что-то в последнее время двигатель стал троить в пробках безо всяких на то причин. причем если вырубить двиг а потом снова завести, троение проходит, а потом через час опять начинается. сегодня после такой поездки решил взглянуть на ЭБУ. А он весь горячий, это нормально? Я его в прошлом году переместил подальше от тосола, поэтому это не может быть нагревом от радиатора печки.
в прошлом году ЭБУ завис летом перегревшись от тосола, вот это реально опа была, когда вентилятор отказался включаться, вот тебе Бош, пришлось привести другой ЭБУ завестись, потом поставили старый и вуаля все просто пучком, заодно его перебросили в другое место
Вчера начал дергаться движок. Редко, правда, но заметно. Сперва при разгоне. Теперь и на холостых. Начинается сие действие только после прогрева.
Подцепил ноут - ни ошибок, ни пропусков - ничего. Из замеченного - чуть подседает напряжение в момент "провала" двигателя - на 0,2-0,3 В. ДМРВ показывает расход в районе 8,2±0,2, шаг РХХ 40±3, а вот УОЗ колбасится от 9,8 до 12,5, а иногда и выше скачки бывают.
Куда еще посмотреть?
Заметил потекла задняя правая стойка, левая тоже как то подозрительно выглядит влажной.
У коллеги калинка почти ровесница моей, тоже обе задние стойки влажные.
Подскажите, вроде же можно пока потихоньку до ТО через несколько тысяч которое кататься с такими стойками?
Ant, у нас сосед один, таксист, ездил сначала на потекших стойках, а теперь на сухих, масла не осталось))) На светофоре машина останавливается как корабль, качается.
Вся опасность в таких амортизаторах - плохая управляемость. В тяжелых случаях может вырвать шток. На трассе не гоняй, и до ТО спокойно доедешь, если стуков не боишься.
[/URL]
Линейный вид
