Начни с определения ошибок,метод скрепки на нем работает,проверено. По отзывам калужский лучше ,не стучит редуктор . Так что ставь Мандо на время и ремонтируй калугу .Там датчик усилия наподобие как на Мандо . Почитаешь этот форум ,починишь . Главное чтоб паяльник держать умел и знал чуть-чуть электротехнику. Свою калугу я починил пропайкой датчика момента.На вид всё было ровно ,но через увеличительное стекло увидел непропай. Мандо на очереди.
Дело в том что когда разбирал калужский. повредил катушку... отдавал на перемотку, а остольное все пропаял,ошибки пропали, но не работал. Когда поставлю мондо планирую упорно заняться калужским
Проводов осталось лишь пара клемм от калужского и новый мандо без клемников. Мне всего лишь надо узнать какой провод - куда цеплять, зря я не пошел в радиотехнический институт(((
Ну вот и выполз сегодня небольшой косячок...
Лихо парковался в "карман" с одним свободным местом, руль крутанул до упора вылетела лампа ошибки ЭУРа. В итоге завершал парковку пыхтя над рулем.
Заглушил и снова завелся, ошибка сбросилась.
Попробовал аккуратно съэмитировать подобную ситуацию, но ошибка не повторялась.
Походу в крайних положениях идут удары и ДХ в итоге могут выдать запредельные напряжения.
Пока не думаю, что это сильно критично, но по хорошему тут надо что-то думать...
Походу в крайних положениях идут удары и ДХ в итоге могут выдать запредельные напряжения.
Пока не думаю, что это сильно критично, но по хорошему тут надо что-то думать...
Комбинированный вид
