LiOR, уже нету, последние 4л я забрал.
Можешь купить на СТО где хундаи обслуживаются. Именно Shell HX8 в них и льют. В солярисы точно. там точно не левак.
Лично я щитаю что мобил1 или аналогичное дорогущее масло врятли продлит ресурс 8клапаннику.
Дорогущее масло вы полюбому будете менять через 10-15 тыс. а масло попроще, можно менять чаще.
Вы ее новой покупали? И все 21 год были единственным хозяином?
87 год выпуска.Первые 6 лет старшего брата можно вычеркнуть 6 лет но навык всё же получал.Потом просто отдал мне т.к. я получил права стал новичком автомобилистом и все навыки в ремонте втыка и масла я изучил на своей шкуре сперва деньгами т.е. надеялся на криворуких мастеров,потом в эксплуатации поня что очень хреново делают стал разбиратся сам по наростающей.А вот с маслами мне пришлось тяжело т.к. хорошего небыло и как тут писали что двигатели ходили по 200 с чем то тык неверю нет я знаю они могут убитые ходить только ведрами! масло лить и оно будет чадить больше 90км непойдёт.Зима это было катастрофа тут я изучил то что в журнале ЗР недавно пилали про дедовские времена это ещё не всё !.С последним ремонтом мотора я использовал лукоил 5w40 дошёл до этого масла сам т.е. до п/с дорогих среди наших и дешевле импорта.На луке заводил мотор на грани -27,а мобил разок залил на 10 тык стукнуло у нас разок зимой в 98 -31 мне очень понравилось когда я завёлся,а на автостоянке над заморожеными машинами устраивали атобратство атовладельцы.Но мобил был по тем временам дорог милион сто против 580 лук.Самое главное я понял тогда отказатся от 10w и перейти на 5w обратите внимание я про класс и допуск понятие не имел как и все т.е. раньше знали м, п/с,а синтетике дорого и неизвесно где это и зачем.
Выбирать масло ресурсосберегающее не имеет смысла, если вы не собираетесь до утилизации использовать авто. Прошлую 2115 с первого ТО до продажи, а это ~167 тыс пробега, кормил одним полусинтетическим маслом (называть его не буду, чтоб не выглядело рекламой). Ни одной проблемы с двигателем не было. ИМХО
__________________
Я на http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tilan/
Dimmy, +1.
Тоже всегда за советом к rol, человек с руками, головой, опытный.
Но лишку конечно
ну чтож,каждый загоняется как хочет за свои финансы.
rol, У тебя прсото ИМХО тепличные условия для ДВС, он и 200 и 300 выходит.
Если даже ты будеш лить полусинь супер 2000 и менять её через 6-7. По деньгам выйдет как мобил1, даже дешевле. Просто тут уже спортивный интерес именно на одном масле. Это понятно.
У меня вот сейчас режим такси, утром собираю пробки и вечером.
Сегодня с утра 1.5 часа ехал 12км. Вродибы трассовых оборотистых нагрузок то нет, поэтому справится даже полусинь, но с другой стороны любое масло нужно менять чаще, до 6.5-7 наезжу и поменяю нафиг.
Просто тут уже спортивный интерес именно на одном масле. Это понятно.
это точно,а по поводу лить дешевле и и менять чаще у меня времени вообще не будет я и так для знакомых соседей вызываю предположение что моя калина сыпица то супорта и зтц промываю и мажу(после зимы),весь крепёж по днищу кузова выкручиваю смазываю и закручиваю -после зимы,дверные петли и петли багажника с замком капота, шарнир рычега передач ,трос сцепления и газа смазываю-это каждую неделю про смазку вентеляторов сод и салоный педальный узел стартера и гены шаровых- ну в общем люди говорят пора продавать а я то всего лишь делаю осмотр и ТО сам.А наматываю 3000 тысячи или максимум 5 бывает за месяц.
Комбинированный вид
