То что тут представленно : или без пружин или заниженная пружина,но нет хода подвески вообще.
А зад занижают: 20мм может дать амортизатор, остальное пружины с соответствующим обрезанием горловины и штока.
Вы правы студентам это не надо, да и никто здесь этого не будет делать, но и не только не делать , а даже читать и вникать что сделано.
То что тут представленно : или без пружин или заниженная пружина,но нет хода подвески вообще.
это пневма
Цитата:
Сообщение от марсиянин
А зад занижают: 20мм может дать амортизатор
вот на 08 тело амортизатора занижать нельзя - будет выворот кронштейнов балки при полном условном складывании амортизатора(при отсутствии пружины балка соприкасается с кузовом авто), на Калине не было необходимости делать такие замеры, но думаю ситуация не лучше.....
вот на 08 тело амортизатора занижать нельзя - будет выворот кронштейнов балки при полном условном складывании амортизатора(при отсутствии пружины балка соприкасается с кузовом авто), на Калине не было необходимости делать такие замеры, но думаю ситуация не лучше.....
к счастью пневматику я не делаю..
На счет складывания понял, но у меня этого сделать не даст пружина( не замерял - надеюсь)
На счет складывания понял, но у меня этого сделать не даст пружина
да, пружина держит авто, НО нужно учитывать, что машину можно загрузить и перегрузить и при этом попасть где нибудь на волну асфальта, вот в этом случае штатный амортизатор и является естественным ограничителем хода задней подвески. Если же мы укорачиваем тело амортизатора, то можно схлопотать неприятностей при полном ходе подвески, или как вариант смещать крепление балки назад, чтобы его не вывернуло.
да, пружина держит авто, НО нужно учитывать, что машину можно загрузить и перегрузить и при этом попасть где нибудь на волну асфальта, вот в этом случае штатный амортизатор и является естественным ограничителем хода задней подвески. Если же мы укорачиваем тело амортизатора, то можно схлопотать неприятностей при полном ходе подвески, или как вариант смещать крепление балки назад, чтобы его не вывернуло.
При уменьшении амортизатора больше 2см не получится, ввиду того, что пружинная чашка начнет резать шину...
А дальнейшие телодвижения никто и делать не будет, я уже говорил , да и вникать тоже.
"Видел" смещение балки назад, но даже не стал наклоняться и смотреть
Я с вами согласен во всем...а делаю то , что хочет клиент
ооочень хочется немного посадить машину ( особенно зад ) ужасный просвет между колесом и аркой уже раздражает , диски и так р14 , сильно не надо и денег щас особо нету. Что посоветуете? купить пружины послабже или всё-таки срезать 1 виток (мне много не надо).Может порекомендует кто спеца из Тольятти? С меня фото ...
П.С. Машина черная, фары задние заклеил (красным),бока затонированные (съёмной),диски чёрные, осталось лишь сделать ее ближе к асфальту!
ооочень хочется немного посадить машину ( особенно зад ) ужасный просвет между колесом и аркой уже раздражает , диски и так р14 , сильно не надо и денег щас особо нету. Что посоветуете? купить пружины послабже или всё-таки срезать 1 виток (мне много не надо).Может порекомендует кто спеца из Тольятти? С меня фото ...
П.С. Машина черная, фары задние заклеил (красным),бока затонированные (съёмной),диски чёрные, осталось лишь сделать ее ближе к асфальту!
ооочень хочется немного посадить машину ( особенно зад ) ужасный просвет между колесом и аркой уже раздражает , диски и так р14 , сильно не надо и денег щас особо нету. Что посоветуете? купить пружины послабже или всё-таки срезать 1 виток (мне много не надо).
1.5 витка - самое то, больше не делай, иначе будет жопа вниз смотреть относительно переда
Линейный вид
