Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Цитата:
Сообщение от Nikon
вспомни нашу поездку в Нижний.
речь идет про опорный,а ты натяжной только меняешь, если верить твоим записям на Драйве! К тому же мало кто из нас постоянно гоняет на 6-7 тысячах оборотах, как ты! потому они и летят у тебя, что не рассчитаны на такую нагрузку!
И еще добавлю, на сколько я знаю на калиновском моторе 1,4 такой же механизм привода ГРМ, их статистику тоже надо учитывать, а массовой паники нет! Если я не прав, поправьте!
Приоро форум читал в свое время, тут уже поднимали этот вопрос про ролики, в основном там паникеры, тупо меняют всё на 40тыс.км! Это как с маслом, знаю что некоторые меняют его при пробеге в 7.5 тыс.км, зачем? Сейчас у меня пробег на масле примерно 9тыс.км, я достаю щуп, а оно чистое, почти прозрачное, т.е. масло еще не выгорело и не потеряло своих моющих свойств! Получается что поизводители масел и автомобилей дураки, т.к. добровольно отказываются принудить нас менять масло 2 раза чаще, указывают сроки ТО в 15 тыс км(а на фордах вообще 20тыс.км!!!!), ведь это в 2 раза больше денег можно содрать за работу и расходники!
Моя карбовая 99 только у меня прошла 545 тыс.км с одной капиталкой, чел которому я ее продал без проблем отъездил еще год и 40тыс.км. Масло(синтетика) менял раз в 12тыс.км, хотя на карбе по мурзилке раз в 10 тыс.км положено! Сразу вспомню про ролики, родной ролик ГРМ отходил примерно 350тыс. км, а вот магазинные потом я менял вместе с ремнем, каждые 50-60 тыс.км, а то и раньше!
Кроме нашего форума постоянно зависаю на авто.ру в конференции ВАЗ-ПП, там за все время встречал только один задушенный приоро мотор и то у чела турбина стояла и мощность под 200л.с. А уж там поверьте любят ВАЗ опускать, обязательно бы отписались, даже если бы не у самих случилось, а у знакомых, или даже знакомых знакомых))))))))))
А кто нибудь кроме Никона менял ролик(и)? на каком пробеге?
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Последний раз редактировалось TriDvoiki; 31.03.2011 в 11:04..
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Цитата:
Сообщение от xj40
Парни, а как посчитать какое количество в литрах потребляет наш двиг на 4-5 тыщах оборотов?
Со штатной приборкой вряд ли получится там расход (по-моему) только при движении. И ваще расход будет зависеть от скорости. А на месте наверно сканер должен показать мгновенный расход.
__________________
Дуракам закон не писан, если писан, то не читан,
если читан, то не понят, если понят, то — не так...
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Цитата:
Сообщение от xj40
Парни, а как посчитать какое количество в литрах потребляет наш двиг на 4-5 тыщах оборотов?
Сегодня специально мерил. У меня получилось так: 4тыс - 3,1 л/ч, 5тыс - 3,9 л/ч, при температуре 90, и при 4,5 тыс - 4,4 л/ч при тем-ре 50. Каждый замер примерно пол минуты, пока цифры не устаканивались.
__________________
Дуракам закон не писан, если писан, то не читан,
если читан, то не понят, если понят, то — не так...
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Raf371, пардон а чем ты мерил? Ты уверен, что двиг хавает 4 литра в час? Может в секунду? Если учесть, что при 4000 оборотах в 60 секунд за секунду наш полторалитровй двиг проматывает коленвал 66 раз, то, мне так кажется (!), т.к. двиг четырёхтактный, нужно разделить ещё на 4. Тадыть получается 16 раз проматывается полтора литра. Итого 25 литров в секунду.
А ещё у нас ведь топливовоздушная смесь! Ну ладно, здесь можно пренебречь.
Вот где я не прав?
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Цитата:
Сообщение от xj40
Raf371, пардон а чем ты мерил? Ты уверен, что двиг хавает 4 литра в час? Может в секунду? Если учесть, что при 4000 оборотах в 60 секунд за секунду наш полторалитровй двиг проматывает коленвал 66 раз, то, мне так кажется (!), т.к. двиг четырёхтактный, нужно разделить ещё на 4. Тадыть получается 16 раз проматывается полтора литра. Итого 25 литров в секунду.
А ещё у нас ведь топливовоздушная смесь! Ну ладно, здесь можно пренебречь.
Вот где я не прав?
Думаю человек мерял НЕштатным БК. Там функция есть - мгновенный расход и когда на месте стоишь, то показывает именно литры в час, а если поехал, то тогда уже расчитывается на километраж. У меня на 10-ке стоял такой. На холостых показывал расход 0,9 литра в час. На монстриках наверное примерно также или, возможно 1 литр в час получится на холостых.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Цитата:
Сообщение от xj40
Raf371, пардон а чем ты мерил?
Приборкой Дельта, там есть мгновенный расход. На хх 0,9 л/ч. Такаяже функция была на 15-ке, там при стоянке расход автоматом отображался в л/ч, кстати на хх тоже 0,9. А расход маленький потому что нагрузки нет, и движок молотит вхолостую без сопративления. А вот если че нибудь включить (кондей, обогрев, дальний) то дойдет до 1,5 л/ч. А на счет воздуха не мерил. Тут надо смотреть теорию ДВС.
__________________
Дуракам закон не писан, если писан, то не читан,
если читан, то не понят, если понят, то — не так...