Купил новую люкс 11184. Есть первые вопросы.

[kochaev]

С капотом разобрался, покрутил ключом гайки . Звук был по вине кондиционера - его тупо не заправили на заводе. Сегодня произошла другая проблема - в мега ливень поломался дворник со стороны водителя. Вышел покрутил - дворник легко прокручивается, что то где то отвалилось. В дождь ничего под капотом не рассмотрел, еле доехал до дома - подскажите что крутить, как чинить? Отвалилась не сама щетка, а перестал работать дворник.

[Dorall]

Про дворник. Могла открутиться гайка, находится под круглой заглушкой, на дворнике. У меня подобное было, подтянул и норм. Тока не перетяни.
Сигналка у меня стоит фараон, открывает тоже тока водительскую дверь.

[Димитрий21]

М-да, мне вот на заводе забыли датчик детонации подсоединить, выехал с салона через 8 км чек зажегся, сбросил, через 8 км опять горит, в салоне через 2 дня электрик посмотрел разьем аккуратно проложен по периметру , а подключать кто? покупатель должен??? Клялись , что единственный такой косяк за все время, в итоге потеря 1.5 часа времени и километра нервов.

[Димитрий21]

Отъездил 300 километров за 3 дня и появились вопросы. На первой и второй передачах - при наборе скорости двигатель кряхтит. Должно ли быть так на самом деле? Кряхтение пропадает на третьей скорости

Такая же история и на Калине и на 99-ке, я тоже учился на 6-ке, но там разные коробки в 6-ке главная пара 4,1 , а в Калине 3,7 т.е. двиг работает под большей нагрузкой с меньшими оборотами, так вот на 6-ке лежачих полицейских спокойно на 3-й передаче проходил и потом нормально разгонялся не переключая, а на Калине и 99-той только на 2-ой передаче - иначе глохнуть начинает. Сделано это для топливной экономичности, в ущерб разгонной динамике из-за большей мощности двигателя.

[VSprain]

Сообщение от kochaev

Оговорюсь сразу - я пока полный чайник. Несмотря на свой возраст (28 лет) права получил только месяц назад. Приобрел свой первый автомобиль - Калину. До этого с авто имел дело только на пассажирском сиденье. Выбор собственно строился из 2-х критериев - цена и возможность научиться ездить на "недорогом" авто. Первые впечатления после шестерки (на которой училсяв автошколе - потрясающие). Отъездил 300 километров за 3 дня и появились вопросы. На первой и второй передачах - при наборе скорости двигатель кряхтит. Должно ли быть так на самом деле? Кряхтение пропадает на третьей скорости. На третью сотню километров появился слева дополнительный шум - не пойму с чем связанный. Очень громкий. - отчетливо слышно при переключении ручки температуры - что то начинает шуметь, как будто нечто льется и шеркается друг о друга. Тоже не пойму. При покупке не проверил кондер - он не работает (завтра еду на СТО). Двигатель работает ровно, но местами проявляется еле заметный посторонний шум - говорят надо обкатать, так что с ним смирился. Вот собственно и есть 2 этих вопроса - почему кряхтит при разгоне и что за "левый" шум.

Ну и общие впечатления, сперва негативные - панель управления светом отваливается, в салоне посоветовали прикрутить её проволокой (новый авто!), потому что крепления на ней неважные. Выпадали заглушки в ручках над дверьми для пассажиров - пришлось клеить. Отпадал молдинг - тоже пришлось клеить. Сигналка twage a9 не открывает все замки сразу - а только водительскую (но здесь я думаю еще с сигналкой не разобрался). В салоне что то гремит мелкой дрожью - сверху над водительским сиденьем - не могу определить что. Слева начинает появляться такой же шум. Немного напрягает. При прохождении осмотра в гаи совершенно самостоятельно отвалилась (читай - отошла, отчего авто перестало заводиться и мигало лампочкой масла двигателя) клемма с аккумулятора. Замок капота открывается не с первого раза - иногда не выходит - приходится выходить и давить на капот - пробовать снова. Непонятные заглушки под пассажирскими сиденьями попались с поломанными зубцами. На сиденье, во время стоянки, ощутимо вибрирует попа. Представляю, что было с 8 клапанным двигателем. Ну и кондиционер попался неработающим

Теперь о хорошем - выбирая авто, сравнивал ощущения с шестеркой - салон просто изумительный. Видимо поэтому не обратил внимания на наладом дышащие заглушки. Сидеть очень удобно. Руль приятно удивил - легкий как пушинка. Сперва было сложно дозировать движения - машина резко уходила в сторону поворота. Заводится с полоборта. Задние стеклоподъемники - красота - как иномарка. Набирает скорость резво, хоть и стараюсь аккуратнее на период обкатки. Педальки лёгкие, передачи включаются пока туговато - но четко знаешь какую включил. Ну и просто кажется машина красивой

Ну и все же - просвятите меня - что за шум - стоит ли опасаться или обкатывать дальше. Спасибо!

сверху жужит вентилятор, капля силикона поможет, дверь разблокируется только водительская так и должно быть это хорошо с точки безопасности, пластиковые усы сломаны,приклей моментом ты их не собираещся снимать каждый день там где намотал проволку уже писали есть две клипсы с трудом открываешь эту панель а когда открыл эти клипсы и ломаются косяк ваза

[Tolay66]

Кто может подсказать почему показания спидометра (общий пробег) обнуляются через каждые 950 км? Может я чего то в компьютере бортовом не понял...

[HAI]

это суточный пробег, переключается кнопочкой что торчит на спидометре

[Мистер И]

Вылезла сегодня проблема. В какую ветку писть, не знаю... Вроде ничего подобного на форуме не нашел, если пропустил, сильно не бейте
А проблема в следующем. Сдавал назад, руль выкрутил до упора влево (парковался), резко прибавились обороты двигателя, до 2000 2200 (примерно). Поставил на нейтралку, обороты не сбрасываются. Заглушил двигатель. Завел, обороты дежраться. Дернуло руль (вправо), обороты упали. Далее поехал нормально.
Банально тросик и рулевой вал? Или проблема может быть глубже? Лампочки неисправиностей не горели.
К модераторам: вопрос задал в другой теме, особо не разобравшись в последнем разговоре. Прошу не банить

[vovk]

Мистер И, http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17530

[Nightwinter]

Подскажите плиз по хэтчбэку комплектации "люкс" - есть ли в нем проводка под задние динамики (на полочку)? Или нужно тянуть? Спасибо!