Что подскажете? - 2 (Отвечаем на небольшие технические вопросы) АРХИВ

[Варвар59]

завел только с толкача. и то пришлось изрядно потаскать. один раз остановится. и потом завестись с полтыка на следующей попытке.
куплю всё таки одну катушку и буду менять поочереди, выявляя, где не искрит.

[Zero-seven]

Варвар59, немного не понял вопроса про свечи и про мороз -20. Выкручивать холодно? Или что?
На 16кл ведь вроде четыре индивидуальные катушки? Что все сразу вылетели? Чтобы завестись хватит одной двух. И далее сейчас работает нормально? Если да, то как может быть катушка? Должно мотор троить,двоить и колбасить вроде? Была такая же ситуация в прошлом году на ланцере 9. После довольно длительно поездки человек поставил машину на ночь. ночью температура упала с -9 до -26. Утром завестись не смог с первого раза. Маслал, маслал, залил ее все бензом. Потом начали продувать. Ничего не помогало. Поменял аккум, свечи, никак. Потом через день потеплело до -17, подзарядили немного аккум, вышли, попродували немного, попробовали - и кое-ка с черным дымом она, бедняжка, подхватила. Больше нареканий доси пор нет. Что было? Я все таки склоняюсь к банальному забросу свечей.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от e25

Сегодня с утра завелся со 2-го раза (при -20), после работы с 3-го (при -13). Во время движения на второй, третей и четвертой передаче машина ехала рывками периодически. Пробег 31 тыс. Свечи масло фильтра, в т.ч. топливный поменяны на 30 тыщах, Чек не горит. Что может быть?

А вот тут очень похоже на высоковольтный блок. Можно попробовать еще минус с аккума минут на 30-45 скинуть. Чтобы ЭБУ сбросился. Моторчик то вроде 8кл?

[Gamicyn]

Сообщение от Варвар59

завел только с толкача. и то пришлось изрядно потаскать. один раз остановится. и потом завестись с полтыка на следующей попытке.
куплю всё таки одну катушку и буду менять поочереди, выявляя, где не искрит.

Было что-то похожее прошлой зимой, не завел, посадил в ноль аккумулятор, т.к. он был уже почти убитый, купил новый и его почти посадил пока заводил. Завелась только на веревке, таскали метров 500. Сразу загорелся чек, по БК показал ошибку что то типа замыкание цепи РХХ на себя. Прогрел движок, заглушил, завелась сразу и больше не повторялось. Почистил на всякий случай контакты в разъеме РХХ.

[amkru]

Вчера машина заглохла прямо на ходу, загорелся чек. Остановился, заглушил, 10 минут постоял. Завел - чек не горит. Такая фигня уже была пару месяцев назад, но тогда мозги подмочило, списал на это. Мозги перенес, что это может быть?

[Gamicyn]

Сообщение от amkru

Вчера машина заглохла прямо на ходу, загорелся чек. Остановился, заглушил, 10 минут постоял. Завел - чек не горит. Такая фигня уже была пару месяцев назад, но тогда мозги подмочило, списал на это. Мозги перенес, что это может быть?

Читать нужно ошибку, так то ХЗ что случилось

[e25]

Сегодня с утра завелся со 2-го раза (при -20), после работы с 3-го (при -13). Во время движения на второй, третей и четвертой передаче машина ехала рывками периодически. Пробег 31 тыс. Свечи масло фильтра, в т.ч. топливный поменяны на 30 тыщах, Чек не горит. Что может быть?

[e25]

Спасибо, попробую. Все верно 8кл

[e25]

Сегодня скинул клемму с акума. Через минут 40 подключил, завелась сразу и чек загорелся. Секунд 30 погорел и погас. Вроде провалов не стало, чек больше не загорался. Как думаете сгонять на диагностику или уже ничего не покажет?

[6yx]

Сообщение от e25

Сегодня скинул клемму с акума. Через минут 40 подключил, завелась сразу и чек загорелся. Секунд 30 погорел и погас. Вроде провалов не стало, чек больше не загорался. Как думаете сгонять на диагностику или уже ничего не покажет?

нет ничего не покажет...

[Москит]

Сообщение от e25

Сегодня скинул клемму с акума. Через минут 40 подключил, завелась сразу и чек загорелся. Секунд 30 погорел и погас. Вроде провалов не стало, чек больше не загорался. Как думаете сгонять на диагностику или уже ничего не покажет?

купи борт. компьютер "Штат X1", стоит как одна диагностика, так что быстро окупится