Привет. Конечно это так. Но в работе учавствует не только датчик как таковой, но и исполнительный механизм, т.е. щётки. А уж как чистят штатные , то на это есть множество тем. Поэтому я и обратил внимание на этот аспект работы. К работе самого ДД-22 как отдельно взятого блока нет нареканий именно при дожде. Ну а о его реакции на снег, летящий на встречу, здесь уже много говорилось.
BenT,ошибаешся. Поиши в инете.
Я выше писал про свой неудачный опыт с двумя ДДА-22 весной. Но так как сама идея понравилась, осенью приобрёл в обычном автомагазине RS-22, по-моему питерский. Цена 980р. Устанавливается просто, крепится также на лобовуху под зеркало и врезается в подрулевой переключатель. Реле остаётся штатное 526-е.
Никаких глюков. Что дождь, что снег- работает отлично, ни на какие тени от деревьев и тд не реагирует. Единственно, как и ДДА, иногда чуть как бы задумывается.
Есть и более дорогие датчики от 2200 (типа Премьер) и выше, но за такие деньги сей девайс покупать нецелесообразно. ИМХО
Привет. Но принцип действия , как я понял у этих датчиков одинаков? Просто у разных моделей разная помехоустойчивость за счёт усложнения процесса обработки сигналов.
Можно поподробнее? Какие это принципы?
Кроме того, что реализован в ДДА - в голову ничего не приходит
1.Действие датчика основано на сопоставлении информации, непосредственно поступающей от фото- и светодиодов.Другими словами фотоприёмник и инфракрасный излучатель (отражение от границы "стекло-вода" значительно интенсивнее, чем от "стекло-воздух".)
2.Действие датчика основано на сопоставлении информации оптического датчика (изменение пути преломления лучей)
3.Действие датчика основано на сопоставлении информации сопротивления между пластинами, между которых попадают капли дождя
4.Действие датчика основано на сопоставлении информации датчика влажности
Комбинированный вид
