Stas63, ну нет, ИМХО признак крутости и новизны - КПД.
Хороший двиг типа WV TSI при литраже 1.6 развивает наверно сил 120-150.
А наш - 82.
както так. Более эффективное расходование топлива.
Это как зил 131, расход 40л а КПД намного ниже чем у современных даже бензиновых грузовиков.
Silence63, а смысл тогда сравнивать с нашиим?))) давай улитку поставить на 8 дырый, я сткоа сил с него сниму и кпд будет хороший....ресурс не очень,но кпд на высте будет)))))))
Stas63, ну нет, ИМХО признак крутости и новизны - КПД.
Хороший двиг типа WV TSI при литраже 1.6 развивает наверно сил 120-150.
А наш - 82.
както так. Более эффективное расходование топлива.
Это как зил 131, расход 40л а КПД намного ниже чем у современных даже бензиновых грузовиков.
Так я о том же вроде старался сказать. И функция отключаемых цилиндров как раз экономит топливо и тем самым увеличивает КПД, - просто очередная технология.
А TSI движок уж сильно навёрнут относительно наших. Но тут опять всё в бабло упирается. И либо ты сразу платишь в Х раз дороже при покупке ам и тратишь меньше бензина при передвижении, либо берёшь бюджетный машин и тратишь больше бенза при езде.
__________________
Оставляя комменты, подписывайтесь. Всегда готов обосновать свои высказывания.
Первый отчет о питании шевика: 95 бензин с АЗК Роснефть на трассе М5 около Красного Яра - 240 километров на 25 литрах, т.е. средний расход примерно 10,5 (по баку, т.к. компьютера нет). Расход устраивает, машина идет отлично, поэтому в очередной раз подтверждаю качество 95 бензина на данной АЗС.
дядя Алик, Роснефть вообще рулит. не все АЗС конечно, но в большинстве. А экологические классы они на то и экологические ,чтоб влиять на экологию во первых.
Мне на ойл клубе поведали: человек работает водителем, авто в парке пассаты, лексусы, кукурузники и прочее. пробегают по 250-350 тыс, далее авто меняют. У всех каталики живы. Заправляются только на роснефти 92м (у конторы договор с РН). Делайте выводы.
дядя Алик, а что у шевика степень сжатия повышеная? он сразу сжимает смесь до детонации? Это классический мотор разработки 60х годов))) Он даже менее форсирован чем калиновский восьмиклоп.
Тут ситуация обратная, старый расточенный слабый копеечный движок. Если бы не инжектор, лопал, наверное, 76 -я в копейку заливал) Но та же копейка на 92 втором ехала лучше. Здесь тоже самое, технических приблуд не знаю, но друг, у которого брал машину, сказал, что на 92 она едет плохо. Собираюсь попробовать, как доеду до ВТК. Пока ещё почти бак (58 литров) 95, надеюсь километров на 450-500 хватит)
Это классический мотор разработки 60х годов))) Он даже менее форсирован чем калиновский восьмиклоп.
Линейный вид
