Дымогенератором проверяют на СТО.
Откуда дым валит сразу видно хорошо (даже через щели самого привода будет видно, если там есть хоть какой то зазор от выработки).
И повышаем его кол-во на впуске !Форсунки "спасибо" скажут ,быстрее чем им предписано !
ps:Еще раз ,у дросселя(троссовое управление ) за штуцером ввода картерных газов малого контура ,калиброванное отверстие (для тех кто не понял оно там заужено !!!)и имеет диаметр 1,7 мм!
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от geniuss1983
как проверить ДЗ? должны ли быть зазоры и пропуск воздуха в закрытом положении?
Если авто с троссовым дросселем .До в закрытом положении заслонка имеет минимальный зазор ,так называем тепловой (для его регулировки ,при изготовлении ДУ на заводе выставляют специальным регулировочным винтом ).
Опрессовать ДУ на коленках сложная процедура ,сочить может по оси заслонки ,если там сальники изношены уже .
На всё остальное ,в ЭБУ заложен коэфицен перетечек воздуха через ДУ!
Если есть подозрение что где-то хавает левака по воздуху ,то стоит обратить внимание :
1.На кольцевые уплотнения на фланце крепления пластикового рессивера к впускному коллектору и контурную прокладку на фланце крепления ДУ к Рессиверу .
2.уплотнительные колечки форсунок в колодцах впускного рессивера !
3.КПА(клапан продувки адсорбера ) -возможно завис в открытом положении.
4.Шланги вентиляции малого и большого контуров ,их крепление на штуцерах .Также крепление самих штуцеров в клапанной крышке
5.Сама банальность-копеечная и вечно выносящая мозг (на всех наших ДВС ) -уплотнитель масленного щупа !
Андрей710, все вышеперечисленное в норме, кроме кпа(не глушил пока) да и по тахометру обороты не плавают,но на слух и выхлоп работа двс не совсем ровная.мы с вами общались и в лс и профильных темах. что настораживает: откидываю впуск от фильтра,затыкаю его при работающем двс, патрубок большой вентиляции сжимается весь и мотор останавливается...именно останавливается а не глохнет(в этот момент оборотов нет,двс не дергается и не пытается провернуть коленвал,он молчит),стоит мне убрать руку от дмрв как мотор просыпается и продолжает работать как ни в чем не бывало. прошу прощения за оффтоп.
патрубок большой вентиляции сжимается весь и мотор останавливается...именно останавливается а не глохнет(в этот момент оборотов нет,двс не дергается и не пытается провернуть коленвал,он молчит),стоит мне убрать руку от дмрв как мотор просыпается и продолжает работать как ни в чем не бывало.
Эт как ,вот этот момент поподробнее :
Цитата:
Сообщение от geniuss1983
останавливается а не глохнет
Цитата:
Сообщение от geniuss1983
стоит мне убрать руку от дмрв как мотор просыпается и продолжает работать как ни в чем не бывало
зы:Ну и насчет ДУ ,заслонка регулируется один раз при сборке на заводе ,упорным винтом выставляют тепловой зазор и винт контрят краской или герметиком .данная процедура на весь срок эксплуатации узла !Те никаких последующих регулировок этим винтом не придусматривается !
описал как есть, движка не глохнет,эффект сравним если что то мощное зажмет привод двс,а как отпустит продолжает работать,еще раз повторю, двс не брыкается в предсмертных конвульсиях(а по идеи должен) а просто останавливается,патрубок большого круга вентиляции картера сжимается ,открываю доступ воздуха и мотор дальше работает,чеков не вываливается.описал как смог.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
заслонка регулируется один раз при сборке на заводе
по весне ковырял его,центровал заслонку,но выставил вроде норм,расход не возрос,поведение и характер работы двс не изменился
Как при полной остановки повторно завести ДВС? Или там всё таки есть вращение с оч. медленной скоростью.
Мои домыслы:
При работе с закрытым впуском, ДВС начнёт по шлангу из картера так же выкачивать всё давление, поршня будут крутиться намного легче (когда мотор заглохнет). Может сохраняется инерция и ДВС оч. медленно крутиться и этого хватает для пуска? Хотя хотелось бы это на видео увидеть.
Ведь наш мотор не зависти без сигнала с датчика коленвала, т.е. он должен крутиться и при этом с усилием, достаточным для пуска.
Последний раз редактировалось www-shurik; 19.09.2016 в 11:51..
возможно и присутствует очень медленное вращение но на слух вроде не слышно,да и в таком состоянии я его держал 1-2 сек 2 раза, в любом случае странно это,по идее должен начать дергаться и заглохнуть если подсоса нет,а если есть то должен работать с конвульсиями...по-моему так.
Линейный вид
