядом дома не отплатят проколотыми шинами за утренние рев и гарь.
4. Лихие кавалерийские старты также не принесут экономии. Трогайтесь с места, не давя до отказа на педаль акселератора, переключайтесь на следующую передачу как можно раньше. По возможности старайтесь ездить на высшей передаче — современные моторы, особенно дизельные, позволяют переходить на четвертую уже при 50 км/ч.
5. Двигатель должен по возможности как можно чаще и дольше работать на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту (или в том диапазоне, где его “полка” пологая). Для этого совсем не нужно поднимать конструкторскую документацию и делать запросы на завод-изготовитель, достаточно посмотреть в сопроводительные документы автомобиля. Выглядит это так: максимальный крутящий момент равен столько-то Н•м при таких-то об/мин. (Для ВАЗ-2106 максимальный крутящий момент — при 3000 об/мин, при этом скорость машины — 90 км/ч.)
6. Соразмерное и предусмотрительное движение экономит топливо. Просчитывайте дорожную ситуацию, избегайте лишних ускорений и движения “в полный газ”, перед красным заблаговременно убирайте ногу с педали газа и двигайтесь накатом (если дорога не скользкая), вместо того чтобы интенсивно тормозить перед стоящей впереди машиной.
7. Правильное давление в шинах экономит топливо. Регулярно проверяйте давление. Его недостаток увеличивает сопротивление качению (читай — расход бензина), отрицательно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля, вредит самой покрышке.
8. Работа двигателя на стоящей машине — лишний расход. Глушите мотор в пробках и на регулируемых перекрестках, если перед светофором собрался приличный “хвост” и стоять придется долго.
9. Отсутствие “экономичного” режима на “автомате” — тоже минус. Установите селектор в положение, соответствующее программе “Зима”. Автоматика будет раньше включать высшие передачи. Разумеется, если имеется специальная “экономичная” программа, то должна быть задействована именно она.
10. Современные высококачественные энергосберегающие масла для двигателя и коробок передач (как правило, синтетика или полусинтетика) топливо экономят.
11. Шины с низким сопротивлением качению — не дань моде, а экономия топлива.
В выходные я перестал быть лояльным и преданным клиентом Татнефти.
Мало того, что цена на 92-й на 30 копеек выше чем у Роснефти, так они еще и скидку при оплате по зарплатной карточке сократили с 2 до 1,5%. В итоге на Роснефти заправляешься на 30 копеек дешевле + получаешь еще 3% скидки - 63 копейки. Получается 1 литр по цене - 20,7 руб. А на Татнефти - 1 литр со скидкой выходит в 21,3 рубля.
Долго я держался за Татнефть, но как то одним разом отрезало. Чё они как тупо себя ведут в плане ценообразования.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
ПРивет, друзья! Я чаще всего заправляюсь на Роснефти по Октябрьской, но иногда заезжаю в Ресурс-Ойл на въезде на Верхнюю - ничего, вроде качество нормальное, заправляю всегда 95-й...
__________________
Всё что не убьет меня сделает меня сильнее
В выходные я перестал быть лояльным и преданным клиентом Татнефти.
Мало того, что цена на 92-й на 30 копеек выше чем у Роснефти, так они еще и скидку при оплате по зарплатной карточке сократили с 2 до 1,5%. В итоге на Роснефти заправляешься на 30 копеек дешевле + получаешь еще 3% скидки - 63 копейки. Получается 1 литр по цене - 20,7 руб. А на Татнефти - 1 литр со скидкой выходит в 21,3 рубля.
Долго я держался за Татнефть, но как то одним разом отрезало. Чё они как тупо себя ведут в плане ценообразования.
А еще вчера маленькая приятность обнаружилась: по картам скидок Роснефти теперь можно получить скидку от 5 до 15% в различных заведениях города. Брошюрки с ними есть на заправках, если кому интересно - завтра привезу, покажу)))
Последний раз редактировалось _Raptor_; 19.05.2010 в 23:38..
Роснефть развивает программу лояльности, привлекая новых членов!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Факты. Я не защитник татнефти, но сколько я там не заправлялся,было всё чудесно.....а вот на "подсолнухе" в канистру и с двух канистр 130гр ВОДЫ
я тоже всегда был мнения, что Татнефть лучше. у меня машина почти 80 тысяч прошла, из них 60 - точно на Татнефти. И еще ни разу не залазил инжекторы чистить. А один раз залил на трассе бодяги - через 200 км пришлось свечи заменить.
Кстати, сегодня Роснефть тоже подняла ценники - 92-й на уровне Татнефти - 21,60 рубля/литр
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
С нова на колесах!!!
Линейный вид
