Внимание всем у кого сигнализация с автозапуском и кто пользуется режимом АВТОЗАПУСК!!! Почему на ходу клинит руль!!!
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Это дефект замка - если ключ не поворачивать в положение "стартер", то блокиратор может сработать в движении. Это дефект давний и неизлечимый .
Лечение - после автозапуска, когда вставляешь ключ в положение "зажигание", не забывать доворачивать его до положения "стартер". - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Проще говоря несмотря на то, что уже двигатель работает, ключом как бы завести машину еще раз.
За стартер боятся не надо - у Калины штатно есть блокировка от включения при работающем двигателе - стартер не включится пока работает двигатель.
Или можно после автозапуска перезавести авто в ручном режиме!!!
Последний раз редактировалось oapv; 01.12.2012 в 14:10..
У меня клинило рулевое колесо при плавном повороте налево.Если поворот был затяжной,можно было просто оставлять руль и двигаться улыбаясь в разные стороны.В нулевое положение он возвращался после легкого толчка.Тупо отключив ЭУР,убедился что без него на поворотах такого не возникает.Отправился пинать гарантийщиков.Диагностика выдала сразу же выдала ошибку.Заменили без проблем,даже без ссылок на то.что нет в наличии.Так что есть резон сначала заехать на СТО,а при отрицательном результате что то думать.
__________________
Когда умирает душа, лекарство для тела уже не поможет....
Балин(((
Сегодня утром, при повороте руля, два раза было ощущение что рулевой вал заклинит или как бы точнее описать застопорит, так же был слышан небольшой хруст(. Дальше при повороте понадобилось небольшое усилие(
кажется пора делать досрочное ТО((((
сталкивалась с подобной ситуацией. За день 2 раза клинило, в 1 раз заклинило, когда вывернула максимально влево руль при развороте на большом рыхлом сугробе . 2ой раз через несколько минут уже при обычном повороте налево на перекрестке. По ощущениям тоже сработала блокировка. Только не пойму, какая связь с автозапуском, ведь машина только ЗАВОДИЦА без ключа, ехать то она не будет без него, т.е. все равно ключ надо вставить и повернуть, иначе машина заглохнет при опускании ручника.
__________________
Я вся такая внезапная, к поцелуям зовущая
Только не пойму, какая связь с автозапуском, ведь машина только ЗАВОДИЦА без ключа, ехать то она не будет без него, т.е. все равно ключ надо вставить и повернуть, иначе машина заглохнет при опускании ручника.
Лично мое мнение, когда заводишь не с ключа, а потом вставляешь ключ, то он хуже фиксируется в нужном положении и в какой-то момент времени выпадает из этого положения и руль клинит.
В итоге я попросил чтобы мне его спили, причем на СТО гарантийной и даже запись сделали в книжку гарантийную, так как-то спокойней.
__________________
Господи, сколько еще не сделано! А сколько еще предстоит не сделать…
у меня стоит автозапуск и никаких проблем тьфу,тьфу,тьфу, причем стоит уже 2-й замок зажигания, менял по причине утери ключей. Вообще непонятно как он может клинить при повернутом ключе.... вот закусывать рейку в поворотах может, но клинить блокиратор...фиг знает.
Была такая же проблема! Заводил автозапуском и ставил ключ в 1-е положние и клинило рывками!!! На ТО сказали надо до 2-го положения проворачивать ключ (стартер всеравно защищен). Я так и делаю во 2-е положение и нет проблем.
Доброе время суток! Это моя первая машина. Пробег 12000. В последнее время появились такие же симптомы.
При повороте влево клинит руль, приходится прилагать небольшое усилие, чтобы вернуть руль в исходное положение. При повороте вправо ничего подобного не происходит. Еще стал замечать, иногда при запуске двигателя (до этого мог проехать 300 км) высвечивается контрольная лампа ЭУР и тогда руль практически не крутится. При повторном запуске двигателя, все работает нормально.
И еще (может не в тему), но при скорости от 80 и выше, руль очень легкий, управлять приходится крепко держась за руль. Такое впечатление, что машина неуправляема, но это с первого дня покупки, на СТО сказали, что так на всех автомобилях оборудованных ЭУР.
Автозапуском не пользуюсь.
...И еще (может не в тему), но при скорости от 80 и выше, руль очень легкий, управлять приходится крепко держась за руль. Такое впечатление, что машина неуправляема, но это с первого дня покупки, на СТО сказали, что так на всех автомобилях оборудованных ЭУР.
Автозапуском не пользуюсь.
Просто на скоростях свыше 80 км/ч ЭУР должен отключаться... Может у Вас просто не отключается. А в целом советую Вам съездить и устанить неисправность по гарантии, так как опасно так ездить. Можете вынуть предохранитель ЭУРа, чтобы его отключить и покататься - посмотрите какие будут ощущения.
У меня нет автозапуска.
Машинка уже 24000 км прошла. На 23000 км руль начал "залипать" - не возвращается назад (когда до упора выкручен). Не приятно!!! Собираюсь на ТО (((