RusH, автомат регулировки сцепления, который в салоне, необходимо взвести/обнулить... в теме про это есть... и регулировать под капотом уже после салона
RusH, автомат регулировки сцепления, который в салоне, необходимо взвести/обнулить... в теме про это есть... и регулировать под капотом уже после салона
хм. а если посильнее потянуть за конец троса из под капота он не переходит из правильного положения в неправильное? или не надо со всей дури его тянуть? ))
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/rush82/
всё будет щётко!
RusH, при износе сцепления надо освобождать/удлиннять трос... чем автомат и занимается собственно...
Добавлено через 4 минуты
Вообще не мешало бы проверить лёгкость перемещения выжимного подшипника по направляющему стакану... да и смазать шлицы ведомого диска...
RusH, при износе сцепления надо освобождать/удлиннять трос... чем автомат и занимается собственно...
Добавлено через 4 минуты
Вообще не мешало бы проверить лёгкость перемещения выжимного подшипника по направляющему стакану... да и смазать шлицы ведомого диска...
и я так понимаю там пружинка должна быть на педальке сцепления. которой у меня нет. а как смазать?
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/rush82/
всё будет щётко!
Нет... никто не фотографировал... там всё элементарно... снять корпус воздушного фильтра... пыльник вилки... ну и трубочка со щприцем... капнул- несколько раз нажал на педаль... капнул- нажал...
еще можно литиевой смазкой из балончика смазать втулку! сам так делал, тока надо знать конструкцию и представлять себе что и куда, а так если мучают скрипы пиши в лс поясню что может скрипеть!
Нет... никто не фотографировал... там всё элементарно... снять корпус воздушного фильтра... пыльник вилки... ну и трубочка со щприцем... капнул- несколько раз нажал на педаль... капнул- нажал...
это вот через 1 нужно смазать 2?
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/rush82/
всё будет щётко!
RusH, номер 2- правильный... а номер один- это лючок для проверки правильности установки КВ (в общем там метки)... тебе нужно снять пыльник с вилки сцепления- на фото он в далеке, внутри колокола, вверху справа...