Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Di-on]

Сообщение от Гагаринец

Di-on, вот бы Фото купленного Утёса, если не было.
Хочется взглянуть - его ли ты купил? Они без Трубки не продаются.

Вверху новый. Внизу старый.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Код запчасти одинаковый: 1118-1164200
Но форма шланга разная - на новом длиннее и по-другому загнут. Установке не мешает впрочем.

Куплен был в магазине "Би-Би" за 800+р.
Пока качество нового клапана не установлено прошу не считать за рекламу магазина.

[Гагаринец]

Сообщение от Di-on

Пока качество нового клапана не установлено прошу не считать за рекламу магазина.

Не видно надписей совсем.

[Di-on]

Не видно надписей совсем.

А. Я так понял что шланг нужно увидеть.
Ну, из надписей на самом клапане разглядывать особо нечего. Код запчасти указывался уже.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

В общем, проверил. Свежекупленный клапан не продувается ртом (тьху-тьху... гадость...), т.е. все-таки свою функцию выполняет.
Надо смотреть дальше.
Откуда может (на холостом ходу, согласно описанию кода ошибки 2187) появляться лишний воздух, если дело не в клапане(ошибка 0441 - неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера, тоже никуда не делась)?..
Разве что шланг от КПА или штуцер куда он одевается могут иметь дефект??

Были ли такие прецеденты?

[Андрей710]

Сообщение от Di-on

Откуда может (на холостом ходу, согласно описанию кода ошибки 2187) появляться лишний воздух, если дело не в клапане(ошибка 0441 - неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера, тоже никуда не делась)?..
Разве что шланг от КПА или штуцер куда он одевается могут иметь дефект??

То что клапан новый ,это еще не значит что он будет работать "Как автомат Калашникова ".
КПА это электромеханический клапан .Клапан работает импульсно ,а это значит ,как вся наша механика -очень плохо (если ты его располовинишь ,то появиться сразуже желание влезть на крутой утёс ,и запулить его куда подальше ,желательно в сторону того самого "Утеса ").
На счет откуда еще вохдух "левый" лезет ,ну там много дыр еще, не изведанных тобой имеется !

[Гагаринец]

Сообщение от Андрей710

если ты его располовинишь ,то появиться сразуже желание влезть на крутой утёс ,и запулить его куда подальше ,желательно в сторону того самого "Утеса "

Да нуу. Утёс делался на века. И резинка-амортизатор на торце штока, и уплотнительное колечко на болтике. Всё тип-топ.
Тут кто-то менял адсорбер и ему помогло.

[d.dmitry]

Di-on, Бедная смесь на хх, проверь на подсосы мимо дмрв, проще говоря дыры на впуске.
Неверный расход через кпа - эбу клацает клапаном адсрбера, а изменений в питании движка не ощущает, и даёт ошибку. Проверь дуется ли(отсебя, насебя) шланга идущая в адсорбер, без кпа.

[Di-on]

Сообщение от d.dmitry

Di-on, Бедная смесь на хх, проверь на подсосы мимо дмрв, проще говоря дыры на впуске.
Неверный расход через кпа - эбу клацает клапаном адсрбера, а изменений в питании движка не ощущает, и даёт ошибку. Проверь дуется ли(отсебя, насебя) шланга идущая в адсорбер, без кпа.

Отогнал на сервис. После диагностики решено что будут меняться КПА и фильтр воздушный (корпус и сам фильтр) в сборе, по гарантии.
Как прибудут запчасти, отзвонятся.

Странно конечно это всё... Когда я говорил мастеру что клапан продувается ртом, он сказал что это нормально, мол, он может в незакрытом положении выключился. Н-но... но там же возвратная пружина, насколько я себе его конструкцию представляю.
Ох, не знаю, куда все это катится...

[Андрей710]

Сообщение от Гагаринец

Утёс делался на века. И резинка-амортизатор на торце штока, и уплотнительное колечко на болтике.

У нас всё по задумке делается на Века ,но сам знаешь:Получается как всегда ...
Потом ,я уже писал неоднократно ,что на ранних системах ,работа КПА была только на мощностных режимах ,ну тоесть когда открываем дроссель и достигаем определенных оборотов .Но с ужесточением норм Евро ,работу КПА сдвинули в область ХХ И ПХХ.Если на мощностных режимах "неадекватная" работа клапана совсем не осщущается ,то на ХХ и ПХХ очень даже .Всётаки на хх дозировка воздуха очень точная ,а тут источник лавинного вброса этого самого НЕучтённого воздуха !

[sainboxx]

народ такая проблема, заовжу машину движок заводится и глохнет, горит чек... завожу еще раз заводится, но какой то рывок чувствуется, чек горит.. скидываю клему аккумулятора сек на 10, надеваю, завожу вуаля с первого раз без проблем и чек не горит но такая хрень происходит когда авто завдишь после ночи тобишь на утро! что это может быть??

[Андрей710]

Сообщение от sainboxx

горит чек.

Сообщение от sainboxx

что это может быть?

номер ошибки для начала узнать !