d.dmitry, ну не знаю на счет микросхемы, транзисторы - да, сам датчик с тремя ногами - не известно что. Похоже этот датчик находится в магнитном поле постоянного магнита (в виде тора) и при изменении магнитного поля срабатывает датчик. Сам магнит почему-то засыпан стружкой магнитной, не известно зачем. В него еще винтик маленький закручивается и посажен на краску. А транзисторы скорее всего, что бы был четкий логический 0 или 1.
На у причина выхода из строя на мой взгял еще возможно из-за размагничивания этого магнита. А там, кто знает.
ну не знаю на счет микросхемы, транзисторы - да, сам датчик с тремя ногами - не известно что.
Устройство данных Дф простое .Та с тремя ножками деталька -Датчик Холла .Транзисторы ,простоой усилитель сигнала и буфер уровня 0\1.
Зы: Смотрю на данные фото ,и понимаю теперь, почему они так часто летят(эх горе инженера -электронщики ...)
Вот и я заменил еще раз датчик, иногда загоралась лампочка двигателя, отработал всего 2 года. Надо будет еще проверить, в нем ли бвло дело. А заводской отработал 6 лет. Заводской с номером 141.3855, а заменяемые с номерами 48.3855. Может кому интересно - выкладываю фото заводского датчика в разломе...
141.3855 автоэлектроника
48.3855 автотрейд
ДПДЗ 36.3855 ( бесконтактный ) кстати тоже автоэлектроника делает
восстановил цепи CE. Неделю ездил не горел. А тут на тебе - заехал в гараж. Газанул хорошенько и тут же вылезла ошибка.
Считал - неисправность ДФ. Убираю ошибку - нету. Стоит только хорошенько газануть - опять появляется ошибка...
Куда копать?
Ребята, помогите советом, Калина 2011 г.в., с движком 1,6 8 кл. е-газ, нет на стандартном месте датчика фаз, т.е. даже нет гнезда под него, он должен быть или под е-газ его упразднили? Впрыск на таких зверьках фазированный вообще? К слову еще мозги лежат Самарские М74, 414-е.
Комбинированный вид
