чемпион мира 2016 года Нико Росберг объявил о завершении карьеры в Формуле 1. По словам Росберга, став чемпионом мира, он не готов ещё раз "пойти на такие жертвы".
Чем хороши гонки, так это тем, что даже в самой безнадежной ситуации может найтись какое-нибудь неожиданное решение, могущее привести к успеху. А могущее и не привести – тут уж как кому повезет. Допустим, Ален Прост по предстартовым раскладам последней гонки не должен был выигрывать чемпионат в 1986-ом. Равно как и Кими Райкконен в 2007-ом – этот пример нам ближе. Льюис, по идее, не должен был выигрывать сейчас. Но очень хотел. И решение ему подсказали. Он подумал-подумал – а почему бы и нет, собственно? А вдруг получится…
Хотя я не верил, что такое возможно. Все-таки большие чемпионы должны играть честно. А Хэмильтон же большой чемпион. Но соблазн быть еще больше сыграл свою роль. А просто выиграть гонку ему было мало. Надо было заставить ввязаться в борьбу Росберга, не дать ему спокойно прикатить вторым. В победе-то Льюис, похоже не сомневался. Но побед у него намного больше, чем титулов. Надо подбросить Нико соперников. Лучше, если Максимку – этот ни перед чем не остановится. У Росберга, соответственно, задача была прямо противоположная: под страхом смерти держаться от голландца подальше. Судьба рассудила по-своему.
Впрочем, началось все благополучно: Макс перестарался, допустил разворот и пропустил всех вперед. Но, что характерно, это почти никак не сказалось на его положении в гонке – он очень уж быстро восстановил потерянное и полез в борьбу в лидирующей группе. А поскольку Льюис темп не форсировал и подталкивал соперников к Росбергу, это была именно группа. И вот уже Нико третий – спасибо небольшой заминке в боксах. Момент истины. Ведь давно всем понятно, кто главный камень преткновения для немца. А тут на кону титул. Непростой выбор. И Росберг сделал то, за что я мгновенно зауважал его именно как великого гонщика. Он не побоялся рискнуть и пойти на обгон, хотя прекрасно осознавал, чем это может кончиться – сколько раз уже бывало. И обогнал безупречно, на грани. Что еще более важно, без контакта, по правилам. А то ведь в случае чего мог оказаться крайним. Все, можно останавливать гонку и вручать кубок.
Оказалось, еще нет. Ближе к финишу Хэмильтон таки собрал за собой паровозик. Росбергу оставалось только недоуменно пожимать плечами: мол, разве так делается? Льюиса подгоняли из боксов, но он упорно делал вид, что не понимает, о чем речь. Боссы "Мерседеса" скрежетали зубами, но что они могли в тот момент сделать? Все разборки будут уже после финиша. Успокаивало только одно: следом за Нико ехал не Макс, а вполне себе адекватный Себастьян Феттель. Уж он-то не должен напортачить. Хотя и Максимка неподалеку… Себ попробовал обозначить атаку, но обострять не стал – понял, что за игру ведет Хэмильтон. А ведь в такой ситуации может оказаться любой, хоть даже и четырехкратный чемпион.
На финиш "Мерседесы" приехали друг за другом. Но второй призер своему месту радовался значительно больше, чем первый победе. Он стал все-таки чемпионом мира. План Хэмильтона провалился. А может, он плохо его реализовал. Кто верил, что Росберг может стать чемпионом мира? Я до последнего сомневался. Просто есть такие гонщики, которым то обстоятельства мешают, то не везет, то что-то еще. Их талант и трудолюбие не вызывают ни у кого сомнения, мотивация зашкаливает, машина попадается подходящая, но чемпионами они так и не становятся. Их можно перечислять долго – их гораздо больше, чем чемпионов. И вот Нико Росберг как раз из таких. Но чемпионом он все же стал. И это целиком его победа. Ведь именно он – не Льюис – стоял у истоков второго пришествие "Мерседеса" в формулу-1. Это он научил быстро ездить ту машину, которая принесла два титула Хэмильтону. И было бы неправильно, если сам не познал радость победы. Трудовой титул, но очень справедливый.
Ну что, осталось помахать рукой и поблагодарить за долгие годы выступлений Фелипе Массу и Дженсона Баттона. Они уходят, и как всегда, мне очень жаль. Но что еще удивительнее, придется махать и Росбергу. Чемпион тоже принял решение уйти. Кто знает, может, и правильно. Вроде как рановато. Но, видимо, он действительно достиг, чего хотел. Главное, чтобы не вздумал через годик-другой вернуться. Мало у кого это толково получается. А иначе – не стоит. Теперь главная интрига – кто займет его место в чемпионской команде. И первым кандидатом почему-то называют Алонсо. Неужели отважиться вновь напарничать с Льюисом?
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Сколько раз уже это было? Новые правила, новые надежды, новые машины – все красивее год от года, сомнений нет. Сколько предсезонных интриг развенчивала первая гонка! Сколько стопроцентных фаворитов оказывались в тени истинных (и по большей части привычных) лидеров! Сколько раз я это видел…
Австралия впервые за много дет открыла сезон без действующего чемпиона. Хотя уже привыкли помаленьку, что ни на одной из машин нет единички, но все-таки чемпионами не уходили давно. Не Ален ли Прост был последним? А тому уж двадцать с лишним лет, как. И нынче, как ни крути, чемпион будет новый. Хотя, вернее вспего, кот-то повторится. И даже не при ходится сомневаться, кто.
Но все-таки результаты, да и сам ход первой гонки 2017-го навеяли некоторые сомнения. Потому как хоть и пели дифирамбы предсезонной "Феррари", а однозначно фаворитом остался "Мерседес". И програв первый же Гран-При в новом составе, заставил задуматься. Боттас – не в счет. Он на первые роли в команде не выйдет, успевать бы снаряды подтаскивать. А Льюис победу упустил. И, думается, не подарил благодаря неоптимальной тактике, а именно упустил. Он просто был медленнее "Феррари". Не команды вообще, а конкретной. Себастьян Феттель вышел вперед благодаря более поздней остановке. Но в дальнейшем Хэмильтон его не догнал. Не хотел? Уверен, хотел очень. Но не догналось. Феттель просто обставил их, как котят. И не в очередной ли поход за титулом отправился Себ?
Новобранец "Мерседеса" особо ярко не блеснул. Приехал на подиум, но это он регулярно делал, и выступая за "Вильямс". Стоило ли ради этого приходить в чемпионскую команду? Ну… Пускай пока так. Рубенс ведь Баррикелло тоже нет-нет выигрывал, будучи напарником Шумахера. Глядишь, и Хэмильтон расщедрится разок-другой. Если получится, опять же!
А машины, кстати, ничего себе. Видали и пострашнее. Уж до чего жутким был "Мак-Ларен" в 1995-ом…
Постигла неудача единственного австралийца. Потенциально Риккьярдо чуть ли не главный соперник Хэмильона. Но все пошло вкривь. В итоге самый стабильный пилот прошлого сезона сразу получает баранку и не досчитывается почти половины кругов. Ну хотя, если прогресс по технике будет сопоставим с прошлогодним… Наверстает еще. А Максимка большой четверке проиграл.
Зато Масса каков! Едва на пенсию не ушел, вернулся за руль – и привез неплохой результат. Хоть один пилот у сэра Френка должен быть дееспособным. Потому как новое дарование пока совсем не блещет.
Никак не давалась первая гонка Даниилу Квяту. И вот наконец-то финишировал и попал в очки. Правда, Карлосу проиграл. Тот старается, но куда ему расти? Ежели только Риккьярдо не выпрут из "Ред Булла". Хотя не за что, вроде.
"Мак-Ларен-Хонда" – смех на палочке. Опять начать сначала и опять не угадать – я перестал верить в безграничные возможности японцев. За это время нормальный мотор сделал бы даже АвтоВАЗ. Не дождется Фернандо победных времен. Приводить Оранжевых слонов первыми к финишу будут другие ребята. Не Фернандина это команда. Очевидно.
Все поздравляю с началом. Сколько уже раз это было. А сколько еще будет!
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Последний раз редактировалось dmitrijm; 14.04.2017 в 11:14..
Так-так. Интересное противостояние наметилось у нас. То "Мерседес" был однозначно быстрее и выигрывал чемпионат вполноги. Теперь только и разговоров, как про равенство сил. И чуть ли даже не "Феррари" быстрее. Но… Пока один-один. Дальше будет яснее. Хэмильтону, судя по всему, нет нужды бороться с партнером, как в былые годы. Если чемпионом будет пилот "Мерседеса", то это будет в любом случае Льюис. Равноправия он уже наелся, поди, жуть, как обидно, что не стал четырехкратным в 2016-ом. Значит, только и делов, что одолеть два "Фе": Феттеля и "Феррари". Первую гонку отдал, вторую выиграл. Да, обстоятельства вмешивались и там, и здесь. Но в целом в Китае проблем больших не было, и выиграл по делу. Значит, предпосылки к четвертому титулу есть, и реальные притом.
Почти дождевая гонка просохла очень быстро, но кое-какой интерес приобрести на начальной стадии успела. Сперва виртуальный пейс-кар, потом еще и настоящий да через пит-лейн. Кто-то успел переобуться на гладкую резину до него, кто-то спешить не стал и сменился почти без потерь. Хюлькенберг под обоими умудрился кого-то обогнать. Не поторопись Себастьян с пит-стопом, возможно, мы бы увидели борьбу конкретно за победу. А возможно, что и осталось бы все на своих местах. Просто выигрывать был черед Льюиса, вот гонка так и сложилась. А в следующий, допустим, раз будет очередь Себа, и все пойдет под его диктовку.
Сложнее и сложнее Кими. Он ворчит по-стариковски, и все что-то у него там не едет или не включается. Поэтому приходится пропускать напарника, и какого-то молодого голландца. А "Феррари" не та команда, где будут держать за былые заслуги. Да и какая сейчас команда та? Всем нужен результат, причем, немедленно. Как-то надо Райкконену находить в себе мотивацию для борьбы с более молодыми соперниками. А то придется забивать дома гвоздик, чтобы повесить на него шлем.
Интересно, доволен ли Хэмильтон новым партнером по команде? Не с его ли подачи руководство "Мерседеса" не стало звонить по зиме Фернандо? Они же выступали раз на одинаковых машинах. И чем тогда все закончилось? Скандалом и чемпионством как раз Кими – хотя кто бы на него поставил за две гонки до финиша! А ведь тогда Льюис был зеленым новичком и выступал первый год. Теперь он уже сам в статусе старожила. И Фернандо ему едва ли кстати. А Боттас вполне удобен. Как Баррикелло или Масса при Шумахере. И ошибется в нужный момент под пейс-каром, чтобы не создавать лишней напряженности на трассе. А то с Росбергом в последнее время совсем нельзя было сладить. Сейчас ситуация удобная: задел по очкам уже есть, и всегда можно сказать, что, мол, ты сам ни за что не борешься, помогай лидеру.
Какая-то загадочная ситуация с Верляйном. Две гонки пропустил, в Бахрейне вроде должен появиться. А если бы все-таки его взяли в "Мерседес"? Сразу бы и выперли.
Как-то надо задабривать фортуну Квяту. Потому что Сайнс все ярче, а Даня все тусклее. А хотелось, чтобы наоборот. Если одно место в "Ред Булле" прочно закреплено за Максимкой, то почему бы не вытеснить оттуда хотя бы Риккьярдо? К примеру, Риккьярдо накосячит в Гран-При России (въедет два раза в Феттеля на старте, скажем), а его возьмут и поменяют на Квята… Или это, минимум, надо выигрывать обе оставшиеся гонки? Если надо, то почему бы и не выиграть… А как смешно Макс истерил по рации насчет кругового, хотя до него было еще ехать и ехать. Боялся, что заставят пропускать партнера?
Алонсо собрался покорять Америку. И пропустит Монако. Редкий сезон Фернандо не пропускает гонку-другую. С этой точки зрения можем увидеть еще одно возвращение – если на замену выставят Баттона. А вообще, тревожно. Ежели Алонсо так затосковал, что стал засматриваться по сторонам и подумывать о "Ле-Мане" и об "Инди-500"… Не надоело ли ему тянуть за уши очередной безнадежный "Мак-Ларен". Или все-таки Боттас – временный вариант для "Мерседеса". За год, мол, уговорим Льюиса и тогда… Очередная команда мечты. Потому как на "Хонду" надежды нет. Погодите, не сегодня-завтра японское руководство посчитает, сколько денег спустили на формулу-1, результата (а стало быть, отдачи) нет – и свернет программу, к чертовой бабушке. А я-то остаюсь болельщиком прежде всего "Мак-Ларена". И сколько мне еще ждать пусть не титула, но хотя бы их привычного уровня, когда в статистике пополняется не только графа "старты", но и "победы"! А то сын вырастет и спросит, почему я болею за самую беспонтовую команду. И что отвечать? Кто для него будет Айртон Сенна?
Всех поздравляю. Сезон набирает ход.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Чем дальше смотрю гонки, тем меньше в них понимаю. Хотя, по идее, наоборот должно быть. Все равно, что шахматы: как фигуры ходят, знаю, а играть не умею. Или кубик Рубика: одну сторону соберу, а все шесть – извиняйте. Или… Да мало ли, что еще. Забавно форумы читать: болельщики всерьез рассуждают, что не так в тактике команд или там разные технические нюансы вроде того, у кого насколько крылья гнутся, а то и днище. И все в этом разбираются! Вот что удивительно. А я так и не научился пилотов по каскам различать. А номер пока найдешь… Или телек побольше надо? Впрочем, комментатор нет-нет тоже путается. Да.
Главное – это сон побороть. Лучше всего что-нибудь съесть: пока ешь, точно не заснешь. А то ведь смотришь час – нифига не интересно, только на минуточку задремал – там уже все с ног на голову. Все чаще говорят о запрете Т-образных крыльев, а я только сейчас их разглядел. До чего забавные, похожи на вешалки. Даже и не подумаешь, что крыло, скорее антенна. Зачем такую прелесть запрещать?
Смешно: только я Боттаса раскритиковал, он взял и поул выиграл. Прочитал, что ли, мою критику… Интересно, многие финны по-русски умеют? Но если в квалификации он сам себе кум королю, то гонку-то ему так и так не отдадут, пока не будет определенности в чемпионате. А ее пока и нету как раз. Ибо Льюис дает фору, пусть небольшую. Но ведь одна осечка и отрыв может вырасти. Что ли он выдохнул спокойно, что больше не надо соревноваться с Росбергом и забыл, что в караване еще восемнадцать машин? Пусть даже штук четырнадцать можно смело откидывать.
"Феррари" применила ту же тактику, что неделей раньше, но, что характерно, на это раз оказалась в выигрыше. Пока "Мерседесы" рядились, кому ехать впереди, Феттель взял и обставил обоих. Необычно, что "Феррари" не просто не отстает, но и задает тон, по сути. А Хэмильтон не больно-то излучает уверенность, что все под контролем. Видимо, нет ее, уверенности-то. А если так, то все возможно. Если машина не будет достаточно хороша, Льюис может и поплыть.
В кои-то веки сломался Максимка. Но Риккьярдо не сумел толком этим воспользоваться и все равно пока уступает. Снова и у Райкконена не клеилось. И Квят опять накосорезил. В число записных неудачников можно смело включать новобранца Лэнса Стролла. Которую гонку он попадает в историю. И вроде как не виноват, но в то же время если регулярно подставляется, значит, что-то с ним не так. А Масса наоборот воспрянул и привозит реальный результат. Чуть-чуть на пенсию не ушел, а вот и пригодился же.
Тягостно смотреть на то, что когда-то называлось "Мак-Лареном". На первое апреля на f1-worldнаписали, что решено заменить "Хонду" "Мерседесом", но под маркой "Хонда". И если честно, жалко, что неправда. Потому что с таким мотором только в светофорных гонках участвовать. И то как бы не проиграть. Если только представить себе трассу вообще без прямых, а из одних поворотов. Но это уже какие-то горные гонки получаются. И хотя бы до финиша научиться доезжать. А то ж ведь и небыстро и недалеко. Но Фернандо борется, что приятно. Просто так ни одну позицию не отдает. Но что это за позиции…
Всех поздравляю. Следующая гонка домашняя. Надо бы Данилке реабилитироваться за прошлогоднее выступление.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Сколько шума – формула-1 в Сочи. Не забудьте, мол, событие государственного масштаба. И Владимир Владимирович, несмоненно, будет лично. И победителя поприветствует. Не забудем. Как же без нас-то…
Первый ряд в красном – как минимум, интересно. Реальная скорость или какая-то квалификационная хитрость? На Райкконена мало надежды, но Себастьян может. Однако старт расставил всех по местам несколько в ином порядке. Льюис закопался и остался четвертым. Зато Валттери Боттас, нещадно раскритикованный (и по делу, я считаю) мной недавно, стартовал шикарно. Просто взял и объехал обе "Феррари", как стоячие. Нет, ну не совсем, конечно. Боролись они за позицию будь здоров. Ан "Мерседес" оказался горазд на стартовый спурт. А финский парень столь же горяч, как и его великие соотечественники. Один из которых как раз и пал его жертвой. И вот этот важный шаг сделал всю гонку. Гонщики потихоньку растянулись, съездили на пит-стоп по разу и шибко закрученный сюжет не подарили. Хотя напряжение было.
Речь не о пейс-каре. Он большой роли не сыграл – кого там, первый круг. Палмер с Грожаном остались на обочине, но кто это заметил? Или кто-то заметил? Я – нет. Зато другая – главная – потеря состоялась еще до старта. Похоже, даже Алонсо не в состоянии ездить на нынешнем творении "Мак-Ларена". Вместо логического следующего шага вверх – падение в еще более глубокую пропасть. А ведь в прошлом году казалось, что дела потихоньку налаживаются. Но нет. И теперь любые переговоры Фернандо по радио означают только одно: проблемы. И уже до старта доехать – сверхзадача. Тяга не тянет, зарядка не заряжает. Закончили упражнение.
А напряжение придумали лидеры под финиш. У Боттаса появились некоторые проблемы, Феттель пытался настичь. Настиг, но не до конца. На обгон дистанции не хватило. И финн отпраздновал первую победу. Почти на родине. И уже в четвертой гонке за "Мерседес". Это важно для него – не терять времени. Контракт могут продлить, а могут и не продлить. Успеть хотя бы выиграть разок-другой-третий. Для дальнейшей перспективы. Вдруг оставят?
Хэмильтон ехал бледной тенью самого себя. Попробовал было пожаловаться, что все не то. Но объективно бороться за высокие места не мог. Почему? Кто ж его знает. С мотивацией проблемы, думается. Мотивация сейчас у Боттаса. Ну и у Феттеля, конечно. Почему и захватил лидерство в чемпионате. А что, интересно. Все ожидают четвертого титула от Льюиса, а возьмет да и будет пятый у Себа. И Хэмильтону снова догонять. Вот ведь как может получиться.
А смое интересное, знаете, что? Ведь до сих пор Гран-При России выигрывали те, кто становился чемпионом по итогам сезона. И в этом смысле победа Боттаса приобретает особую окраску. В титул Росберга тоже до последнего не верили. Говорили, что может быть, но верить-то мало кто верил. Включая и его самого, мне кажется.
Квят снова разочаровал. Нельзя так долго испытывать терпение руководства "Ред Булла". В очередной раз понизить могут быстро и бесповоротно. Где хоть какие-нибудь очки? Без них беда. И торпеда на каске не поможет.
И очень печально смотреть на самого стабильного пилота прошлого сезона. У Риккьярдо опять сход. О былой стабильности осталось только мечтать.
Всех поздравляю. Будет и на нашей улице праздник.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Ожидалось, что 21-летний француз заменит в Toro Rosso Карлоса Сайнса, который мог провести остаток сезона в Renault, но в Энстоуне не смогли договориться с Джолионом Палмером, чтобы тот уступил испанцу своё место на финальных гонках сезона.
Цитата:
Даниил Квят пока не смог продемонстрировать свой потенциал в этом году, и именно поэтому мы отстранили его на следующие гонки.
И как это часто бывает, вслед за второй тут же третья. Льюис снова выиграл – и где? Практически на поле соперника, где победа заранее отдавалась пилотам (хотя каким пилотам – пилоту) "Феррари". Взял, так сказать, его подачу. Дело, кажется, сделано? По крайней мере, задел очень серьезный. Феттелю теперь только рассчитывать на ответную любезность. А от Хэмильтона ее можно и не дождаться.
Сколько ни смотри стартовый инцидент Сингапура-2017, так путем и не поймешь, кто инициатор. Вроде никто не виноват, а вроде и все сразу. Однако эпизод оказался определяющим и разом перечеркнул победные планы Скудерии. Ибо оба ее болида враз остались за бортом. Кто-то ловко стартовал, кто-то не вовремя сместился, кто-то забыл про чемпионские амбиции. То, что в историю влип Максимка, закономерно. На волне последних неудач пошел вразнос мальчонка. Он и раньше авторитетов не признавал, не останавливаясь ни перед чемпионами, и перед претендентами. А теперь и вовсе терять нечего – очень сильно отстал от остальных пилотов топ-команд. Сам прихлопнул Райкконена, а его до кучи нахлобучил Феттель. Макс с Кими остановились сразу, а Себ было поехал. Но машина померла уже в следующем повороте. Развернувшись, немец долго катился задом, пока мимо проносились его недавние соперники. Испытал, должно быть, острых ощущений. Но главный итог – баранка, большая и толстая.
А что наиболее обидно, под замес попал и Фернандо. Как это получается, что все неуправляемые машины (как там говорится: я был пассажиром в своем автомобиле) выщелкивают именно его многострадальный "Мак-Ларен". А ведь не случись этого казуса, мог и к подиуму прицениться. Даже Вандорн набрал очки (и немалые, прошу заметить), а он-то послабее будет.
А другой пассажир, едва решив выйти из тени, тут же вонзил нос своей "Торы Россы" в отработанные покрышки. Как вскоре выяснилось, уже и не своей. Да, сначала кого-то обогнал, но на этом все и закончилось. Эта ошибка была совсем уж лишней. И последствия имела очевидные – теперь даже не пассажир, а пешеход. Будут обкатывать Гасли. Осталось выяснить, в качестве кого: напарника или наследника. Ехать надо не руками, а головой. Особенно, когда твой нынешний партнер проводит супергонку, забираясь аж на четвертую строчку. Вот и думай, и гадай.
Вообще, десятка получилась наиболее экспериментальной в сезоне. Если не брать верхушку, где два "Мерседеса", разбавленные Даниэлем Риккьярдо, то тут и Стролл, и Вандорн, и Палмер. Ну Стролл – ладно, примелькался уже. Но Палмер! Все это привело к тому, что последнее место в чемпионате занимает теперь – ну сами знаете, кто. Нет, есть, конечно, парни, у которых совсем ничего. Но их и в таблицу не пишут.
В таблицу, которая приобрела не такой уж напряженный вид. Болельщики "Феррари" могут начинать строить планы на будущий сезон.
Всех поздравляю. Впервые за последние годы можно будет смотреть трансляцию, не переживая за соотечественника. Будем считать, что это на две гонки?
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
И-и-и-и-э-э-эх! Ну куда ж так сливать концовку! Я разочарован, господа! Или нет, даже синьоры. Быстрая у вас машина, быстрая – кто ж спорит. А чемпионом будет парень в сером. Чтобы два раза подряд в кульминационный момент обе машины мимо кассы – это какими пижонами надо быть?
Феттель самоустранился еще до старта. То есть, как бы не совсем, но упрямая статистика настаивала: на подиум с последнего места тут не приезжают. Так в итоге и вышло. Кими, вместо чтобы выиграть поул, зачем-то уступил его Льюису – злейшему из конкурентов. Но это утратило свое значение ровно в момент начала гонки: вторую "Феррари" закатили в боксы. Сломалася. Открыв дорогу к победе Хэмильтона. Хэмильтона?
Как же он тогда выиграл квалификацию, если сразу уступил позицию Максимке? Впрочем, с учетом истории с Феттелем большой нужды бороться за первое место не было. Тем более, с Ферстаппеном, который и так-то не больно адекватен, так еще и неудач хлебнул за текущий сезон – может и на рожон полезть. Как говорится, кто нам мешает, тот нам поможет. И Максимка уверенно усвистел вперед. Второй "Ред Булл" тоже расправился со своим "Мерседесом" и замкнул тройку. Кажется, к концу года Красные Быки набрали неплохую форму.
Себастьян чего – ему вариантов не оставалось, как прорываться максимально высоко. Тут уж какую тактику не выбирай, а надо обгонять всех подряд. Он неплохо справился с задачей, для порядка поругался, что не все охотно уступали дорогу (хотя с чего бы собственно?), и приехал сносно – четвертым. Сколько там – двенадцать, а у Льюиса восемнадцать. Минус шесть. Не так катастрофично, как двумя неделями ранее, но тоже, честно сказать… И странно, что не достал Риккьярдо – на самой-то клевой машине. Но еще более странным было видеть его "Феррари" после финиша, завязанную узлом. Как они ухитрились пересечься со Строллом на круге возвращения – загадка. Другой вопрос: почему после безобидного, казалось бы, контакта машина приняла столь замысловатую форму? Пошаливают нервишки у немца, не иначе.
Совсем ничего не показал Боттас, проехал откровенным статистом. Понятно, что ни за какой титул он давно не борется. Еще год в чемпионской (в чемпионской?) команде ему обеспечен, можно доезжать сезон. Хотя ведь железобетонные контракты ничего не значат. В доказательство можно вспомнить ушастого паренька, который зачем-то уселся в нашу машину. Вытеснив – соответственно – Данилку. Ну благо проехал на том же уровне, не добавив себе дивидендов. Но место в команде, безусловно, получит. Будет гонять в супермотором "Хонда". Вот посмеемся, если она на следующий год поедет, как надо. А "Рено", к примеру, сдуется…
Хороший результат показал Перес, особенно на фоне проблем со здоровьем, одолевших его накануне. Уже традиционно набрал очки Лэнс, и снова объехал Массу. Более того, он его практически догнал по очкам. Прогресс года, однозначно. Почему-то не попал в десятку Алонсо, хотя был должен, по идее. А вот Вандорн – благоволите, еще шесть баллов. И он-то как раз Фернандо уже опережает во внутрикомандном соперничестве. Окон на десятом месте – это даже уже не смешно, он там всегда.
Всех поздравляю, все большие молодцы. А здорово будет в следующем сезоне: сразу два четырехкратных чемпиона мира.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Комбинированный вид
