Ну, вообще то, "квадрат" на валу служит ограничителем на случай поломки торсиона.Может это различие и не принципиально,но я посмотрю.У меня еще есть полностью собранный ЭМУР.Попробую на нем снять момент отказа.Да!В моей "приблуде" для экспрес проверки ЭМУРа взорвался светодиод.В "махачкале" стоит резистор,а в этом скорее всего нет.То KVI:Спасибо за лекбез!
Добрый вечер.Если ошибка ДМ действительно изза ошибки в сверлении
этого отверстия,то в неисправных ЭУР на авто при повороте в одну
сторону момент должен быть больше чем в другую.Если не ошибаюсь
должно быть -7 0 +7.Я попробую собрать этот ЭУР и воткнуть на
машину и проверить.Как назло никто не едет с неисправнымЭУР.
Как вообще работает эта штука если вал руля не связан с выходным валом редуктора?
Выходной вал вращается только от червяка Электромотора? А как тогда руль крутиться когда ЭУР выключен?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Выходной вал вращается только от червяка Электромотора? А как тогда руль крутиться когда ЭУР выключен?
Не только от мотора, мотор помогает водителю. Вал эура имеет соединение с люфтом 2мм примерно, вэтом соединении в середину вала вклёпан торсион для упругости люфта, торсион типа пружины на скручивание работает. В рулевом управлении куча тем по эуру, основное по люфту тут http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=15663
Выходной вал вращается только от червяка Электромотора? А как тогда руль крутиться когда ЭУР выключен?
Вы повнимательней посмотрите на фото, увидите что шестерня косозубая, именно это позволяет вращать руль с выключенным эуром. Если бы зуб был прямой(как в редукторах подъемников) то червячная передача блокировалась бы в обратную сторону. Для пытливых умов: можно разломать лобой сидюк, там есть оба вида червячных передач, и наглядно самому понять принцип.
Цитата:
Сообщение от Воевода
А зачем крутить руль на не заведенном авто?
я думаю имелось в виду что на большой скорости эур отключается автоматически
__________________
Вечная память VW Jetta2 "87
Последний раз редактировалось aland; 25.03.2011 в 04:40..
писал в другой теме... короче эур сломан езжу без него... вопрос электросхему так никто и не нашел?
и второй вопрос у меня сгорел диод который расположен в районе силового ключа (он там один)...
кто нибудь может сказать для чего оно надо и на какой его можно поменять?
писал в другой теме... короче эур сломан езжу без него... вопрос электросхему так никто и не нашел? и второй вопрос у меня сгорел диод который расположен в районе силового ключа (он там один)... кто нибудь может сказать для чего оно надо и на какой его можно поменять?[
Я сам усилитель руля не разбирал. У меня пока работает. Стоит с черной коробкой. Что касается диода, в электронике диод ставится паралельно ключу и катушки исполнительного устройстра, ну там шаговый двигатель, реле, обмотка эл. двигателя. В электронике при включении обмотки в ней возникает ЭДС само индукции которая направлена в противоположную сторону тока ее вызвавшаю. Грубо говоря в обмотке наводится напряжение превышающее исходное, наши 12в, и возникает ток идущей от одного конца обмотки исполнительного устройства до другого конца через схему включающую устройство. А диод служит для того чтоб эти наводки не пошли через схему. Он шунтирует схему и через себя прпускает наводящийся ток. Это предположение зачем там диод. Что касается номинала то поищи по справочникам сопоставляя размеры имеюшегося диода. К стати они редко дохнут. Может ты звониш обмотку эл. двигателя и думаеш что диод пробит. Для чистоты эксперемента надо одну ногу отпаять.
Комбинированный вид
