Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 17
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Если ПО Сток(!!!) ,то в данном ПО работают обе скорости (СО58 этим и отличается от 56 и 57 версий ! )!
Что сделать ,если вдруг перестала работаь одна из скоростей (актуально только для стокового ПО 201СО58 или тюнинга на базе СО58 ):
1.Сделать Сброс с Инициализацией ЭБУ из-под диагностики ,а затем отключить клемму на АКБ (желательно !)
На время тестов\проверки БК должны быть отключенными от диагностической колодки !
2. Если пункт №1 не помог ,то очистить данные в ЕЕПром в ЭБУ ,и после также сделать Сброс с Инициализацией обязательно .
прядок действий (строго соблюдать !):
Снять Блок с авто .
Программой загрузчиком произвести Удаление\стирание данных из ЕЕПром .
Установить блок на авто и выполнить из-под программы диагностики Сброс с Инициализацией
Выключить зажигание.(обязательно дождаться когда все реле отключатся ) и только затем заново включить зажигание. Тогда блок выйдет из деменции ( проблема внутри ПО-софта ,иногда блок, по непонятным причинам, начинает некорректно работать с двумя скоростями вентилятора )
Пробовал сегодня пункт №1, не помогло.
По поводу пункта № 2, кто эти люди, которые чистят ЕЕПром, где их искать ?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 17
Цитата:
Сообщение от Серёга Борода
кто эти люди, которые чистят ЕЕПром, где их искать ?
Любой ,нормальный чиптюнер(ы),они обычно и диагносты ,у которых есть в наличии соответствующее оборудование. Каких -либо сложностей при работе с данным блоком нет !
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 17
Цитата:
Сообщение от Серёга Борода
Всем здравствуйте.
Уже много времени не включается вентилятор от ЭБУ.
Пробовал переставлять пин в ЭБУ с 29 на 68; заменил фишку ДТОЖ; массы все зачищены; сделана перекроссировка масс; установлена кнопка принудительного включения вентилятора (с неё вентиль работает); установлен БК Штат с режимом "тропик" (вентиль не включается), нихрена не помогло.
На сегодня ситуация такова : пин вернулся с 68 на 29 место и вентилятор стал включаться при сдёргивании фишки и из под "Опен Диага", но от ЭБУ не включается.
На БК Штат, при достижении выставленной температуры включения вентиля, загорается сигнальная точка, но сам вентиль не включается.
При достижении 105 градусов вентиль от ЭБУ не включается.
По "мурзилке" проверил напряжение цепи входного сигнала датчика, у меня 5,07 В (при норме 4,8 - 5,2)
Куда копать дальше ?
2007 год, 8 клапанов, Январь 7,2, 58 прошивка, одна скорость включения вентилятора, ЭБУ перенесён.
Сегодня подключил переменный резистор вместо ДТОЖ. При неработающем двигателе накрутил температуру 127 градусов и вентилятор включился на пять секунд и выключился. Второй раз включился уже при 147 градусах и тоже на несколько секунд и снова сам выключился.
Что это может означать кроме того, что эту колымагу надо с обрыва сбросить.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 17
Цитата:
Сообщение от Серёга Борода
При неработающем двигателе накрутил температуру 127 градусов и вентилятор включился на пять секунд и выключился. Второй раз включился уже при 147 градусах и тоже на несколько секунд и снова сам выключился.
Что это может означать
Замученный январь 7.2_калина всякими не до БК типа Штат
пысы: Перепрошивка ПО исправит данную ситуацию (устал уже повторять это !)
Комбинированный вид
