Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
Сейчас померил вторичку на всех катушках более 2 МОм.
Взял старую свечу, протер и проверил на искру все катушки. Все катушки выдают хорошую яркую искру.
Купил новые свечи ( старым более 15 тыщ) перед тем как поставить заглянул в колодцы, а там видна поверхность поршней, так вот поршни все в грязи, причем конкретно так залиты. Закрутил свечи , катушки, собрал все начал заводить в режиме продувки. Первый раз в двух цилиндрах было зажигание а в двух нет и не заводилось. Попробовал еще несколько раз и теперь вообще ни в одном цилиндре не было вспышек. На улице -19 С. Получается щас только в теплый гараж, или ждать потепления до 0 С?
Проверил наличие давления в рампе методом нажатия на пипку, давление есть, из рампы пшикнула струя топлива.
Новые свечи тоже на искру проверял, так вот искра какая-то слабенькая была.
Сейчас померил вторичку на всех катушках более 2 МОм.
Взял старую свечу, протер и проверил на искру все катушки. Все катушки выдают хорошую яркую искру.
Купил новые свечи ( старым более 15 тыщ) перед тем как поставить заглянул в колодцы, а там видна поверхность поршней, так вот поршни все в грязи, причем конкретно так залиты. Закрутил свечи , катушки, собрал все начал заводить в режиме продувки. Первый раз в двух цилиндрах было зажигание а в двух нет и не заводилось. Попробовал еще несколько раз и теперь вообще ни в одном цилиндре не было вспышек. На улице -19 С. Получается щас только в теплый гараж, или ждать потепления до 0 С?
Проверил наличие давления в рампе методом нажатия на пипку, давление есть, из рампы пшикнула струя топлива.
Новые свечи тоже на искру проверял, так вот искра какая-то слабенькая была.
воткнул разъемы в порядке из гофры.
порядок проверки:
свечу в катушку,
свечу резьбой на чистую крышку ГБЦ, помощник включает зажигание и крутит стартер, я смотрю на свечу.
Вечер добрый, коллеги.
За 3 дня гавкнулись подряд 2 катушки. На 2, а потом на 4 цилиндре.
Автомобилю от роду 3.5 года и 55 ткм.
Заменил, купил заодно 2 бошевских в запас. Не суть.
Вопрос-то в следующем: напрягло, что вот так вот, подряд 2 штуки.
Случайность, или контроллер лезть смотреть?
Хотел поменять свечи. А у меня болт катушки зажигания звездочкой. Такой головки нет, надо купить. Какая там звездочка, никто не знает? Точно не Е10, такая у меня есть.
. При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки
: 
.И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Линейный вид
