Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Кстати хотели же развивать авто на природном газу, коего в России завались. Но тема как-то вяло идет.
чтобы что-то развивать это нужно производить! Весту CNG и Ларгус в том виде, что выпустили в продажу это мрак. А ведь по выставкам катали версию где баллоны были в полу багажного отсека.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Ну, тут да.
География и климат позволяют с одних ГЭС питаться. Да ещё приливных в фьордах понаставить можно.
Практически халява всё и без загрязнений.
Молодцы, грамотно воспользовались шансом.
А вот нам стимуляция электричек ИМХО ни к чему. Избытка относительно чистой и дешёвой генерации нет и особо не предвидится. Разве что Енисейский каскад ГЭС избыток пока даёт. Наследие Союза.
Даже АЭС в основном за бугром строим ..в рассрочку.
Ну тут, похоже, стратегия такая. За бугром традиционные реакторы на уране, а внутри страны реакторы на быстрых нейтронах строятся. Красиво сработали несколько лет назад, собрав отработку со всего мира "на хранение", да ещё с доплатой. До сих пор восхищаюсь.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
Весту CNG и Ларгус в том виде, что выпустили в продажу это мрак. А ведь по выставкам катали версию где баллоны были в полу багажного отсека.
А сейчас как? С бубликом вместо запаски? Или баллон за задним сиденьем?
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
хотели же развивать авто на природном газу, коего в России завались. Но тема как-то вяло идет.
Интересная тема конечно.
С природным газом вообще шляпа какая-то. За бугор гонят, а в генерации и отоплении вся Сибирь на угле сидит. У нас так ещё и хз почему на казахском угле - высокозольном радиоактивном, от Чубаиса.
Второй момент с природным газом - его в автомобилях в сжатом виде применяют. Для заправки в автомобиль приличного количества метана высокое давление нужно, а оно чревато.
Не понимаю, почему пропан-бутановых комплектаций у ВАЗа нет? Его в жидком виде хранят, энергетическая плотность выше, нефтезаводов в стране что говна за баней - там пропан-бутан просто побочный продукт, который в факелах сжигают.
Тебе настолько не хватает возможностей Тугеллы, что без "электрички" ну никак?
Надо обновлять автопарк )
Шкоде было уже 4 года, 60ткм. скоро зацветет, посыпется )))
Чего мне, еще одну тугеллу брать ? при том, что за те же деньги можно взять по всем статьям намного лучше машину, но электрическую.
И при наличии еще и тугеллы мне уже не важно, электричка 800-500-300-200 км - сколько она там без зарядки пройдет, чего там с зарядками на трассах - далеко есть на чем ехать.
Кстати, уже в Москве, на таможне ждет прохождения.
при том, что за те же деньги можно взять по всем статьям намного лучше машину, но электрическую.
Хм, прочитал тут на днях статью в Авторевю о поездке в Питер и обратно на трёх гибридах (Зикр, Лисян и Вей). Ну да, навороченные, нафаршированные, но, тем не менее, претензии к ним тоже были и по технике, и по комфорту.
Цитата:
Сообщение от Satyr
Кстати, уже в Москве, на таможне ждет прохождения.
Скорее бы ты её уже получил. Показал, рассказал здесь :-). А то вон оказывается не все разделяют восторженное отношение к электричкам и гибридам.
Насчет загорода. Один китайский канал прям на днях провел небольшой тест )))
Взяли 50 свежайших электричек и посмотрели сколько с 90% заряженной батареи (NMC - до куда идет более менее быстрая зарядка и ресурс. а для LFP до 100% не жалко) машина уедет по шоссе на 120кмч.
и ехали не пока встанет, а пока мощности хватает 120 ехать. т.е. не сколько проезжает на батарее вообще, а полезная емкость - от пока быстро заряжается до пока еще быстро едет. и как соотносится с заявленным CLTC пробего.
Интересное. Многие китайцы уже шагнули за 400км. и ни одного некитайца ))) Если кому померещится европеец, то Volvo это бренд Geely, а EM90 это Zeekr 009 без второго мотора, но с двойной ценой )))
Последний раз редактировалось Satyr; 29.08.2025 в 10:00..
Роллс-Ройс вроде пока ещё не критиковали :-). Правда и тестов с ним тоже не встречал.
Вот именно.
В тугелле, например, площадка под левую ногу водителя такая, что встает только ботинок 42 размера, не больше. И бак от того, как показывает остаток пробега киллотметров 50 и отстрела заправочного пистолета, влезает ~45 литров. пробег на баке как у лучших китайских электричек )))
Но это, пожалуй, все существенные недостатки в дороге Москва-Питер.
Но это, пожалуй, все существенные недостатки в дороге Москва-Питер.
Шикарная машина, шеф! :-)) почти (С).
Размер у меня меньше, значит для меня этот недостаток вычёркиваем, а пробег ... Ну, основная претензия к "электричкам", ИМХО, даже не столько пробег, сколько зарядка. Если б я мог, как со своим Омодой (а я запрвляю не потому, что бака до Москвы не хватает, а потому, что не люблю ездить "до лампочки", вообще обычно заправляюсь как полбака остаётся) заехать на ЭЗС, зарядится за пару минут до полной батареи и дальше в путь, то претензий к "электричкам" почтиай что и не было бы у меня.
Линейный вид
