за 3 дня пробег более 500 км. Рассчитывал что когда лампочка замаса бензина загориться, комп одуплиться и заработает. Ничё подобного.
проверь малый разъем на ЭБУ, и на кабеле (конкретно контакт Е2), может загнут один контакт или обрыв...
прозвони этот провод от разъема до приборки...
Цитата:
Тут посоветовали ЭБУ привязать к комплектации автомобиля. В чем смысел? ... не понимаю. Неужели никто с этим не сталкивался? На просторах интернета конкретной информации тоже не нашел. Возможно данные блоки ставились с ЕВРО 3, а у меня ЕВРО 4 с ЭПГ, может из за этого?
проверь малый разъем на ЭБУ, и на кабеле (конкретно контакт Е2), может загнут один контакт или обрыв...
При обрыве что при стоянке, что при движении на приборке били бы либо нули либо черточки. Среднюю скорость мать её как-то расчитывает.
прозвони этот провод от разъема до приборки...
бред какой-то, а не совет...
Но и опровержений нет по поводу настроек блока к евро 3 и евро4. Настройки дросселя с механическим приводом и электронного тоже ведь разные
за 3 дня пробег более 500 км. Рассчитывал что когда лампочка замаса бензина загориться, комп одуплиться и заработает. Ничё подобного.
Добавлено через 4 минуты
Тут посоветовали ЭБУ привязать к комплектации автомобиля. В чем смысел? ... не понимаю. Неужели никто с этим не сталкивался? На просторах интернета конкретной информации тоже не нашел. Возможно данные блоки ставились с ЕВРО 3, а у меня ЕВРО 4 с ЭПГ, может из за этого?
Евро 4 1,6 8 кл эпг ,стоит такой блок , только прошивку поменял на СЕ 08.
Yetcuken, на приборку с ЭБУ по какой то причине не поступает сигнал мгновенного расхода топлива, вот в этом и причина отсутствия данных бортового компа, собственно об этом чуть выше тебе и сказали
зы а если впредь будешь выделять свои тексты разным шрифтом и цветом , то получишь ПРЕД
Тут посоветовали ЭБУ привязать к комплектации автомобиля. В чем смысел? ... не понимаю. Неужели никто с этим не сталкивался? На просторах интернета конкретной информации тоже не нашел. Возможно данные блоки ставились с ЕВРО 3, а у меня ЕВРО 4 с ЭПГ, может из за этого?
Нет ни какой привязки !(кто такой бред советует...)
Нет ни какой разници между Е3 и 4 Ну и связи с панелью приборов .
Панель ваша ,по каким -то непонятным причинам потеряла связь с ЭБу по каналу "Данные о расходе топлива в ПП от ЭБУ ".
Причин три :
1.предшественник умирая ,убил входные цепи в вашей ПП
2.Новый ЭБУ брачный ,нет с его выхода данного сигнала (огрехи сборки и монтажа печатной платы нового ЭБУ или хз еще ,но внутри нового ЭБУ)
3.При демонтаже -монтаже старого\нового ЭБУ ,поврежден провод о сигнале расхода в разъёме к ЭБУ !
Тестер в руки, и прозваниваем цепь от ЭБу до ПП .Если там все Ок ,ваш новый ЭБУ брачный!
Reznik, у меня тоже такой же блок стоял с датой выпуска 0412. Теперь то же только 0516. Производитель и пошивка таже CE06. Но на старом блоке все работало, а на новом блин нет.
Я вот подумал, пока 15 дней не прошло сгонять к спецу пусть продиагностирует, вдруг заводской брак. Чек с магазина на руках и при выдаче продавец случайно пломбу повредил. В акте указано что блок я принял с поврежденной пломбой. Главное в случае замены на смену этого продавца не поспать. А вдруг повезет?!
Все способы в пределах моих сил испробованы, типа отключит, подключить на пять и более минут и прозвонить, здесь все в норме. А вот продиагностировать сам блок к сожалению нет ни слотов ни опыта. Придется искать толковых специалистов и ехать до них. Блин........
ВЫ хотите сказать ,что вы самолично мультиметром встали на пин в разъёме ЭБУ и прозвонили до соответствующего пина в разъёме панели приборов ?
Ну если так ,то диагностировать Эбу на предмет выдаёт ли он сигнал на панель приборов ,тут увы ,диагностика этого не покажет .Только осцилограф ,и только на заведенном двигателе !!!
Никто не пробовал на калиновский движок с эпг, распредвал 2108 ставить ,у него перекрытие клапанов меньше , поидее по экономичнее должен быть , а так как двиг 1,6 мощность должна быть выше чем 1,5. Как эбу себя поведет со штатной прошивкой ?
Линейный вид
