Darkon, серьезный подход к написанию претензии
Чем дело то закончилось я форум дальше не стал читать. Что завод вам ответил на такую претензию ? (я так понимаю это в третий раз вы уже посылали)
Чем дело то закончилось я форум дальше не стал читать. Что завод вам ответил на такую претензию ?
Первый ответ есть в указанной претензии, второй ответ была уже формальная отписка, аналогичная как у и IDOL, что дескать если есть предъява то го у то суд и доказывать там ( по ЗоЗПП после гарантийного срока, но в срок службы, бремя доказательства лежит на потребителе.). Ну а третью я уже не куда кроме форума ЗР не размещал, так сказать пусть народ просвятится в творечестве АвтоВАЗа.
Еще были мысли на АР разместить, но подобрел.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vovk
опять же из моих бесед со специалистами ВАЗа на ММАСе. Собираются изменить геометрию поршня, в частности, его юбки, сменив поставщика...
бетотестеров они уже нашли за свои кровные?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну что, принимайте в ряды с обычным билетом от автоваза)
Имеем: калина2, двиг 21127, пробег 23500. Куплена в середине января 2014.
Хронология событий:
пробег 7500 - залил масло лукойл 5-40 SN, старого практически не ушло.
пробег 10к - масло на картере, гарантия, поменяли прокладки 4 штуки, по их версии проблема была в прокладке масляного насоса. Сказали, что масло черное, и надо будет мне долить масла, так как они меняли прокладки и немного убежало. Забираю машину - уровень на середине, в бумаге написано, что использовано 2л эссо 5-30 по гарантии. Доливаю остатки до максимума. Течь исчезла. Почитал на oil-club про коктейль из масел - решил следить за состоянием и поменять на 15тысячах. Следил - никаких отклонений не заметил.
15к - залил мобил 5-40. Старого по уровню почти не ушло.
Через 2км поехал в отпуск новосибирск - иркутск (2к км). По приезду смотрел уровень - где-то 3/4 было. Через 3 недели поехал обратно в новосибирск, долил масла до максимума (была половина). По приезду опять половина уровня, то есть 0.5л на 2к км. Долил до максимума. Сегодня заметил цоканье при запуске двигателя - смотрю уровень - на минимуме, где-то 1/5. Опечалился. То есть с максимума до минимума проехал около 1к км - 50 на 50 город/трасса. Сейчас пробег с прошлой замены 8500, из них где-то 5 - 6 тысяч по трассе.
Измерения не точные, по км получается что где-то наврал... По уровню думаю погрешность где-то 1/4 уровня. Измерения всегда на ровной поверхности.
Движок после 2т.км не особо жалею, кручу на трассе часто до 5500, в городе по разному, бывает и до 4000 - 5000.
На балконе уже стоит еще 4л мобила 5-40. По пробегу надо уже менять.
Возникает вопрос - может залить другое масло? Или пора к гарантийщикам (хотя 1л на 1т.км. думаю пока не получится)? Или залить пока опять мобил, посмотреть, что выйдет по расходу?
Течи вроде бы нет, внимательно пока не смотрел. По тяге вроде бы все норм, едет хорошо.
На что обратить внимание? свечи посмотреть, выхлоп, еще что?
На цены на нормальную поршневую и профессиональный уровень местных мотористов!)))))
ну это пока рано, я так быстро не сдаюсь)
Покурил oil-club - решил надо быстрее менять масло, так как до мобила был коктейль, а значит ездить на мобиле уже 8500 км это плохо.
Может попробовать мобил 0-40, оно угорает меньше? Если его тоже будет жрать, то придется присматривать поршневую)
Решил посчитать: пусть будет уходить 700мл на 1т.км. То есть в деньгах 300р * 0.7л = 210р. У меня расход бенза где-то 90литров на 1т.км, то есть 90л * 32р = 2880р, то есть расход денег на масло будет добавлять мне 7.2% к расходу денег на бензин. Если пересчитать расход представляя, что масло не жрет - того (2880р + 210р) / 32р / 100км = 9.65л на 100км. Получается не смертельно)
Последний раз редактировалось FireStream; 29.09.2014 в 20:27..
Комбинированный вид
