Ну, убеждать не буду... при своевременном обслуживании и отсутствии порывов пыльников- у меня в лёгкую прошли 250 т.км. и признаков усталости не было... примерно в 150 т.км. обслуживал- промывал/менял смазку, менял пыльники- критического износа не увидел...
У меня осевой люфт в сочленении внутр. шрус- коробка , и такое ощущение что и в самом внутр. шрусе люфт присутствует. Завтра, думаю, сниму привод и сразу все ясно станет.
Через некоторое время после замены передних пружин захрустел внутренний шрус. Хруст прослушивался при левом повороте, а также при ускорении по прямой. Снял поочередно левую наружную гранату вроде придраться не к чему. затем снял внутреннюю гранату. При снятии пыльника выпал шарик. В общем внутреннюю гранату заменил. Купил АТ. Поставил. Хруст пропал. После поездки (250 км) хруст появился вновь. Что делать?
тоже стал похрустывать при вывернутом руле когда поворачиваешь. Сколько по деньгам замена шруса стоит?
У нас 500р замена ШРУСа стоит
Цитата:
Сообщение от кузнечанин
Ну а делать то что ? Ездить пока не развалится, или эксперементировать со шрусами?
Или может быть пружины усядутся хруст сам пройдет?
Какие пружины,я что то не догоняю?У меня хрустят внутренние шрусы уже пару тысяч км на неровной дороге.
Похоже на них по крайней мере,особенно когда внатяг едешь и дорога то резко выше то ниже.
По ровной всё нормально.Езжу пока не напрягаюсь.Вот когда на ровной начнут хрустеть тогда да,пора менять...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Калиновод, речь идет о пружинах передней подвески. Они были заменены. Передок после замены поднялся , углы между валом левого привода и осями шрусов изменились, шрусы захрустели. Причем даже новые.
Линейный вид
