Ответ: При качении руля слышен непонятный стук. Help
Цитата:
Сообщение от Alex66
калиновская и 10-я рейка нового образца
Сегодня зашел в магазин, глянуть цены, старого образца стоит 2500, нового 4500. Получается "новую" надо брать? Тоже непонятныен стуки при кручении рулевого колеса, нашел примерный источник, в районе левого колеса. Звонил записываться на сервис, сразу "поставили диагноз" замена рулевой рейки... Машина не на гаранти, не хотелось бы платить такие деньги... А в самой тяге рулевой может что шуметь? У меня слетел пыльник с наконечника одной тяги... Может там что? Вернее есть ли чему там шуметь?
Ответ: При качении руля слышен непонятный стук. Help
Sergmel, на корпусе рейки есть гайка под восьмигранный ключ на 24. Ключ вставляется внутрь гайки (а може это не гайка вовсе :smile. Регулировать можно из-под машины, например из ямы, через отверстие в левой арке при повернутом вправо колесе, либо при поднятом капоте сверху. Проще всего на подъемнике. Следует повернуть гайку по часовой стрекле на две-три риски, нанесенные вогруг гайки. Проехаться, еще подтянуть или ослабить. Основной критерий - легкий возврат руля обратно после поворота. Если что-то непонятно написал, то могу выложить скан из книжки, но толко утром :smile:
Ответ: При качении руля слышен непонятный стук. Help
Цитата:
Сообщение от Oskar
Sergmel, на корпусе рейки есть гайка под восьмигранный ключ на 24. Ключ вставляется внутрь гайки (а може это не гайка вовсе :smile. Регулировать можно из-под машины, например из ямы, через отверстие в левой арке при повернутом вправо колесе, либо при поднятом капоте сверху. Проще всего на подъемнике. Следует повернуть гайку по часовой стрекле на две-три риски, нанесенные вогруг гайки. Проехаться, еще подтянуть или ослабить. Основной критерий - легкий возврат руля обратно после поворота. Если что-то непонятно написал, то могу выложить скан из книжки, но толко утром :smile:
Скан, плз.
__________________
Хороший номер: Р...КХ- Рулю Как Хочу!
Я когда перебирал рейку - обнаружил сюрприз. Вобщем между корпусом рейки и упором рейки попала алюминевая стружка, из-за нее упор рейки застрял в корпусе рейки, т.е. гайку крутим, а рейка не подтягивается. Втулки и остальные детали были в нормальном состоянии (пробег за 70 тык) но я поменял все что можно было поменять (ремкомплект)
Желающим проделать подобную операцию, очень рекомендую зарание обзавестись съемниками для усов и внутренних сепараторов.
. Регулировать можно из-под машины, например из ямы, через отверстие в левой арке при повернутом вправо колесе, либо при поднятом капоте сверху. Проще всего на подъемнике. Следует повернуть гайку по часовой стрекле на две-три риски, нанесенные вогруг гайки. Проехаться, еще подтянуть или ослабить. Основной критерий - легкий возврат руля обратно после поворота. Если что-то непонятно написал, то могу выложить скан из книжки, но толко утром :smile:
Линейный вид
