vlad78, 23.04.2011 поставил задние амо damp d3 вместо вышедших из строя родных (прошли 84000 км). Радовался один день. На второй - появился стук в задней подвеске. Был в сервисе, где устанавливали. Все проверили - затяжка крепления в норме, все установлено согласно инструкции. Извечный русский вопрос - Что делать???
giglipuf, причину стука в задней части автомобиля (и почему сразу подвеске???!!!) нужно искать-тросики,глушитель,замок и тд и тп.
как вариант-съездите на другой сервис
Стук идет от левой задней стойки. Стойку сняли, в верхнем положении шток имеет примерно 1 см свободного хода. Проверяли на ходу. Ест. биение в обоих амо. В левом больше чем в правом. И стук прослушивается от левого.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
В бубликах проверяли на стук? если в бубликах шатается, то будет стучать.
Что значит в бубликах? Можно конкретнее.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vlad78
причину стука в задней части автомобиля (и почему сразу подвеске???!!!) нужно искать-тросики,глушитель,замок и тд и тп. как вариант-съездите на другой сервис
Стук появился после установки новых амо. На старых разбитых такого стука не было.
Пружины родные. Затяжку производили под нагрузкой. Я в этом сервисе не первый раз делаю авто. Ребята грамотные. Втулка на которые бублики одеваются шла в комплекте. Как она может об кузов стучать. Почему стучит только один левый?
сравнив стойки DAMP занижение -50 со штатными стойками видно ,что чашка и СОШКА на том же уровне,только длина штока другая.
А что вы скажите на заявление SS20 в виде объявления на их сайте--что:
""от 19.04.2011 Предоставляемые нами сейчас амортизаторы с занижением -50 и -70мм., уже сконструированы по обычному принципу: у них ограничен ход штока. Но, в отличии от всех своих прочих конкурентов, новые амортизаторы SS-20 полностью сохраняют геометрию рулевого управления, что выгодно их выделяет в череде конкурентов. Для этого инженерам SS-20 пришлось изрядно поколдовать над положением "сошки", но результат не замедлил сказаться: даже при "неправильном", с точки зрения геометрии подвески, занижении -70мм., амортизаторы SS-20 обеспечивают водителю достойную "рулежку" и уверенность в управлении автомобилем.""---выходит стойки DAMP с занижением 50 мм хуже SS20??