бывает, что вода прогрелась, а масло еще нет, и вот если вы в этот момент дадите в полный буст, тогда это плохо закончится
это его слова. Он сам-то вообще понимает, что у масла 1 из функций - это охлаждение, знает зачем ставят масляные радиаторы, знает, что температура масла выше температуры антифриза?
У этого человека так повелось, что если стоит турбо, то это обязательно не меньше 200 сил, иначе парни не поймут... Где-то девятка полусобранная, но на ней УЖЕ 400+ сил. А где графики этих машин?
Массовый Расход Воздуха напрямую не зависит от мощности, так что есть еще 1 повод усомниться в его "знаниях"
Не не посаны я не собираюсь спорить, знаний не хватает в этой теме...
мне чисто интересно правда или нет, что ресурс турбо таза 30-50к? По сути год езды. Маловато блин!!!
Добавлено через 1 минуту aleXey AleksandrovicH,а ты уже конкретно в теме.. Молодец, прошарился...скоро в описании можно добавить буковку T )) таких тут мало.
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
мне чисто интересно правда или нет, что ресурс турбо таза 30-50к?
до одного бара избытка если дуть то поболее, сответственно сил быдет ок. 180)))Но ресурс КПП точно будет не более такого интервала 100%)) кстати вские феррари это еще те рассыпушки, а GTR это то что оставит надолго дыры в карманах после первого ТО.
Mihasik, бар бару рознь!где то пиво холоднее,а где то теплее!короче кто в теме,тот тебе расскажет:-)
Пока не осилилил программу редактор прошивок. В след. году сам расскажу)))Но намек на интеркулер оценил))
Добавлено через 9 минутaleXey AleksandrovicH
у Таза много бед и без тормозов. Это например гарантировано надо поставить 4ю опору и колею шире сделать шире (особенно актуально для калины) .Это и подшипники КПП от которых жди привета в любой момент даже без турбо.А про подвеску я вообще молчу)))НА видео кстати когда турбо разлетелась там похоже не закрепили должным образом.
На днях видел откровенную порнографию. ребята поставили турбину с 2,3 дизеля, на 2,4 бензин , и мне показалось она уже начала маслом плеваться )))
а GTR это то что оставит надолго дыры в карманах после первого ТО.
GTR вообще шикарная тачка, в сервисной книжке куча пунктов за что снимают с гарантии )) в том числе один из пунктов - на этой машине нельзя быстро ездить ))) в общем, GTR это машина зачастую без гарантии )
Вы удивляетесь, что 30 000 - это мало, я сильно удивляюсь, что это очень много для машины собранной за 30 тысяч рублей, хотя получается 1рубль=1км.
А по сути, если все собрано правильно, а не по канонам интернета, то ресурс сокращается не от того, что двигатель турбо, а от того, как педальку топтать. Опель астра 1.6Т не проходит же ежегодную капиталку от того, что она турбо?
Там другие проблемы начинаются, чем больше денег ты скроил, тем больше геморроя приобрел. Купил китайскую турбину - получи! Сэкономил на масло сливе и масло подаче - рискуешь сгореть, когда масло дриснет на горячую турбину. Кстати, обратили внимание, что практически все гаражные турботазы построены с использованием ФНС? Причем, чтобы уложиться в те самые 30 тысяч, нужно купить самый дешевый, а ля про спорт, чтобы вся грязь в движок летела.
О, кстати, очень грамотный подход =)
Цитата:
Артур Иванов 3 мес. назад
друг ! заряженные тазики это жесть ))) отличная мысль просвящать о тюнинге , но есть замечание.... о движке затронуты все темы но ни слова я не слышал о тормозной системе заметь это 50 % любого тюнинга потому что БЕЗОПАСНОСТЬ превыше всего.....
Цитата:
TheWikihow 3 мес. назад
поставил тормоза 14е от приоры и все. Их вполне хватает чтобы 3-4 раза с 200 до 0 оттормозиться. А больше и не надо. Ну для особо буйных можно волгосупорта и 15 опорники вкинуть.
Комбинированный вид
