"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[xpyctman]

Мужики, продолжаю бегать с проблемами. Как будто сглазили Калину мою...
Загорелся джекичан. Сначала загорался в сырую погоду, после просушки гас. Поведение машины заметно не менялось. На второй раз загорелся и появились небольшие кратковременные провалы мощности: машина секунды две потупит и снова нормально едет. Затем опять погас. Давно точив зуб на катушки зажигания с кривыми наконечниками и разных фирм-производителей, заменил все скопом на оригинальный Бош, но чек не пропал. Поехал на диагностику двигателя - вылезло отсутствие напряжения (сигнала?) с датчика кислорода. Мастера сказали, что либо глючный датчик, либо во время езды с неисправной катушкой расплавило катализатор - дескать, при повышенном давлении в системе выпуска датчик кислорода тоже может давать отсутствие показаний. И для постановки диагноза надо мерять давление в выпуске. Осмотр ближайших сервисов не принес счастья в виде готовности принять машину с такой проблемой, ехать куда-то далеко стремно - вдруг добью нейтрализатор.
На холостых машина работает ровно, на небольших оборотах тянет очень хорошо, при раскрутке до предельных стала потупее, чем до загорания чека. При переходе на нейтраль очень быстро сбрасывает обороты, как карбюраторная.
Есть вышедшие из отпуска телепаты?)

[leol]

Всем привет. Загорелся чек, двигатель стал медленнее набирать обороты, БК показывает Р0343 - высокий уровень ДПРВ. Кто может что посоветовать?

[АГ2]

Сообщение от xpyctman

Есть вышедшие из отпуска телепаты?

Дырки во впуске, РХХ, ДМРВ... Первое смотрится, второе чистится и заменяется, ежели не помогает, третье - меряется, чистится или меняется (дорогое, так что не грех и поиздеваться для восстановления).
По катализатору - окисление или обрыв провода в разъеме более вероятен, чем смерть датчика и самого катколлектора.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от leol

Кто может что посоветовать?

Пошевелить контакты для начала...

[xpyctman]

Сообщение от АГ2

Дырки во впуске, РХХ, ДМРВ... Первое смотрится, второе чистится и заменяется, ежели не помогает, третье - меряется, чистится или меняется (дорогое, так что не грех и поиздеваться для восстановления).
По катализатору - окисление или обрыв провода в разъеме более вероятен, чем смерть датчика и самого катколлектора.

Ммм... Дело в том, что тупизна и подергивания появились одновременно с загоранием чека. До этого все было прекрасно.

Добавлено через 1 час 24 минуты
Так. Проверил все разъемчики - все в норме вроде бы. Скинул клемму с аккума, подождал.
Джекичан не исчез. Машина завелась легко. Подождал несколько минут и поехал. Первое время машина была жутко чувствительна к педали газа, очень бодро ехала внатяг и радостно набирала обороты, ускорение было очень хорошее, тяга ровная. Поехал покататься по округе. Обратил внимание на конский расход топлива: вторая передача, 30-40 км/ч - 11-13 литров, четвертая передача на 80 - 10-11 литров. Через пару минут был провал тяги сильный на пару секунд, потом тяга вернулась, но педаль газа стала ватной и двигатель стал раскручиваться похуже, а расход топлива вырос вообще до 15 и 13 литров в упомянутых уже режимах.
Холостые стабильны абсолютно. Может кто-нибудь прокомментировать сие?

[лена-крым]

нужна помощь!!!! 118,2008,98000км,с месяц звенели пальцы, поменяли свечи,были на диагностике ,показал обрыв цепи ДД, и еще ошибка связаная с коленвалом, через пару дней все повторилосьпоменяли ДД и 2 дня все ок,а потом при подьеме в гору внатяг на 3 ск-ти при 5000 об резко зогорелся чек и зазвенели пальцы,упала мощьность. остановились и выключили зажигание,через минуту завели,чек не горит,все в норме,через пару дней все повторилось на высоких оборотах 2и 3 скоростях загорается чек и появляется ощущение ,что кто то держит машину сзади.что это может быть

[АГ2]

Сообщение от лена-крым

что это может быть

Традиционно - посмотреть ЭБУ на предмет залития тосолом.

[Александр универсал]

Помогите пожалуйста. Месяц назад загорелся чек. Съездил по гарантии, устранили. Сказали что плохое топливо. Два дня назад опять загорелся, Как самому убрать ошибку? Клему снимал, на компе в режиме само диагностики сбрасывал-не помогает.

[Bigalex]

Сообщение от Bigalex

"Чек" больше не горел.
Сканер показал ошибку 0507 - высокие обороты холостого хода.
Датчик? Каким заменить лучше?
В электропакете тоже ряд ошибок, стклоподъемники и внутр. ошибки.
По значку акб на панели - обнаружилось падение напряжения в сети до 12,7 В при повышении температуры в моторном отсеке. Если с открытым капотом - нет проблемы.
На подозрении натяжение ремня генератора, хоть и не свистит. Второй подозреваемый - щетки генератора.

Результат - замена по гарантии генератора. Второй!!! раз. Первый на 2700 км. - второй на 42800 км. пробега. Итого - ресурс генератора (КАТЭК 85А) 40 тык., это не айс, конечно. Ранее в теме, вопрос поднимался - защита двигателя стоит с новья, по глубоким лужам и вброд не ездил.
Стеклоподъемник под замену тоже. Гарантия рулит конечно - но с таким качеством комплектующих надо что-то делать.
Ошибки ЭБУ и пр. списали на глючный генератор, будем посмотреть.

[лена-крым]

на высоких оборотах 5000 на 3 передаче в гору внатяг зогорается чек ,сканер показал ошибки 0300 ,0340, 1603 подскажите кто знает.

[vovk]

лена-крым,
0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Коды ошибок здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42848
Скорее всего, ИМХО, все вылезло из второй ошибки...