А может он не сразу оборвался, а, к примеру, сначала срезал и перескочил на пару зубов.
Не бывает такого. Покрутите шестерни без ремня - всё поймете. На верху (распредвал) имеется закусывающий момент. Коленвал крутится легче. Поэтому шестерней коленвала просто срезает зубья на убитом ремне и всё. (Это моё мнение, могу ошибаться)
Добавлено через 1 минуту
Грубо говоря зубья отрываются тогда, когда усилие на отрыв зубьев становится меньше чем усилие провернуть распредвал, один зуб оторвать не может никак
В прошлое воскресенье порвался ремень ГРМ. Обрыв произошёл во время плавного разгона на пологом подъёме, обороты были не больше 3000. Пробег 56000. Анализ показал, что ремень был весь в "полопках", на перегиб чуть ли не корд видно. То есть, порваться мог вообще в любом месте. Ролик крутится нормально, хотя смазка явно "высохла". Помпа тоже вроде крутится нормально, люфта и заеданий не обнаружено. Мог ли на таком пробеге родной ремень порваться просто от старости? Или у меня всё-таки проблемы?
Мог ли на таком пробеге родной ремень порваться просто от старости?
У меня ремни "от старости" рвались на рабочих Грантах на пробегах 27тык и 30тык км (Балаково), все зависит от того какой ремень. Например Gates 5521XS в этом плане намного лучше
Ну, какой у меня был, теперь уже не определить - надписи стёрлись.
да не переживайте вы! каким бы ни был ремень-дешевым, дорогим- заглядывать под кожух не мешает. В моем случае чистой воды мой недогляд. Зимой, ленился, если честно, лазить в двигатель. Более того не гнет. Но потом больше времени на морозе проторчал. Теперь умнее...
Добрый день!
Вопрос такой: можно ли поставить самонатягивающийся ролик, если штатный обычный? Просто боремся с жором ремня....ролик новый, обе шестерни новые, шпилька новая, сейчас играем с шайбой, жор снизился...но все равно присутствует. Когда брал в магазине ролик мне был задан вопрос "самонатягиващийся или простой"...ну я и задумался:
а) можно ли ставить самонатягивающийся;
б) может ли это спасти ремень от жора.
Двигатель 1.6, 8 клапанный
А это в большей степени зависит от самого ремня уже !
ну и маленький нюанс ,если смотрить на длинную-прямую ветвь ремня вниз ,то первый болт крепления крышки маслонасоса там с Торкс головкой .Вот данный болт выкрутить и заменить на болт с обычной шетигранной шляпкой !!!
ну и маленький нюанс ,если смотрить на длинную-прямую ветвь ремня вниз ,то первый болт крепления крышки маслонасоса там с Торкс головкой .Вот данный болт выкрутить и заменить на болт с обычной шетигранной шляпкой !!!
Есть версия, что об него и жрет, если без шайб...ремень сдвигается вправо и скорее всего об него хавается (но может и об ролик). А не подскажете какой там болт? Резьба какая?
З.Ы.
Сейчас шайбой сдвинули ремень в другую сторону...стал с другой стороны жрать, но меньше
Комбинированный вид
