Это класс номинального поршня. Т.е, на заводе растачивают цилиндры в номинал, но как Вы понимаете, невозможно сделать четыре расточных головки абсолютно идентичными.
Поэтому существует набор поршней, разбитый по классам через 0,01 мм по диаметру. Далее к каждому цилиндру подбирается оптимальный класс поршня. Так делают все производители автомобильных двигателей.
Вам же ремонтники предлагают поставить номинальные поршни более полного класса, нежели стояли. На мой взгляд, затея сомнительная.
Это класс номинального поршня. Т.е, на заводе растачивают цилиндры в номинал, но как Вы понимаете, невозможно сделать четыре расточных головки абсолютно идентичными.
Поэтому существует набор поршней, разбитый по классам через 0,01 мм по диаметру. Далее к каждому цилиндру подбирается оптимальный класс поршня. Так делают все производители автомобильных двигателей.
Вам же ремонтники предлагают поставить номинальные поршни более полного класса, нежели стояли. На мой взгляд, затея сомнительная.
Так значит, по вашему мнению мне лучше отказаться от этого?
крутил в отсечку на ХХ не один раз. Крутил в отсечкуи под нагрузкой, на 1,2 предачах. После смены масла прошло 3500 тысячи. Пробег 73 с копейками. По щупу ничего не изменилось. Последние 13 тысяч даже литр масла с собой не вожу, раньше если и доливал, то очень мало. Хоть и много по трассе езжу, но часто выше 4000 оборотов
95% езжу по городским пробкам и всё время мучала мысль о расходе масла, ну уходит зараза, не то что бы прям ужас как, но уменьшается и всё, а тут выдался случай проехать по трассе ~600км, я с собой даже 1л взял своего масла, думал залью т.к. планировалась активная езда с обгонами а двиг мой хорошо круттся только при условии максимального уровня или выше того ну и 600км по городу явно ушло бы 100-200мл, и каково моё удивление было что ни ушло ничего от уровня который был до поездки!!! хотя я достаточно топил в пол и крутил до 5-6тыщ всю дорогу что бы фуры обгонять дорога 2 полосы была почти всё время, дабы не успеть задохнуться от выхлопа их!!! вот вам и расход... двиг 1.4... расход бензина показал 6.3л на 100км я вообще его не экономил если честно, по пробкам 8.0 зимой показывает летом меньше, в общем бака мне хватило
вот если бы так наши моторы собирали https://vk.com/photo-25228956_315746756
то и стука и масложера впомине не было.
Почему рено может контролировать сборку, а ВАЗ полагается на авось хорошо соберут?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
пост со ссылкой, как собираются моторы рено на ВАЗе можно было и не переносить.
А именно отсутствие такой культуры (защиты от дурака) на сборке ВАЗовских моторов и есть причина стука поршневой и расхода масла.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Даркон, ты реально странный человек, сначала льешь по 15 тыс. дешевый кряк и потом удивляешься что спустя какое-то время он тебе посадил кольца и убил хон и везде пишешь что это автоваз виноват? Вот отписывалось пару людей где сразу был огромный жор, без вопросов - брак с завода, а по конкретно твоей ситуации я уже все давно написал - экономил - вот теперь разгребай. Масло тоже не с одной замены убивается а несливаемый остаток сажает его с каждым разом все сильнее, я тебе еще когда об этом писал но тебе было проще пропустить это мимо ушей. Повелся на маркетологические обещания (которые у всех, вообще у всех производителей присутствуют, ну выгодно им чтобы ты на машине не 200-300 тыс. проехал а 50-100 и купил новую) - ни на кого теперь не обижайся, 500 мл. за 2500 - это не 750 за 1000, и большего производитель не обещал. Ежу понятно что если раньше интервал был 10-ка а тут вдруг стал 15-ка при возросших нормах по токсичности и бОльшей отдачи от двигателя меньшего объема - это никак положительно на ресурсе не могло сказаться. Смирись, только тебя во всех темах и видно вместо реально людей с браком, по каждой описке как чертик из табакерки выскакиваешь и винишь автоваз во всех грехах, хотя на деле надо было просто подходить к обслуживанию авто соразмерно с кол-вом километров, что ты на ней проехать хотел.
ABC_lights, Есть такое понятие добропорядочный покупатель. Я как раз обычный пользователь был тогда, написано 15тык в Сервиске так и делал. У меня других дел хватало чтобы сидеть выискивать то, что укрыл АвтоВАЗ от своего потребителя. Вот в грантовском мануале он прозрел и сделал "убогую приписку про тяжелые условия эксплуатации", но так их и не расшифровал. Как догадаться блондинке что есть тяжелые условия? Это полный багажник кирпичей?
Я приводил тебе пример как пишет Рено про такие условия. Вот это честный подход, а не лохотрон АвтоВАЗа - скрыть от потребителя условия использования.
Да это у наших производителей менталитет такой - недоговаривать все в инструкции, пока судебными исками не научат всю правду писать так и будет.
У Рено вон даже написано про факторы приводящие к большему расходу топлива - недокаченные шины, открытые окна и т.д.
На основании этого я просто считаю, что АвтоВАЗ тупа обманул меня как потребителя своей продукции. Также я тебе уже приводил выдержку из ЗоЗПП, что потребитель не обязан быть специалистом или экспертом при эксплуатации товара.
Так что хватит уже проводить тут нелепую защиту АвтоВАЗа обосновывая это тем что все должны знать гаражные секреты.
Со своей стороны я считаю, что имею полное моральное право отвечать АвтоВАЗу той же монетой, которой он заплатил мне подкинув говнецо мотор и не написав как его обслуживать.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
хотя на деле надо было просто подходить к обслуживанию авто соразмерно с кол-вом километров, что ты на ней проехать хотел.
да сколько проедет столько проедет, я не загадывал. Вообще поначалу хотел 3 года кататься. Так что если бы так сделал, то наоборот бы думал, что супер ДВС масло не есть, канистра накопилась.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ежу понятно что если раньше интервал был 10-ка а тут вдруг стал 15-ка при возросших нормах по токсичности и бОльшей отдачи от двигателя меньшего объема - это никак положительно на ресурсе не могло сказаться. Смирись, только тебя во всех темах и видно вместо реально людей с браком, по каждой описке как чертик из табакерки выскакиваешь и винишь автоваз во всех грехах, хотя на деле надо было просто подходить к обслуживанию авто соразмерно с кол-вом километров, что ты на ней проехать хотел.
Я лил масло из списка (Лукойл синь) в инструкции в указанные в сервисной книжке интервалы. Даже не сам лил. обслуживал у дилера. Почему на 40 тыс. км. мой мотор запросил капиталку? Допускаю, что масло - паленка. Но это случай из ряда вон, достаточно редкий, чтобы усомниться в браке производителя и начать грешить на ГСМ. Но никто не усомнился, сказали, для 1.4 это неудивительно и поменяли поршневую. Новой до стука хватило на 8 тыс. км. Даже если предположить, что 15 тыс. - слишком много для такого движка (хотя, строго говоря, при соблюдении указанных в руководстве по эксплуатации интервалов, он должен без проблем отбегать 8 лет или 120 тыс. км.), то мне что, каждые 5 тыс. масло менять? Если бы об этом предупреждали при продаже, я бы такой автомобиль не купил. Мне ездить надо, а не масло менять.
Теперь по замене масла в моем случае. Первая была при пробеге около 3 тыс. км. Вторая - 15 тыс. км. Третья - 30 тыс. км. К 40 тысячам я понял, что на ТО 45 тыс. я не поеду и масло заменил. Тогда же и понял, что движок стучит. Стучать он начал много раньше, просто я не обращал внимания, полез в интернет искать возможную причину увеличившегося жора масла и послушал звуки стучащих движков. Тогда и понял что у меня тоже стучит. Таким образом, получается, что длинный интервал замены масла был всего один. Из-за одного раза замены масла по сервисной книжке у меня стал стучать движок? Допустим. Но моя-то в чем вина? В том, что я следовал руководству по эксплуатации? Нет, это вина ВАЗа в том, что они не предусмотрели такие интервалы замены масла, при котором их поделие проходит отмеренные ими же 120 тыс. км. Если для этого надо менять масло раз в 10, 7.5, 5 тыс. км., пусть об этом пишут в руководстве. Если бы меня указанные сроки замены масла не устроили, я бы машину с таким движком не купил.
Комбинированный вид
