Коллега, при макс.кр. минимальное потребление топлива на кВт, а минимальное потребление в реале зависит от многих факторов - дорога, ветер, загрузка, температура и т.д...
кстати по паспорту мкр 120 нм на 2800-3200об\мин. 2400об\мин тут даже близко не пахнет...
кривая момента 8клапанного выглядит несколько странно... максимум момента приходится на 2400об\мин!!! у меня на прошитом максимум примерно на 3300-3500об\мин... очень странно... момент 1,6 16кл тоже чего-то не того - абсолютно точно 1,6 8v на низких оборотах тянет никак не хуже Приоромотора!
Хуже тянет,у отца приора,я знаю что она может,1.6 8кл не попадает ни в каком диапазоне. Мотор там действительно интересненький.
Не льстите себе,у меня тоже 1.6 8кл,правда час немного не сток,приоровский уделывает со старта и очень резво,у 8кл стокового шансов никаких.Это не с графиков криво рисованых,а с реальной езды на приоре.
Гагаринец, У приоровского мотора хорошие данные,очень хорошие,а за свой скажу так посоревноватся можно с приоровским,но ездя на обоих машинах и круча обе в конец тахометра одинаково скажу что всё равно проиграю,один вал,рессивер,выпуск не сделает 8кл мощнее приоровского,хотя если попадётся кто побоится крутить приору в звон то может и проиграть. У приоры реально интересный двиг и 1.4 16кл близко не стоял возле него.
Графики это конечно интересно, но у меня была десятка с дв.1.6-16клапанов - до 2800-3000об. это труп, 1.5-16кл и то порезвее был. Сейчас взял калину 8кл - на низких оборотах гораздо лучше.
Всем привет.Я пока тут новичёк так что сильно не пинайте,у меня калина11186 с приоро двиглом пока обкатку проходит,непревыкну не как к педали газа чуть тронешь как стрелка взлетает на тахометре до этого авто была 21099 там газ был более адекватен
Комбинированный вид
