Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
Цитата:
Сообщение от Дмитрий_С
Заправочное место сделано на шланге и высовывалось из багажника. Заправочный шланг присоединил и положил всё вместе обратно в багажник, прикрыл его и пошёл в кассу платить. IMXO не очень удобно, зато не портит бампер ... . Ни запаску, ни докатку он с собой не возит, считая ненужными.
Да это не очень удобно и при отключении пистолета будет немного газа попадать в салон (может попахивать газом), но главное то, что не надо сверлить корпус авто и при продаже совершенно спокойно можно демонтировать ГБО без последствий.
Я также думал об установки тора вместо бака, и даже нашел место где изготовить бак, но есть некоторые но:
1) Лючок бензонасоса точно уже будет не функционален, соответсвенно обслуживать бензонасос только снимая бак.
2) Тор будет рядом с изгибом выхлопа, что не есть гуд
3) Даже тор на 40 литров будет висеть ниже уровня бензобака, конечно не ниже балки, но все же ниже уровня пола, что тоже не есть гуд.
Последний раз редактировалось Shur_SPB; 17.12.2008 в 11:45..
Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
Shur_SPB какой тор встанет на место бака? Сам об этом думаю. Лючек это не вопрос ведь бак легче, да илазить туда не каждый год надо.
Тор будет рядом с изгибом выхлопа, что не есть гуд.
А вот это хороший вопрос ведь висеть он будет до балкиесть шанс зацепиться, но пробить бак наверно сложно. на сколько будет ниже?
Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
У меня стоит BRC sequent 24, на 16 клапанной калине, балон за место запаски, запаску вожу в багажнике, считаю нужной, диски на 15 всмпо уже пробивал один раз, пригодилась. ВЗУ сзади под бампером немого уведен за бампер.
Доволен всем, единственный минус с улицы, если встать перед машиной, слышно как клацают газовые форсунки. Проехал окло 10000км на газу, общий пробег 26тык, все отлично, экономия примерно в два раза. Расход в сравнение с бензином увеличился на 10-15%, хотя говорят, что у некоторых вообще один в один с бензином. Машина прет также как и на бензине, не определить на газу едешь или на бензине. Единственное на бензине при езде в натяг с отпущенной педалью газа в пробке, как-то все плавно, а на газу дергает иногда.
А второе поколение ставить на инжекторную, темболее 16 клапанную не кому не советую, если так уж хочится халявы совсем уж, нафиг калина, купите 9ку карбюраторную
Добрый вечер. Подскажите плиз: как определить какого поколения ГБО? И что это даёт?
Если газ поступает из редуктора в рампу с э.клапанами(форсунками) и есть приличного размера блок управления, и просят за установку 24000-26000 то это 4 поколение.Если газ подаеться в хлопушку в потрубок воздухана то это 2 или 3 (мнения об этом расходяться) поколение.Самое современное 4 здесь работой на газу тоже управляет штатный контроллер как и на бензине.Расход поменьше работает лучше один минус цена устсновки.У нас разница больше чем в 2 раза.
я в августе установил итальянский метан 12 м3 за 31 или 32тр, точно уже не помню, под капотом имеются дополнительно всякие блоки, редукторы шланги, и куча всяких проводов (установленных с ГБО) , но в двигатель я точно помню, что форсунки не всверливали (дорого больно, к установке запросили около 70т.р), блин, дык как определить то....
наверное 3 поколение, потому что долго не мог прошиться (у меня мозги бошевские попались)
Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
При установке ГБО надо учитывать еще моменты:
1. Если загорится "Чек" куда поедете диагностировать - к газовщикам или обычную СТО? На каждой придется платить.
2. Про гарантию завода на двигатель забудьте.
3. Ремонт двигателя и агрегатов в подкапотном пространстве вырастает в 2 раза, примерно.
4. Колличество отказов увеличивается в 2 раза.
5. Ресурс двигателя резко уменьшается.
6. Если Вы не таксист - кого обманываем?
Линейный вид
