Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Тутже сами-собой возникают пару вопросов:
1. Если детали одинаковые, то почему такая разница в цене? Может как с кроссовками Найк - китайские и некитайские?
2. Как это отразится на гарантии?
PS Когда-то при тотальном дефиците и дороговизне запчастей мы тоже приспосабливали все что можно. Вроде эти времена прошли. Или не для всех? .
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
peter,
разница в цене объясняется двумя факторами:
1) Между нижней планкой и средней ценой - разные производители (также как и ВАЗовских деталей) и при нижней ценовой планке можно легко нарваться на некачестувенную продукцию;
2) Между верхней планкой и средней ценой - тем что более дорогие являются "официальными запчастями", а средние все тоже самое, только под маркировкой производителя.
Как отразиться на гарантии - , если меняют по гарантии то мне совершенно по барабану на какую запчать меняют, Дилер дает свою гарантию на ремонт. ЕСли меняю не по гарантии то здесь два варианта (как и на ВАЗах):
1) Если самостоятельно покупаю запчасть - то на запчасть гарантию дает продавец и завод, на работы сервис;
2) если запчасть приобретаю на сервисе - то сервис полностью обеспечивает гарантию.
В общем все зависит от того где ремонтируюещься "в гаражах" (какая тут гарантия?), или в цивилизованно (но необязательно официальном) в специализированном сервисе на Рено (в этом случае ГАрантия на работы и запчасти будет достойной).
Коллега последние 1.5 месяца жаловался на стук из подвески при вращении руля. Машине чуть больше года, пробег 20000км.
Вчера поехал на дилера, получил диагноз - замена рулевых наконечников. Наконечники 4000р (2000р/штука), работа по замене 800р, сход-развал 2000р.
Все за свой счет, т.к. гарантии на подвеску нет.
PS Водитель он достаточно аккуратный.
если он аккуратно передвигается по оффроад то понятно а так к сведению машине 114700 в режиме такси!!! замена одного подшипника одного рулевого наконечника ну и лампочки а ребята на арендных машинах 300000 уже на крутили.да чуть не забыл 400-600р тяги и наконечники DACHIA.я дико извиняюсь что не в тот курятник зашол .будут вопросы на маил
Знакомый королловод (Toyota Corolla 1.6, 2006 г.в.) менял тормозные колодки по кругу (4 шт.) за 9 тыр. (счет я сам держал в руках). Так дорого, потому что нужно было срочно. Если же слегка заморочиться, можно все сделать в другом авторизованном сервисе гораздо дешевле. Но это уже по записи.
Вот хороший ты человек. Сообщений много и репутация положительная...
Дилер всегда в наличии 1600 перед+1200 зад. Недилер опять в полминуты предъявит 1200 и 800 соотвественно. Хороший неоригинал соотвественно 800 и 600. Попроще и в тыщу на все вложится можно. Колодки платино палладиевой группы? Ну, это вас, богатых, не поймешь.
Вообще очень похоже на шаблон Еврорепортажа о России (ходила по ИноСМИ такая шняга). Первое и обязательное условие - сам лично очевидец, сам видел, эксперт по России... Затем идет обязательное: когтистая лапа, авторитарный режим, КГБ, кровавый режим...
Банальная практика показывает, что пара брызговиков на Камри, с завода окрашенная в цвет кузова, обходится в 500 р против 2000 за комплект Калиновский. У вас другие расценки?
А что касется з\ч - не надо быть лохами. Берешь девайс, идешь к дяде Пете, слесарю 6 разряда. Смотрит орлиным взором - делает подобие. Тяга - кусок арматуры. 500 рублей за десяток - куда ни шло. Кто поудачливей - может сделать бизнес.
Последний раз редактировалось Релакс; 15.07.2009 в 02:26..
Знакомый королловод (Toyota Corolla 1.6, 2006 г.в.) менял тормозные колодки по кругу (4 шт.) за 9 тыр. (счет я сам держал в руках). Так дорого, потому что нужно было срочно. Если же слегка заморочиться, можно все сделать в другом авторизованном сервисе гораздо дешевле. Но это уже по записи.
Неоригинал Нишимбо - 1000 рублев. Не скрипят да и по характеристикам очень близки к оригиналу. Замена перед-зад - 1200 рублей. итого 5200 на круг. Это если в специализированном сервисе менять. а если самому то 4000 тыс. выйдет - чисто за колодки.
То, что когото как лоха развели - еще не значит, что запчасти к машине дорогие.
Далее, логану, на котором жена ездить училась и который мы щас подарили теще и брату жены, там уже пробег ~45000км и машине 4 год идет. Кроме планового ТО и 1 замены передних колодок ничего не было. ТО дешевые.
То, что когото как лоха развели - еще не значит, что запчасти к машине дорогие.
Что значит "как лоха" - человек приехал в сервис - ему поменяли - он же не на рынок побежал в непонятках что ему надо и ему там что то впарили. С таким же успехом можно сказать, что всех здесь нас как лохов разводят, а мы почему то до сих пор здесь живем. Человек не обязан знать весь список запчастей и цены на них наизусть, это на совести дилеров и непосредственно Renault, за такие вещи увольнять надо без разговоров.
__________________ Пробег 75 000 км на момент продажи. Сейчас на УАЗе.
.
, если меняют по гарантии то мне совершенно по барабану на какую запчать меняют, Дилер дает свою гарантию на ремонт. ЕСли меняю не по гарантии то здесь два варианта (как и на ВАЗах):
а ребята на арендных машинах 300000 уже на крутили.да чуть не забыл 400-600р тяги и наконечники DACHIA.я дико извиняюсь что не в тот курятник зашол .будут вопросы на маил
Линейный вид
