Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Dark17]

Сообщение от Алексей15121973

Шкала с цифрами-это для лохов)))

Тогда и не буду писать. А, люди разберутся, где правда.

[lkforum]

Сообщение от ess

... Вот и в раздумьях сейчас - надо ли колхозить что с РБ, или заводская система, всё таки, работает как надо, когда исправна?

Колхозить ничего не надо! Начало было правильным - если в системе появляется воздух - то надо протянуть патрубки - более воздуху неоткуда взяться в СОД (в подавляющем большинстве случаев), даже если нет течи, то воздух может подсасываться внутрь из под патрубков, если впускной клапан пробки неисправен или обмерзает.

Поэтому

1 Протяни абсолютно все хомута в сод, особенно возле радиатора и отопителя - к ним сложно подобраться, возможно придется снять защиту снизу и сверху фильтр и аккумулятор с площадкой - это самое первое что надо сделать при завоздушивании СОД.

2 Настроить пробку, пока не настроил пробку можно поездить со слегка открученной пробкой (зимой) или откручивать ее на время длительных стоянок (более часа). Можно приделать еще фителек, который спасет пробку от обмерзания.

Все - для нормальной работы СОД более ничего не требуется делать

Ну еще конечно термостат исправный, который держит температуру минимум 85 даже в мороз -30.

Нагреваться машина должна до 50 градусов (первое деление на шкале) за 5 минут на холостых с выключенной печкой при 0 градусов на улице и на каждые -10градусов еще по минуте, так при -20 нагреваться должна за 7 минут до 50 градусов (ну с разбросиком +-минута).

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ess

...похоже, в борьбе с холодной печкой и полным расширительным бачком наступил перелом в мою пользу - нашёл я небольшую течь тосола из под верхнего патрубка радиатора ...

Ах да, - надо еще сказать, что тебе обязательно надо протянуть все хомута, так как маловероятно, что верхний патрубок радиатора особо влияет на образование воздушной пробки, ведь в его районе находится пароотводящий шланг и там и так находится воздух когда машина не работает, от того что туда еще немного подсосет воздуха ничего не изменится - он выйдет в расширительный бачек. Поэтому скорее всего подсасывает воздух у тебя в другом месте.

Добавлено через 7 минут
Ну что еще можно добавить - если все патрубки подтянуты, то воздух через некоторое время выйдет сам, можно, дождавшись когда температура поднимется до 100, погазовать на крутой горке мордой вверх.

Еще для предотвращения преждевременного обмерзания пробки РБ можно утеплить РБ - идеально подходит капюшон от какой-нибудь теплой старой куртки - я утеплил.

[тольятти олег]

lkforum,

Сообщение от lkforum

Колхозить ничего не надо! Начало было правильным - если в системе появляется воздух - то надо протянуть патрубки - более воздуху неоткуда взяться в СОД (в подавляющем большинстве случаев), даже если нет течи, то воздух может подсасываться внутрь из под патрубков, если впускной клапан пробки неисправен или обмерзает.

Полностью с вами согласен .Переделку СОД можно порекомендовать тем кто не может найти причину завоздушивания .

[Dark17]

Сообщение от lkforum

Колхозить ничего не надо!

Машина на гарантии, ничего делать не надо, просто ,записаться на гарантийный ремонт. Вы будете 101

[тольятти олег]

Dark17, Такое ощущение, что информация поступила вам в голову, но почему то не нашла мозг.P.S.это не я придумал но точнее не скажешь.

[Dark17]

Сообщение от тольятти олег

Такое ощущение,

Что, за ощущение, про информацию?

[lkforum]

Сообщение от Dark17

Машина на гарантии, ничего делать не надо, просто ,записаться на гарантийный ремонт. Вы будете 101

Сообщение от тольятти олег

Dark17, Такое ощущение, что информация поступила вам в голову, но почему то не нашла мозг.P.S.это не я придумал но точнее не скажешь.

Это точно! Любой владелец калины знает чем закончится поездка на гарантию при данной неисправности - потерей времени в 99% случаев

На сервис - пробку выгонят, в теплом боксе все будет работать нормально, скажут что все нормально - домой - утром пробка - далее по циклу.

Но попытаться можно - все таки встречаются и нормальные сервис 1 на 100
Если самому не хочется возиться тогда можно съездить на платный сервис (не по гарантии) и попросить за деньги протянуть все хомутики в СОД - здесь толк должен быть.

[Валентиныч]

Сообщение от lkforum

....

Когда этот воздух в системе уже присутствует при высокой температуре и при высоком давлении, то при открытии пробки РБ на горячем двигле происходит его расширение в несколько раз и выдавливание ОЖ в РБ - уровень ОЖ повышается и кажется что в систему засосался воздух - на самом деле он уже там был в сжатом состоянии и просто произошло его расширение из-за падения давления.

ИМХО ОЖ вскипает при снижении давления, температура то может быть за 100 градусов и выдавливается в РБ. НЕ надо открывать крышку РБ на горячем двигателе - можете получить ожег от выброшенной жидкости.

Как идея для обсуждения. При остывании в радиаторе печки, жидкость уходит вниз по двум патрубкам одновременно - образуется воздушный пузырь в верхней точке. Из за него радиатор печки то под разряжением, то под давлением - поэтому и капает на "мозги", булькает при прогреве.

[Dark17]

Сообщение от lkforum

когда температура поднимется до 100, погазовать на крутой горке мордой вверх.

Вот, кому то понравилась горка с детства, и понеслось.
НО, поймите с головой ,и что то там с мозгами, вы нажимаете на газ и жидкость движется в сод с большой скорастью, и этому движению по барабану мордой в верх или боком, или колёсами в верх, или багажником вертикально подвешен.
А, Вы, совет даёте.
С воздушной пробкой всё понятно. НО, чтобы её не было, Я, про это и пишу.

[Бакс]

Dark17, а ты сам понимаешь, зачем мордой вверх и погазовать??