Vynder
А у тебя рейка 3.1 или 4.1 ???
Может ватный руль это проблема рейки 4.1. У меня вроде 4.1 и нафига при таком редукторе вообще этот ЭУР на легковушке нуже.
Рейка 3.1 Есть с чем сравнивать .До этой была Калина без ЭУРа.(рейка 4.1) На той было пофиг ( как на 2109). А на этой с отключенным ЭУРом на порядок тяжелее ,чем на той, особенно зимой. Во вторых парковаться легче (машины ставят очень плотно) и из поворота руль возвращается моментально. Ну и в третьих раз комплектация такая пусть работает.
Рейка 3.1 Есть с чем сравнивать .До этой была Калина без ЭУРа.(рейка 4.1) На той было пофиг ( как на 2109). А на этой с отключенным ЭУРом на порядок тяжелее ,чем на той, особенно зимой. Во вторых парковаться легче (машины ставят очень плотно) и из поворота руль возвращается моментально. Ну и в третьих раз комплектация такая пусть работает.
Калины ШТАТНО оборудованные эуром имеют другие настройки кастера(побольше для улучшения самовозврата руля в ноль).
Из-за этого руль в них крутить тяжелее.
Грубо говоря при повороте руля от нулевого положения автомобиль поднимается вверх на большую высоту.
Это кроме рейки на 3.1
Ездил пару месяцев без ЭУР с рейкой 3.1 пока чинил его , заметно тяжелее чем с 4.1 на второй калине которая стандарт.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Кому меняли прошивку ЭУРа ? http://www.ladakalina.ru/reviews/101...klubnikov.html
Совместно с фирмой Renault проведены работы с поставщиком по улучшению стабильности работы ЭУРУ за счет изменения программного обеспечения (ПО) блока управления. Новое ПО валидировано, поставщик ведет подготовку производства. Модернизация прошла без изменения конструкции – только за счет изменения ПО. Срок внедрения – февраль 2014 г.
Так вот крутится он довольно нелегко и меет инерционность значительную от кучи лишних вращающихся объёмных железяк: основные из них-это редуктор и якорь электромотора.
две недели без манды
Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках
два с лишним года мечтал избавиться от неё , ватного нуля и подруливалок-теперь рулёжка как и положено стала.Поначалу думал рейку сменить на 4,1 ,опоры и крабы с меньшим кастером,теперь прикатался и нет такого желания,особенно почитав авторитетов ,катающих 2-х оборотные рейки без ЭУРа.
Тоесть как?
Теперь, что нет ни только ватного руля(тут легко поверить в проказы ЭУРА), а еще и рулится стало явно легче, чем было с не рабочим мандо?
Если так, то можно только позавидовать. Но пока, если честно, не верится в легкий руль.
Без ЭУРа должно быть легче,чем со сломанным(усилия на редуктор,двигатель) Но полностью согласен с последней фразой.Легкого руля стоя на месте просто не может быть.(на ходу другое дело).И чем меньше рейка тем естественно тяжелее крутить.Зачем тогда вообще усилители руля делают,если без них замечательно? Но если нравится пусть пусть ездят так ,это личное дело каждого и свое мнение.
Комбинированный вид
